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Navi : 1921858 Porti: 20618 Stazioni: 20618 Fari: 14670
U radar di una nave hè un strumentu di navigazione elettronicu utilizatu per detectà a pusizione è u muvimentu di e navi intornu à a propria nave.
U radar di una nave emette impulsi elettromagnetici chì sò riflessi da altre navi o oggetti vicinu. I signali di ritornu sò ricevuti da u radar è cunvertiti in una maghjina chì hè visualizata nantu à a pantalla di radar.
U radar di una nave furnisce infurmazioni nantu à a distanza, a velocità è a direzzione di altre navi o oggetti in a zona.
A gamma di un radar marinu dipende da u funziunamentu di u dispusitivu è e cundizioni climatichi. In ogni casu, a gamma di solitu varieghja da uni pochi di centu metri à parechji chilometri.
Ci sò parechji tippi di radar marini cumpresi radar in banda X, radar in banda S è radar à effettu Doppler.
A diffarenza trà u radar di banda X è u radar di banda S si trova in a freccia à quale l'impulsi elettromagnetici sò emessi. U radar di banda X hà una freccia più alta è offre una risuluzione più alta, mentre chì u radar di banda S hà una freccia più bassa è offre una gamma più longa.
L'effettu Doppler hè un fenomenu in quale a freccia di l'onda elettromagnetica cambia quandu a fonte o u receptore si move relative à l'onda. U radar di una nave cù l'effettu Doppler pò cusì misurà a velocità di i navi in a zona.
I navi sò mostrati nantu à a pantalla di radar cum'è blips o echi. A dimensione è a forma di u blip dipende da a dimensione è a forma di a nave, è ancu a distanza è l'ambiente.
ARPA significa Automatic Radar Plotting Aid è hè una funzione di i sistemi di radar marini chì furnisce a capacità di tracciamentu automaticu è di evità di collisione. I sistemi ARPA ponu calculà è visualizà a pusizione, a velocità è a direzzione di l'altri navi per aiutà à una navigazione sicura è evità di collisione.
A precisione di u radar di una nave hè misurata da u fattore di trasmettitore, a risoluzione, a rata di ripetizione, a sensibilità è a stabilità di u sistema.
Un radar marinu necessita un mantenimentu regulare è calibrazione per assicurà chì funziona bè. Hè impurtante ancu chì l'antenna è l'altri cumpunenti sò manteni puliti è liberi da terra, neve è ghiaccio.
Quandu si usa u radar marinu, ci vole à piglià certe precauzioni per assicurà chì u dispusitivu hè sicuru è efficace. Questu include l'usu di masti di antenna è parentesi adattati per l'antenna è u dispositivu specifichi, è u monitoraghju di l'area circundante per eventuali interferenze è interferenze.
U radar di a nave ghjoca un rolu impurtante in a navigazione in alta mare perchè permette à a nave di detectà è evità altre navi è oggetti in u circondu. Hè particularmente utile in mala visibilità è maltempo.
U radar di una nave pò esse affettatu da a pioggia, a neve è a nebbia in u clima inclemente, postu chì questi materiali ponu assorbe è riflette i segnali elettromagnetici. In certi casi, u radar di una nave pò ancu esse affettatu da e cundizioni di u mare è i movimenti di l'onda.
A gamma massima di un radar marinu dipende da u rendiment di u dispusitivu è e cundizioni climatichi. Di solitu, però, u radar di una nave pò detect navi à una distanza di parechji chilometri.
I vantaghji di u radar X-band sò alta risuluzione è precisione, chì permette di detectà picculi oggetti è ostaculi. I svantaghji sò chì hè suscettibile à l'interferenza da a pioggia è a nebbia è chì hà una gamma limitata.
I vantaghji di u radar in banda S sò più longu di u radar in banda X è menu suscettibilità à l'interferenza da a pioggia è a nebbia. I svantaghji sò una risoluzione più bassa è una precisione paragunata à u radar X-band.
I sistemi di radar multifrequenza offrenu i beneficii di u radar in banda X è in banda S è ponu cambià trà e frequenze in quantu necessariu. I svantaghji sò costi più elevati è cumplessità.
E caratteristiche principali di l'ARPA sò a funzione automatica di tracciamentu è evità di collisione, calculendu è affissendu a pusizione, a velocità è a direzzione di l'altri navi, è a monitorizazione di l'area circundante per possibili collisioni.
U radar di una nave pò esse usatu per salvà i naufragi aiutendu à localizà a nave mancante è trasmette a so pusizioni à e squadre di salvezza.
ECDIS (Carta Elettronica Display è Sistema d'Informazione) hè un sistema di navigazione avanzatu chì usa carte nautiche elettroniche è informazioni in tempu reale nantu à i navi è l'uggetti circundanti per aiutà in una navigazione sicura è efficace. L'ECDIS hà fattu a navigazione in mare più sicura è più efficiente è hè aduprata sempre più in u trasportu mudernu.
U GPS (Global Positioning System) ghjoca un rolu impurtante in a navigazione in mare perchè permette à a nave di determinà a so pusizioni esatta è di vede nantu à e carte nautiche elettroniche. U GPS hè particularmente utile quandu si naviga in acque scunnisciute è quandu a visibilità hè scarsa.
Un sistema ARPA (Automatic Radar Plotting Aid) hè un sistema di radar chì pò calculà è visualizà a pusizione, a velocità è a direzzione di l'altri navi per aiutà in a navigazione sicura è evità di collisione. Un sistema AIS (Sistema d'identificazione automatica) hè un sistema chì pò identificà e navi cù un ligame radio è trasmette infurmazioni cum'è nome, pusizione, corsu è velocità. Mentre l'ARPA calcula a pusizione di l'altri navi in basa di l'infurmazioni radar, l'AIS riceve sta informazione direttamente da i navi stessi. In ogni casu, i dui sistemi ponu esse aduprati in cumminazione per furnisce una sorveglianza più cumpleta è evità di collisione.
RACON (Radar Beacon) hè una piccula radiu chì emette un signalu di radar per dà à altri navi è sistemi di navigazione una marca di riferimentu. RACON sò spessu posti nantu à i navaids è boe per aumentà a so visibilità è permettenu una navigazione più precisa.
EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) hè un sistema di faro di distress chì hè attivatu automaticamente in casu d'emergenza è emette un signalu chì pò esse interceptatu da e squadre di ricerca è salvata per indicà a pusizione esatta di a nave. L'EPIRB sò un pezzu impurtante di l'equipaggiu di sicurezza in mare è ponu aiutà à aumentà e probabilità di sopravvivenza di i naufragi.
SART (Search and Rescue Radar Transponder) hè un sistema di faro di distress chì hè attivatu in casu d'emergenza è emette un signalu chì i radar ponu detect. Comu cumunimenti utilizati in i battelli di salvezza è i giacche di salvezza, i SART ponu aiutà à facilità a ricerca è u salvezza di i naufragi.
VTS (Vessel Traffic Service) hè un sistema di surviglianza pensatu per coordinà è monitorà u trafficu di i navi in i zoni occupati. VTS pò cullà è visualizà infurmazioni cum'è a pusizione, u cursu è a velocità di i navi per sustene a navigazione sicura è efficace.
Radar è sonar sò tramindui tecnulugii per localizà l'uggetti, ma anu diverse applicazioni è principii di travagliu. U radar usa onde elettromagnetiche per determinà a pusizione di l'uggetti, mentre chì u sonar usa l'onda sonora. U radar hè principalmente utilizatu in l'aeronautica è a navigazione marina, mentre chì u sonar hè principalmente utilizatu in l'esplorazione sottumarina è l'applicazioni militari.
Un radar Doppler usa l'effettu Doppler per misurà a velocità di l'uggetti. L'effettu Doppler si verifica quandu a frequenza di una onda cambia mentre a fonte o u receptore si move in relazione à l'onda. Un radar Doppler emette continuamente onde elettromagnetiche, chì sò riflesse da l'uggetti è rinviate à u radar. Misurendu u cambiamentu di freccia di l'onda di ritornu, u radar pò calculà a velocità di l'ughjettu.
SAR (Synthetic Aperture Radar) hè un tipu speciale di radar chì pò creà immagini d'alta risoluzione di a superficia di a Terra. SAR usa una grande antenna è algoritmi cumplessi di trasfurmazioni di signali per creà immagini chì pareanu simili à e foto. U radar SAR hè largamente utilizatu in l'osservazione di a Terra, u monitoraghju di e coste, è a ricerca di aerei è navi mancanti.
MARPA (Mini Automatic Radar Plotting Aid) hè una funzione dispunibule nantu à certi sistemi di radar marini muderni chì calcula automaticamente i corsi, a velocità è u risicu di scontru di i navi vicini. MARPA pò aiutà à evità scontri è facilità a navigazione.
A diferenza principale trà u radar in banda X è u radar in banda S hè a frequenza di l'onda elettromagnetica chì utilizanu. U radar di banda X usa una frequenza di circa 8-12 GHz, mentre chì u radar di banda S usa una frequenza di circa 2-4 GHz. U radar di banda X hè tipicamente più altu di risuluzione è precisione, ma hè più suscettibile à e cundizioni climatichi cum'è a pioggia è a nebbia. U radar in banda S hè menu sensibile à u clima è hà una gamma più longa, ma una risoluzione più bassa.
U radar monopulse è u radar in fasi sò dui tipi diffirenti di antenne radar aduprate per generà fasci di radar. Un radar monopulse usa una sola antenna chì pò esse puntata in direzzione diffirenti per creà un fasciu di radar. Un radar di array in fasi, invece, usa parechje antenne chjuche chì ponu esse guidate elettronicamente per creà un fasciu di radar in diverse direzzione. U radar di array in fase offre tipicamente più flessibilità è precisione, mentre chì u radar monopulse hè più simplice è più prezzu di custruisce.
Cum'è cù i sistemi radar in banda X è S-banda convenzionale, a diffarenza trà u radar in fasi di banda X è u radar in fasi di banda S si trova in a frequenza di l'onda elettromagnetica utilizata. U radar di array in fasi di banda X usa una frequenza di circa 8-12 GHz, mentre chì u radar di array di fasi di banda S usa una frequenza di circa 2-4 GHz. In generale, u radar in fasi di banda X offre una risoluzione è una precisione più altu, ma hè più suscettibile à e cundizioni climatichi cum'è a pioggia è a nebbia. U radar à array in fase S-band hè menu suscettibile à l'influenzi climatichi è hà una gamma più longa, ma una risoluzione più bassa.
Un radar meteorologicu Doppler funziona in modu simili à un radar Doppler, ma usa frequenze più bassu (in a gamma di circa 2-4 GHz) onde elettromagnetiche. Misurendu u cambiamentu di frequenza di l'onda riflessa causata da u muvimentu di gocce di pioggia o neve, u radar meteorologicu Doppler pò misurà a velocità è a direzzione di a precipitazione. Questa informazione pò esse aduprata per migliurà e previsioni climatichi è avvistà di tempeste severi o altri periculi climatichi.
AIS (Sistema d'identificazione automatica) hè un sistema utilizatu per cullà è sparte infurmazioni nantu à i navi vicini. AIS usa un tipu speciale di tecnulugia radiu per mandà è riceve automaticamente dati cum'è u nome, a pusizione, u cursu è a velocità di a nave. Queste dati ponu esse ricivuti da altre navi o da i guardiani di a costa per migliurà a navigazione è evità scontri.
Parechji sistemi di radar di nave muderni sò capaci di riceve è integrà e dati AIS. Nantu à una pantalla di radar, i navi chì trasmettenu AIS ponu esse affissati cù un icona speciale chì cuntene infurmazioni cum'è u nome di u bastimentu, a velocità è u cursu. Integrà AIS in u sistema di radar, i navi ponu monitorà megliu u so circondu è evità collisioni.
I fluttuazioni di u radar, cunnisciuti ancu cum'è clutter, sò signali nantu à una schermu di radar chì ùn sò micca urigginati da l'uggetti d'interessu, ma sò riflessi da altri oggetti cum'è edifici, muntagne o spade. Questi signali ponu influenzà a leggibilità di u schermu di u radar è affettanu a capacità di u sistema di radar per detectà miri d'interessu. Ci hè parechje tecniche chì ponu esse aduprate per riduce o eliminà u jitter di radar, cum'è l'algoritmi di trasfurmazioni di signali chì migliurà u rapportu signale-à-rumore o utilizanu filtri per rifiutà i segnali indesiderati.
A gamma di un radar tipicu di a nave dipende da parechji fatturi, cum'è a freccia di u radar utilizatu, a putenza di trasmissione è a dimensione di u sistema di l'antenna. In regula, i sistemi di radar di navi muderni ponu avè una gamma di 100 miglia nautiche o più per via di e so frequenze più altu è antenne più grande. Tuttavia, a gamma pò esse affettata da e cundizioni climatichi cattivi o ostaculi cum'è muntagne o edifici.
Un radar marinu à doppia banda usa frequenze di radar in banda X è in banda S per furnisce una gamma è una risoluzione megliu, è ancu una precisione è robustezza più grande. U radar in banda X offre una risuluzione è una precisione più altu, ma hè più suscettibile à e cundizioni climatichi cum'è a pioggia è a nebbia, mentre chì u radar in banda S hè menu suscettibile à e cundizioni climatichi è hà una gamma più longa ma una risoluzione più bassa. Un radar di navi à doppia banda permette à a nave di prufittà di i dui intervalli di freccia per una rapprisintazioni più cumpleta è precisa di l'ambiente.
A diffarenza trà un statu solidu è un radar di nave magnetron si trova in u tipu di cumpunenti elettronici utilizati. Un radar marinu magnetronu usa un magnetron per generà è trasmette onde elettromagnetiche, mentre chì un radar marinu solidu usa cumpunenti semiconduttori cum'è transistori è diodi per generà è trasmette onde elettromagnetiche. I sistemi di radar marini à u statu solidu tendenu à esse più efficienti energetichi, affidabili è durable cà i sistemi di radar marini magnetroni, è anu ancu un tempu d'iniziu più veloce è una freccia di pulsazione più alta. Tuttavia, i sistemi di radar di navi magnetroni ponu avè una putenza di trasmissione è una gamma più altu.
ARPA (Automatic Radar Plotting Aid) hè una funzione chì pò esse integrata in i moderni sistemi di radar di navi è permette a rilevazione automatica è u monitoraghju di l'uggetti di spedizione. E funzioni ARPA ponu include predizioni di corsi di collisione, creazione di tracce di traccia, è calculu di corsi è velocità di altre navi. ARPA pò ancu aiutà à aumentà a sicurità in mare aiutendu u timoniere di a nave per identificà è evità potenziali collisioni prima. E funzioni ARPA ponu ancu generà una varietà di avvisi è allarmi per avvisà u timoniere di u bastimentu per i periculi potenziali.
ECDIS (Carta Elettronica Display è Sistema d'Informazione) hè un sistema di navigazione elettronicu chì mostra i dati di a mappa è a pusizione nantu à una pantalla di computer. Hè di solitu integrata cù u sistema di radar di a nave è ponu utilizà i so dati per creà una stampa precisa è aghjurnata di l'ambienti. ECDIS permette à a nave di seguità a so pusizioni nantu à a carta, pianificà e rotte è identificà ostaculi è periculi in a strada. Puderà ancu aiutà à aumentà a precisione è a sicurezza di a navigazione dendu à u timoniere di a nave una stampa più cumpleta è precisa di l'ambienti.
AIS (Sistema di Identificazione Automatica) hè un sistema per identificà è seguità l'uggetti di spedizione, di solitu installatu nantu à navi più grande. Trasmette infurmazioni cum'è u nome di a nave, a pusizione, u corsu è a velocità nantu à una freccia radio VHF. I sistemi di radar di navi ponu riceve è aduprà sta informazione per creà una rapprisintazioni più cumpleta di l'ambiente è evità i corsi di collisione. L'AIS pò ancu aiutà à migliurà a cumunicazione trà e navi è e stazioni costiere, aumentendu a sicurezza di navigazione.
Ci hè parechje sfide in l'usu di sistemi di radar di nave, cum'è a visibilità limitata da e cundizioni climatichi cattivi o ostaculi cum'è e muntagne o l'edificazioni. I radar di i navi ponu ancu esse sottumessi à interferenza da altri apparecchi elettronichi è fonti di signali, chì ponu purtà à risultati imprecisi o erronei. Pò esse ancu difficiuli di s'appoghjanu nantu à l'interpretazione di e dati di radar di a nave, postu chì tende à furnisce una rapprisintazioni astratta di l'ambiente, lascendu à u timoniere di a nave per interpretà è aduprà l'infurmazioni currettamente.
I sistemi di radar di a nave ponu aiutà à aumentà a sicurezza in mare fornendu à a nave una rapprisintazioni precisa è precisa di l'ambiente, detectendu e collisioni potenziali prima, è attivando allarmi è avvisi per avvisà u timoniere di a nave per i periculi. I radar di navi ponu ancu esse integrati cù altri sistemi di navigazione cum'è ECDIS è AIS per furnisce una rapprisintazioni più cumpleta è precisa di l'ambiente è aumentà a sicurezza di navigazione. Inoltre, i radar di navi ponu ancu esse utilizati per monitorà u trafficu di e navi è seguite i movimenti di e navi, chì ponu aiutà à migliurà u cumplimentu di u trafficu è a coordinazione di i movimenti di i navi.
A precisione di e dati di radar di nave pò esse migliurata da diverse misure, cum'è l'usu di l'equipaggiu di radar d'alta qualità cù una bona risuluzione è sensibilità. Puderà ancu esse utile per mantene regularmente è calibre i radar di nave per assicurà chì travaglianu bè è furnisce dati precisi. L'usu di antenne cù alta putenza è sensibilità pò ancu aiutà à migliurà a gamma è a precisione di i radar di navi. Inoltre, l'integrazione cù altri sistemi di navigazione, cum'è GPS è ECDIS, permette à i radar di navi per travaglià più precisamente è precisamente.
Ci sò parechji tipi di radar marini cumpresi radars X-band, S-band è L-band. I radar di banda X sò tipicamente più altu di risuluzione è sensibilità, ma sò limitati à una gamma limitata. I radar in banda S anu una gamma più longa ma una risoluzione più bassa cà i radar in banda X. I radar di banda L sò cuncepiti per l'usu nantu à i navi più chjuchi è anu una gamma limitata, ma sò tipicamente menu caru cà l'altri radars. Ci sò ancu radar marini specializati per l'usu in l'acque artiche chì sò capaci di detectà è evità icebergs è altri ostaculi.
Ancu s'è i radar marini ghjucanu un rolu impurtante in a navigazione è a sicurità in mare, anu ancu limitazioni. U malu tempu cum'è a nebbia, a pioggia è a neve ponu riduce a visibilità di u sistema di radar è riduce a precisione di e dati. Inoltre, i radar marini ponu esse sottumessi à l'interferenza da altri apparecchi elettronichi è fonti di signali, chì ponu purtà à risultati imprecisi o erronei. Hè impurtante ancu di nutà chì i dati di u radar di a nave tipicamente furnisce una rapprisintazioni astratta di l'ambiente è hè a rispunsabilità di u cumandante di a nave per interpretà queste dati è, in cunghjunzione cù altri sistemi di navigazione è informazioni, fà una navigazione approprita è a decisione.
U futuru di i sistemi di radar marini pare brillanti cum'è a tecnulugia è l'integrazione cù altri sistemi di navigazione cuntinueghjanu à evoluzione. I futuri sistemi di radar di navi sò previsti per avè una risoluzione è una gamma ancu più altu, è ancu una integrazione mejorata cù altri sistemi di navigazione, cumprese a navigazione autònoma è l'intelligenza artificiale. Inoltre, l'usu di sistemi di radar marini hè previstu di cuntinuà à aumentà per via di rigulamenti più stretti è standard per a navigazione è a sicurità in mare.
Ùn sò micca solu i piani chì ponu esse tracciati in Internet - ci hè ancu un radar di nave! Quì i pusizioni di nave in u mondu ponu esse tracciati è osservati. Ùn vi riceverete micca solu infurmazioni nantu à e diverse pusizioni di a nave, ma ancu esse furnite cù infurmazioni specifiche di a nave Details furnitu. Un'offerta gratuita chì fascinarà in particulare l'amatori di navi.
L'AIS informa una grande quantità di dati chì sò ricivuti da i dispositi riceventi, ma chì deve esse in u range, è dopu evaluatu. I dati includenu:
I dati di viaghju sò ancu trasmessi. Questu include u destinazione di viaghju, u tempu stimatu di l'arrivu è ancu u numeru di persone à bordu. L'AIS Inlandu presenta ancu più dati:
| Portu | Tempu stimatu d'arrivu (LT) |
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