SIR JOHN FISHER
Tanker
Aktuelle Reise
| Bisherige Reisezeit | 21 h, 30 Minuten |
|---|---|
| Verbleibende Reisezeit | 19 h, 58 Minuten |
| Zurückgelegte Distanz | 164.73 nm |
| Verbleibende Distanz | 218.00 nm |
| Durchschnittliche Geschwindigkeit | 8.2 Knoten |
| Maximale Geschwindigkeit | 10.4 Knoten |
| Durchschnittliche Windgeschwindigkeit | 29.1 Knoten |
| Maximale Windgeschwindigkeit | 33 Knoten |
| Minimale Temperatur | 10°C / 50°F |
| Maximale Temperatur | 11.3°C / 52.34°F |
| Tiefgang | 5.9 m |
| Position erhalten | 1 h, 43 m alt |
Aktuelle Position
| Länge | -0.52773° |
|---|---|
| Breite | 54.60604° |
| Zustand | Under way using engine |
| Geschwindigkeit | 9.7 Knoten |
| Kurs | 133.4° |
| Gebiet | North Sea |
| Station | T-AIS |
| Position erhalten | 1 h, 43 m alt |
Schiffsdetails
Information
Die SIR JOHN FISHER befindet sich derzeit in North Sea mit den Koordinaten 54.60604° / -0.52773°, Diese Position wurde am 2024-09-27 12:18 von unserer Schiffsverfolgungs-App über AIS erfasst. Das Schiff fährt momentan mit einer Geschwindigkeit von 9.7 Knoten und fahrt in den Hafen von HARWICH. Die geschatzte Ankunftszeit, berechnet von der -App zur Schiffsverfolgung, ist 2024-09-28 09:59 LT
Das Schiff SIR JOHN FISHER (IMO: 9944297, MMSI: 232044985) ist Tanker und fährt unter der Flagge von [GB] United Kingdom.
Auf dieser Seite erhalten Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den letzten bekannten Hafenanläufen und zu den aktuellen Reiseinformationen. Sollte das Schiff nicht durch AIS abgedeckt sein, wird die zuletzt erfasste Position angezeigt.
Die SIR JOHN FISHER wird durch unsere AIS-Empfänger ermittelt. Wir übernehmen keine Gewähr für die Richtigkeit der Daten. Die letzte Position wurde von unseren AIS-Empfängern aufgezeichnet, während das Schiff in Reichweite war.
Der aktuelle Entwurf von SIR JOHN FISHER, wie von AIS gemeldet, betragt 5.9 meter
Wetter
| Temperatur | 11.7°C / 53.06°F |
|---|---|
| Windgeschwindigkeit | 27 Knoten |
| Windrichtung | 340° NNW |
| Luftdruck | 1003.6 hPa |
| Luftfeuchtigkeit | 63.9 % |
| Wolken | 87 % |
Featured Company
Letzte Hafenanläufe
| Hafen | Ankunft | Abfahrt | Time In Port |
|---|---|---|---|
 ABERDEEN |
2024-09-25 12:42 | 2024-09-26 16:31 | 1 d |
| IMMINGHAM |
2024-09-23 05:23 | 2024-09-24 05:19 | 23 h |
| ABERDEEN |
2024-09-19 11:43 | 2024-09-20 03:30 | 15 h |
| ABERDEEN ANCH |
2024-09-19 06:50 | 2024-09-19 10:13 | 3 h |
| IMMINGHAM |
2024-09-17 00:06 | 2024-09-18 02:27 | 1 d |
| ABERDEEN |
2024-09-15 01:01 | 2024-09-15 22:18 | 21 h |
| IMMINGHAM |
2024-09-12 19:17 | 2024-09-13 21:07 | 1 d |
 ANTWERP |
2024-09-09 01:11 | 2024-09-11 08:18 | 2 d |
| GRANGEMOUTH |
2024-09-05 13:54 | 2024-09-07 00:35 | 1 d |
| PETERHEAD |
2024-09-02 20:34 | 2024-09-03 17:58 | 21 h |
Meistbesuchte Häfen (Letztes Jahr)
| Hafen | Ankünfte | |
|---|---|---|
| IMMINGHAM |
42 | |
| ABERDEEN |
30 | |
| ABERDEEN ANCH |
7 | |
 LE HAVRE |
6 | |
 ROTTERDAM |
5 | |
| SOUTH STIFFORD |
5 |
Letzte Reisen
| Herkunft | Abfahrt | Ziel | Ankunft | Distanz | |
|---|---|---|---|---|---|
| IMMINGHAM |
2024-09-24 06:19 | ABERDEEN |
2024-09-25 13:42 | 254.25 nm | |
| ABERDEEN |
2024-09-20 04:30 | IMMINGHAM |
2024-09-23 06:23 | 255.03 nm | |
| IMMINGHAM |
2024-09-18 03:27 | ABERDEEN |
2024-09-19 12:43 | 256.91 nm | |
| IMMINGHAM |
2024-09-18 03:27 | ABERDEEN ANCH |
2024-09-19 07:50 | 253.13 nm | |
| ABERDEEN |
2024-09-15 23:18 | IMMINGHAM |
2024-09-17 01:06 | 252.29 nm | |
| IMMINGHAM |
2024-09-13 22:07 | ABERDEEN |
2024-09-15 02:01 | 253.63 nm | |
| ANTWERP |
2024-09-11 10:18 | IMMINGHAM |
2024-09-12 20:17 | 254.17 nm | |
| GRANGEMOUTH |
2024-09-07 01:35 | ANTWERP |
2024-09-09 03:11 | 445.40 nm | |
| PETERHEAD |
2024-09-03 18:58 | GRANGEMOUTH |
2024-09-05 14:54 | 125.51 nm | |
| IMMINGHAM |
2024-09-01 13:47 | PETERHEAD |
2024-09-02 21:34 | 271.43 nm |
Events
| Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
|---|---|---|---|---|
| 2024-09-27 12:24 | geänderter Status | Default Under way using engine |
54.59500 / -.50500
GBHRW
|
Geschwindigkeit: 9.7 kn Kurs: 133.4° |
| 2024-09-27 12:18 | geänderter Status | Under way using engine Default |
54.60604 / -.52773
GBHRW
|
Geschwindigkeit: 9.6 kn Kurs: 133° |
| 2024-09-27 10:51 | geänderter Status | Default Under way using engine |
54.77326 / -.82031
GBHRW
|
Geschwindigkeit: 9.5 kn Kurs: 152° |
| 2024-09-27 10:46 | außerhalb Abdeckung |
54.78407 / -.83038
North Sea
GBHRW
|
Geschwindigkeit: 9.5 kn Kurs: 152° |
|
| 2024-09-27 10:44 | geänderter Status | Under way using engine Default |
54.78760 / -.83330
GBHRW
|
Geschwindigkeit: 9.4 kn Kurs: 160° |
| 2024-09-27 10:21 | geänderter Status | Default Under way using engine |
54.84611 / -.87819
GBHRW
|
Geschwindigkeit: 9.3 kn Kurs: 140.9° |
| 2024-09-27 10:15 | geänderter Status | Under way using engine Default |
54.85809 / -.89334
GBHRW
|
Geschwindigkeit: 9.6 kn Kurs: 143° |
| 2024-09-27 10:03 | geänderter Status | Default Under way using engine |
54.88482 / -.92364
GBHRW
|
Geschwindigkeit: 9.2 kn Kurs: 168.5° |
| 2024-09-27 09:52 | geänderter Status | Under way using engine Default |
54.91187 / -.94029
GBHRW
|
Geschwindigkeit: 9.2 kn Kurs: 164° |
| 2024-09-27 09:51 | geänderter Status | Default Under way using engine |
54.91472 / -.94186
GBHRW
|
Geschwindigkeit: 9.7 kn Kurs: 166.4° |