© marinetraffic.com
ፍጥነት
---
---
ትምህርት
---
---
ተላልፏል
---
---
MIN ---
ረቂቅ
MAX ---
መርከቦች፡ 1921858 ወደቦች፡ 20618 ጣቢያዎች፡ 20618 የመብራት ቤቶች፡ 14670
የመርከብ ራዳር የመርከቦችን አቀማመጥ እና እንቅስቃሴ ለማወቅ የሚያገለግል ኤሌክትሮኒካዊ የማውጫ መሳሪያ ነው።
የመርከብ ራዳር በአቅራቢያ ባሉ ሌሎች መርከቦች ወይም ነገሮች የሚንፀባረቁ ኤሌክትሮማግኔቲክ ጥራሮችን ያመነጫል። የመመለሻ ምልክቶች በራዳር ተቀበሉ እና በራዳር ስክሪን ላይ ወደሚታየው ምስል ይቀየራሉ።
የመርከብ ራዳር ስለ ሌሎች መርከቦች ወይም ነገሮች ርቀት፣ ፍጥነት እና አቅጣጫ መረጃ ይሰጣል።
የባህር ራዳር ክልል በመሳሪያው አፈጻጸም እና በአየር ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. ይሁን እንጂ ክልሉ ብዙውን ጊዜ ከጥቂት መቶ ሜትሮች እስከ ብዙ ኪሎሜትሮች ይደርሳል.
የ X-band radar፣ S-band radar እና Doppler effect ራዳርን ጨምሮ በርካታ የባህር ራዳር ዓይነቶች አሉ።
በኤክስ-ባንድ ራዳር እና በኤስ-ባንድ ራዳር መካከል ያለው ልዩነት የኤሌክትሮማግኔቲክ ምቶች በሚለቀቁበት ድግግሞሽ ላይ ነው። የ X-band ራዳር ከፍተኛ ድግግሞሽ እና ከፍተኛ ጥራት ያቀርባል, S-band ራዳር ዝቅተኛ ድግግሞሽ ያለው እና ረጅም ክልል ያቀርባል.
የዶፕለር ተፅዕኖ ምንጩ ወይም ተቀባዩ ከማዕበሉ አንጻር ሲንቀሳቀስ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ ድግግሞሽ የሚቀየርበት ክስተት ነው። የዶፕለር ውጤት ያለው የመርከብ ራዳር ስለዚህ በአካባቢው ያሉትን መርከቦች ፍጥነት ይለካል.
መርከቦች በራዳር ስክሪኑ ላይ እንደ ብልጭልጭ ወይም ማሚቶ ይታያሉ። የብሊፕ መጠኑ እና ቅርፅ በመርከቡ መጠን እና ቅርፅ, እንዲሁም ርቀቱ እና አካባቢው ይወሰናል.
ARPA አውቶማቲክ ራዳር ፕላትቲንግ እርዳታን የሚያመለክት ሲሆን አውቶማቲክ ሴራ እና ግጭትን የመከላከል አቅም የሚሰጥ የባህር ራዳር ሲስተም ባህሪ ነው። ARPA ሲስተሞች ደህንነቱ የተጠበቀ አሰሳ እና ግጭትን ለማስወገድ የሌሎች መርከቦችን አቀማመጥ፣ ፍጥነት እና አቅጣጫ ማስላት እና ማሳየት ይችላሉ።
የመርከቧ ራዳር ትክክለኛነት የሚለካው በማስተላለፊያው ምክንያት, በመፍታት, በድግግሞሽ መጠን, በስሜታዊነት እና በስርዓቱ መረጋጋት ነው.
የባህር ራዳር በአግባቡ እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ መደበኛ ጥገና እና ማስተካከያ ያስፈልገዋል። በተጨማሪም አንቴናውን እና ሌሎች አካላትን ከቆሻሻ, ከበረዶ እና ከበረዶ ማጽዳት እና ንጹህ መሆን አስፈላጊ ነው.
የባህር ራዳርን በሚጠቀሙበት ጊዜ መሳሪያው ደህንነቱ የተጠበቀ እና ውጤታማ መሆኑን ለማረጋገጥ አንዳንድ ጥንቃቄዎች መደረግ አለባቸው። ይህ ለተለየ አንቴና እና መሳሪያ ተስማሚ የሆኑ የአንቴና ማስታዎሻዎችን እና ቅንፎችን መጠቀም እና ሊፈጠር ለሚችለው ጣልቃገብነት እና ጣልቃገብነት አካባቢውን መከታተልን ይጨምራል።
የመርከቧ ራዳር መርከቧ በአቅራቢያው ያሉ ሌሎች መርከቦችን እና ዕቃዎችን ለመለየት እና ለማስወገድ ስለሚያስችለው በከፍተኛ ባህር ውስጥ ለመጓዝ ትልቅ ሚና ይጫወታል. በተለይም በመጥፎ እይታ እና በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ ጠቃሚ ነው.
እነዚህ ቁሳቁሶች የኤሌክትሮማግኔቲክ ምልክቶችን ሊስቡ እና ሊያንፀባርቁ ስለሚችሉ የመርከቧ ራዳር በዝናብ፣ በረዶ እና በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ውስጥ ጭጋግ ሊጎዳ ይችላል። በአንዳንድ ሁኔታዎች የመርከብ ራዳር በባህር ሁኔታ እና በሞገድ እንቅስቃሴዎች ሊጎዳ ይችላል.
የባህር ራዳር ከፍተኛው ክልል በመሳሪያው አፈጻጸም እና በአየር ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. አብዛኛውን ጊዜ ግን የመርከብ ራዳር መርከቦችን በብዙ ኪሎ ሜትሮች ርቀት ላይ መለየት ይችላል።
የ X-band radar ጥቅሞች ከፍተኛ ጥራት እና ትክክለኛነት ናቸው, ይህም ትናንሽ ነገሮችን እና እንቅፋቶችን ለመለየት ያስችላል. ጉዳቱ ለዝናብ እና ለጭጋግ ጣልቃገብነት የተጋለጠ እና የተወሰነ ክልል ያለው መሆኑ ነው።
የኤስ-ባንድ ራዳር ጥቅሞች ከኤክስ-ባንድ ራዳር የበለጠ ረጅም እና ለዝናብ እና ለጭጋግ ጣልቃገብነት ተጋላጭነት አነስተኛ ነው። ከኤክስ ባንድ ራዳር ጋር ሲወዳደር ጉዳቶቹ ዝቅተኛ ጥራት እና ትክክለኛነት ናቸው።
ባለብዙ-ድግግሞሽ ራዳር ሲስተሞች የሁለቱም የ X-band እና S-band radar ጥቅሞችን ይሰጣሉ እና እንደ አስፈላጊነቱ በድግግሞሾች መካከል መቀያየር ይችላሉ። ጉዳቶች ከፍተኛ ወጪ እና ውስብስብነት ናቸው.
የ ARPA ዋና ገፅታዎች አውቶማቲክ ሴራ እና ግጭትን የማስወገድ ተግባር ፣የሌሎች መርከቦችን አቀማመጥ ፣ ፍጥነት እና አቅጣጫ በማስላት እና በማሳየት እና ሊከሰቱ ለሚችሉ ግጭቶች ዙሪያውን መከታተል ናቸው።
የመርከብ ራዳር የጠፋችውን መርከብ ለማግኘት እና ቦታውን በማስተላለፍ የመርከብ አደጋ የደረሰባቸውን ሰዎች ለማዳን ያስችላል።
ECDIS (የኤሌክትሮኒክስ ገበታ ዲስplay እና ኢንፎርሜሽን ሲስተም) ደህንነቱ የተጠበቀ እና ውጤታማ አሰሳን ለመርዳት ኤሌክትሮኒካዊ የባህር ቻርቶችን እና ስለ መርከቦች እና በዙሪያው ያሉ ነገሮች የእውነተኛ ጊዜ መረጃን የሚጠቀም የላቀ አሰሳ ስርዓት ነው። ECDIS በባህር ላይ አሰሳ ደህንነቱ የተጠበቀ እና የበለጠ ቀልጣፋ አድርጎታል እና በዘመናዊ የመርከብ ጭነት ላይ የበለጠ ጥቅም ላይ ይውላል።
ጂፒኤስ (ግሎባል አቀማመጥ ሲስተም) መርከቧ ትክክለኛ ቦታዋን እንድትወስን እና በኤሌክትሮኒካዊ የባህር ገበታዎች ላይ እንድታሳየው ስለሚያስችል በባህር ላይ በማሰስ ላይ ትልቅ ሚና ይጫወታል። ጂፒኤስ በተለይ በማያውቁት ውሃ ውስጥ ሲጓዙ እና ታይነት ደካማ በሚሆንበት ጊዜ ጠቃሚ ነው።
የ ARPA (Automatic Radar Ploting Aid) ስርዓት ደህንነቱ የተጠበቀ አሰሳ እና ግጭትን ለማስወገድ የሌሎች መርከቦችን አቀማመጥ፣ ፍጥነት እና አቅጣጫ ማስላት እና ማሳየት የሚችል የራዳር ስርዓት ነው። የኤአይኤስ (Automatic Identification System) ሲስተም የሬድዮ ማገናኛ ያላቸውን መርከቦች የሚለይ እና እንደ ስም፣ አቀማመጥ፣ ኮርስ እና ፍጥነት ያሉ መረጃዎችን የሚያስተላልፍ ስርዓት ነው። ኤአርፒኤ የሌሎች መርከቦችን አቀማመጥ በራዳር መረጃ ላይ ሲያሰላ፣ ኤአይኤስ ይህንን መረጃ በቀጥታ ከመርከቦቹ የሚያገኘው ከራሳቸው መርከቦቹ ነው።ነገር ግን ሁለቱም ስርዓቶች የበለጠ አጠቃላይ ክትትልን እና ግጭትን ለማስወገድ በጋራ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ።
RACON (ራዳር ቢኮን) ለሌሎች መርከቦች እና የአሰሳ ሲስተሞች የማመሳከሪያ ምልክት ለመስጠት የራዳር ምልክት የሚያወጣ አነስተኛ ሬዲዮ ነው። RACON ዎች ታይነታቸውን ለመጨመር እና የበለጠ ትክክለኛ አሰሳን ለማድረግ ብዙ ጊዜ በ navaids እና buoys ላይ ይቀመጣሉ።
EPIRB (የአደጋ ጊዜ አቀማመጥ የሬዲዮ ቢኮንን የሚያመለክት) የጭንቀት ምልክት ስርዓት በአደጋ ጊዜ በራስ-ሰር የሚቀሰቀስ እና በፍለጋ እና አዳኝ ቡድኖች ሊጠለፍ የሚችል ምልክት የመርከቧን ትክክለኛ ቦታ ያሳያል። EPIRBዎች በባህር ላይ አስፈላጊ የደህንነት መሳሪያዎች ናቸው እና በመርከብ የተሰበረ ሰዎች በሕይወት የመትረፍ እድላቸውን ከፍ ለማድረግ ይረዳሉ።
SART (ፍለጋ እና ማዳን ራዳር ትራንስፖንደር) በድንገተኛ አደጋ ጊዜ የሚነቃ እና ራዳሮች ሊያውቁት የሚችሉትን ምልክት የሚያሰራጭ የጭንቀት ምልክት ስርዓት ነው። በነፍስ አድን ጀልባዎች እና የህይወት ጃኬቶች ላይ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው SARTs በመርከብ የተሰበረ ሰዎችን ፍለጋ እና ማዳንን ለማመቻቸት ይረዳል።
VTS (የመርከቦች ትራፊክ አገልግሎት) በተጨናነቁ አካባቢዎች ውስጥ የመርከቦችን ትራፊክ ለማስተባበር እና ለመቆጣጠር የተነደፈ የክትትል ስርዓት ነው። VTS ደህንነቱ የተጠበቀ እና ውጤታማ አሰሳን ለመደገፍ እንደ አቀማመጥ፣ አካሄድ እና የመርከቦች ፍጥነት ያሉ መረጃዎችን መሰብሰብ እና ማሳየት ይችላል።
ራዳር እና ሶናር ዕቃዎችን ለማግኘት ሁለቱም ቴክኖሎጂዎች ናቸው, ነገር ግን የተለያዩ አፕሊኬሽኖች እና የስራ መርሆዎች አሏቸው. ራዳር የነገሮችን አቀማመጥ ለመወሰን ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን ይጠቀማል, ሶናር ደግሞ የድምፅ ሞገዶችን ይጠቀማል. ራዳር በዋነኛነት በኤሮኖቲክስ እና በባህር ዳሰሳ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ሲሆን ሶናር ግን በዋናነት በውሃ ውስጥ ፍለጋ እና ወታደራዊ መተግበሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።
አንድ ዶፕለር ራዳር የነገሮችን ፍጥነት ለመለካት የዶፕለር ውጤት ይጠቀማል። የዶፕለር ተጽእኖ የሚከሰተው ምንጩ ወይም ተቀባዩ ከማዕበሉ አንጻር ሲንቀሳቀስ የሞገድ ድግግሞሽ ሲቀየር ነው። የዶፕለር ራዳር ያለማቋረጥ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን ያመነጫል፣ እነዚህም በእቃዎች ተንጸባርቀው ወደ ራዳር ይመለሳሉ። የመመለሻ ሞገዶችን ድግግሞሽ በመለካት ራዳር የነገሩን ፍጥነት ማስላት ይችላል።
SAR (Synthetic Aperture Radar) ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የምድር ገጽ ምስሎችን መፍጠር የሚችል ልዩ ራዳር ነው። SAR ከፎቶዎች ጋር ተመሳሳይ የሆኑ ምስሎችን ለመፍጠር ትልቅ አንቴና እና ውስብስብ የሲግናል ማቀነባበሪያ ስልተ ቀመሮችን ይጠቀማል። SAR ራዳር በምድር ምልከታ፣ የባህር ዳርቻዎች ክትትል እና የጎደሉ አውሮፕላኖችን እና መርከቦችን በመፈለግ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል።
MARPA (Mini Automatic Radar Plotting Aid) በአንዳንድ ዘመናዊ የባህር ራዳር ስርዓቶች ላይ የሚገኝ ባህሪ ሲሆን ኮርሶችን፣ ፍጥነቶችን እና በአቅራቢያ ያሉ መርከቦችን የመጋጨት አደጋን በራስ-ሰር ያሰላል። MARPA ግጭቶችን ለማስወገድ እና አሰሳን ቀላል ለማድረግ ይረዳል።
በኤክስ-ባንድ ራዳር እና በኤስ-ባንድ ራዳር መካከል ያለው ዋና ልዩነት የሚጠቀሙት የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ ድግግሞሽ ነው። የኤክስ ባንድ ራዳር ከ8-12 ጊኸ አካባቢ ድግግሞሽ ይጠቀማል፣ S-band ራዳር ደግሞ ከ2-4 ጊኸ አካባቢ ድግግሞሽ ይጠቀማል። የ X-band ራዳር በተለምዶ ከፍተኛ ጥራት እና ትክክለኛነት አለው, ነገር ግን እንደ ዝናብ እና ጭጋግ ላሉ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች የበለጠ የተጋለጠ ነው. የኤስ-ባንድ ራዳር ለአየር ሁኔታ ስሜታዊነት አነስተኛ ነው እና ረጅም ክልል አለው፣ ግን ዝቅተኛ ጥራት።
ሞኖፑልዝ ራዳር እና የደረጃ ድርድር ራዳር ራዳር ጨረሮችን ለማምረት የሚያገለግሉ ሁለት የተለያዩ የራዳር አንቴናዎች ናቸው። ሞኖፖልስ ራዳር የራዳር ጨረር ለመፍጠር በተለያዩ አቅጣጫዎች ሊጠቆም የሚችል ነጠላ አንቴና ይጠቀማል። በሌላ በኩል የራዳር ጨረር በተለያዩ አቅጣጫዎች ለመፍጠር በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ ሊመሩ የሚችሉ በርካታ ትናንሽ አንቴናዎችን ይጠቀማል። ደረጃ ያለው ድርድር ራዳር በተለምዶ የበለጠ ተለዋዋጭነት እና ትክክለኛነትን ይሰጣል ፣ሞኖፖልስ ራዳር ግን ቀላል እና ርካሽ ነው።
እንደተለመደው የ X-band እና S-band Radar ሲስተሞች፣ በ X-band phased array radar እና S-band phased array radar መካከል ያለው ልዩነት በኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶች ድግግሞሽ ላይ ነው። የ X-band Phased array Radar ከ8-12 GHz ድግግሞሹን ይጠቀማል፣ S-band phased array ራዳር ደግሞ ከ2-4 ጊኸ አካባቢ ድግግሞሽ ይጠቀማል። በአጠቃላይ የ X-band phased array ራዳር ከፍተኛ ጥራት እና ትክክለኛነትን ያቀርባል, ነገር ግን እንደ ዝናብ እና ጭጋግ ላሉ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች የበለጠ የተጋለጠ ነው. ኤስ-ባንድ ደረጃ ያለው ድርድር ራዳር ለአየር ሁኔታ ተጽእኖዎች የተጋለጠ ነው እና ረጅም ክልል አለው፣ነገር ግን ዝቅተኛ ጥራት አለው።
የዶፕለር የአየር ሁኔታ ራዳር ከዶፕለር ራዳር ጋር ተመሳሳይ ነው የሚሰራው ነገር ግን ዝቅተኛ ድግግሞሽ (ከ2-4 GHz ክልል ውስጥ) ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን ይጠቀማል። በዝናብ ጠብታዎች ወይም በበረዶ መንቀሳቀስ ምክንያት የሚከሰተውን የተንፀባረቁ ሞገዶች ድግግሞሽ በመለካት የዶፕለር የአየር ሁኔታ ራዳር የዝናብ ፍጥነት እና አቅጣጫ ይለካል። ይህ መረጃ የአየር ሁኔታ ትንበያዎችን ለማሻሻል እና ስለ ከባድ አውሎ ነፋሶች ወይም ሌሎች የአየር ሁኔታ አደጋዎች ለማስጠንቀቅ ሊያገለግል ይችላል።
AIS (ራስ-ሰር መለያ ስርዓት) በአቅራቢያ ስለሚገኙ መርከቦች መረጃ ለመሰብሰብ እና ለመጋራት የሚያገለግል ስርዓት ነው። ኤአይኤስ እንደ የመርከቧ ስም፣ ቦታ፣ ኮርስ እና ፍጥነት ያሉ መረጃዎችን በራስ ሰር ለመላክ እና ለመቀበል ልዩ የሬዲዮ ቴክኖሎጂን ይጠቀማል። ይህ መረጃ አሰሳን ለማሻሻል እና ግጭትን ለማስወገድ በሌሎች መርከቦች ወይም በባህር ዳርቻ ጠባቂዎች ሊደርስ ይችላል።
ብዙ ዘመናዊ የመርከብ ራዳር ስርዓቶች የኤአይኤስ መረጃን መቀበል እና ማዋሃድ ይችላሉ። በራዳር ስክሪን ላይ ኤአይኤስን የሚያስተላልፉ መርከቦች እንደ የመርከቧ ስም፣ ፍጥነት እና ኮርስ ያሉ መረጃዎችን የያዘ ልዩ አዶ ሊታዩ ይችላሉ። ኤአይኤስን በራዳር ሲስተም ውስጥ በማዋሃድ መርከቦች አካባቢያቸውን በተሻለ ሁኔታ መከታተል እና ግጭትን ማስወገድ ይችላሉ።
የራዳር መዋዠቅ፣ ክላተር በመባልም ይታወቃል፣ በራዳር ስክሪን ላይ ከፍላጎት ነገሮች ያልተነሱ ነገር ግን ከሌሎች እንደ ህንፃዎች፣ ተራራዎች ወይም ጎራዴዎች የሚንፀባረቁ ምልክቶች ናቸው። እነዚህ ምልክቶች የራዳር ስክሪን ተነባቢነት ላይ ተጽእኖ ሊያሳድሩ እና የራዳር ስርዓቱ የፍላጎት ዒላማዎችን የመለየት ችሎታ ላይ ተጽእኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ። እንደ ሲግናል-ወደ-ጫጫታ ሬሾን የሚያሻሽሉ ወይም ያልተፈለጉ ምልክቶችን ላለመቀበል ማጣሪያዎችን የሚጠቀሙ እንደ ሲግናል ማቀናበሪያ ስልተ ቀመሮች ያሉ ራዳር ጂትን ለመቀነስ ወይም ለማጥፋት ብዙ ቴክኒኮች አሉ።
የተለመደው የመርከብ ራዳር ክልል በበርካታ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው, ለምሳሌ ጥቅም ላይ የዋለው ራዳር ድግግሞሽ, የማስተላለፊያ ኃይል እና የአንቴናውን ስርዓት መጠን. እንደ ደንቡ, ዘመናዊ የመርከብ ራዳር ስርዓቶች በከፍተኛ ድግግሞሽ እና ትላልቅ አንቴናዎች ምክንያት እስከ 100 የባህር ማይሎች ወይም ከዚያ በላይ ሊሆኑ ይችላሉ. ይሁን እንጂ ክልሉ በደካማ የአየር ሁኔታ ወይም እንደ ተራራዎች ወይም ሕንፃዎች ባሉ መሰናክሎች ሊጎዳ ይችላል.
ባለሁለት ባንድ የባህር ራዳር የተሻለ ክልል እና ጥራት ለማቅረብ ሁለቱንም የ X-band እና S-band ራዳር ድግግሞሽን እንዲሁም የበለጠ ትክክለኛነትን እና ጥንካሬን ይጠቀማል። የ X-band ራዳር ከፍተኛ ጥራት እና ትክክለኛነት ያቀርባል ነገር ግን እንደ ዝናብ እና ጭጋግ ለመሳሰሉት የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች የበለጠ የተጋለጠ ነው, S-band ራዳር ደግሞ ለአየር ሁኔታ ሁኔታዎች በጣም የተጋለጠ እና ረጅም ክልል ግን ዝቅተኛ ጥራት አለው. ባለሁለት ባንድ የመርከብ ራዳር መርከቧ ከሁለቱም የፍሪኩዌንሲ ክልሎች የበለጠ አጠቃላይ እና ትክክለኛ የአካባቢን ውክልና እንድትጠቀም ያስችለዋል።
በጠንካራ ሁኔታ እና በማግኔትሮን መርከብ ራዳር መካከል ያለው ልዩነት ጥቅም ላይ በሚውሉት የኤሌክትሮኒክስ አካላት ዓይነት ላይ ነው። የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን ለማመንጨት እና ለማስተላለፍ የማግኔትሮን የባህር ራዳር ማግኔትሮን ይጠቀማል ፣ ጠንካራ የባህር ራዳር ደግሞ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን ለማመንጨት እና ለማስተላለፍ እንደ ትራንዚስተሮች እና ዳዮዶች ያሉ ሴሚኮንዳክተር ክፍሎችን ይጠቀማል። ጠንካራ ግዛት የባህር ራዳር ሲስተሞች ከማግኔትሮን የባህር ራዳር ሲስተም የበለጠ ሃይል ቆጣቢ፣ታማኝ እና ዘላቂ ይሆናሉ እንዲሁም ፈጣን የጅምር ጊዜ እና ከፍተኛ የልብ ምት ፍጥነት አላቸው። ሆኖም የማግኔትሮን መርከብ ራዳር ሲስተሞች ከፍተኛ የማስተላለፊያ ኃይል እና ክልል ሊኖራቸው ይችላል።
ARPA (Automatic Radar Plotting Aid) በዘመናዊ የመርከብ ራዳር ሲስተም ውስጥ ሊዋሃድ የሚችል እና የማጓጓዣ ዕቃዎችን በራስ ሰር ለመለየት እና ለመቆጣጠር የሚያስችል ተግባር ነው። የ ARPA ተግባራት የግጭት ኮርሶችን መተንበይ፣ የትራክ እቅዶችን መፍጠር እና የሌሎች መርከቦችን ኮርሶች እና ፍጥነት ማስላትን ሊያካትቱ ይችላሉ። ARPA በተጨማሪም የመርከቧ መሪ ሊደርስ የሚችለውን ግጭት አስቀድሞ እንዲያውቅ እና እንዳይደርስ በመርዳት የባህር ላይ ደህንነትን ለመጨመር ይረዳል። የ ARPA ተግባራት የመርከቧን መሪ ሊያስከትሉ የሚችሉ አደጋዎችን ለማስጠንቀቅ የተለያዩ ማስጠንቀቂያዎችን እና ማንቂያዎችን ሊያመነጭ ይችላል።
ECDIS (የኤሌክትሮኒክስ ገበታ ዲስplay እና ኢንፎርሜሽን ሲስተም) በኮምፒዩተር ስክሪን ላይ ካርታ እና አቀማመጥ መረጃን የሚያሳይ የኤሌክትሮኒክስ አሰሳ ስርዓት ነው። ብዙውን ጊዜ ከመርከቧ ራዳር ሲስተም ጋር የተዋሃደ ሲሆን ውሂቡን በመጠቀም ትክክለኛ እና ወቅታዊ የሆነ የአካባቢን ምስል መፍጠር ይችላል። ECDIS መርከቧ በገበታው ላይ ያለውን ቦታ ለመከታተል, መንገዶችን ለማቀድ እና በመንገዱ ላይ ያሉትን መሰናክሎች እና አደጋዎች ለመለየት ያስችለዋል. እንዲሁም የመርከቧን መሪ ስለአካባቢው የበለጠ የተሟላ እና ትክክለኛ ምስል በመስጠት የአሰሳ ትክክለኛነት እና ደህንነትን ለመጨመር ይረዳል።
ኤአይኤስ (አውቶማቲክ መለያ ስርዓት) ብዙውን ጊዜ በትላልቅ መርከቦች ላይ የሚጫኑ ዕቃዎችን የመለየት እና የመከታተያ ስርዓት ነው። እንደ የመርከቧ ስም፣ ቦታ፣ ኮርስ እና ፍጥነት ያሉ መረጃዎችን በVHF የሬድዮ ፍሪኩዌንሲ ያሰራጫል። የመርከብ ራዳር ሲስተሞች ይህን መረጃ ተቀብለው ሊጠቀሙበት የሚችሉት የአካባቢን አጠቃላይ ውክልና ለመፍጠር እና የግጭት ኮርሶችን ለማስወገድ ነው። ኤአይኤስ በመርከቦች እና በባህር ዳርቻ ጣቢያዎች መካከል ያለውን ግንኙነት ለማሻሻል ይረዳል, የአሰሳ ደህንነትን ይጨምራል.
እንደ ደካማ የአየር ሁኔታ ወይም እንደ ተራራዎች ወይም ህንጻዎች ባሉ መሰናክሎች የተገደበ ታይነት የመርከብ ራዳር ሲስተሞችን ለመጠቀም በርካታ ፈተናዎች አሉ። የመርከብ ራዳሮች ከሌሎች የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች እና የምልክት ምንጮች ጣልቃ ሊገቡ ይችላሉ, ይህም ወደ የተሳሳተ ወይም የተሳሳቱ ውጤቶች ሊመራ ይችላል. እንዲሁም የመርከቧን ራዳር ዳታ አተረጓጎም ላይ መተማመን ከባድ ሊሆን ይችላል ፣ ምክንያቱም የአካባቢን ረቂቅ ውክልና ለማቅረብ ፣የመርከቧ ዋና አዛዥ መረጃውን በትክክል መተርጎም እና መጠቀም ይችላል።
የመርከብ ራዳር ሲስተሞች መርከቧ ትክክለኛ እና ትክክለኛ የአካባቢን ውክልና በማቅረብ፣ ሊፈጠሩ የሚችሉ ግጭቶችን አስቀድሞ በመለየት እና የመርከቧ መሪን ለአደጋዎች ለማስጠንቀቅ ማንቂያዎችን እና ማስጠንቀቂያዎችን በማድረግ የባህር ላይ ደህንነትን ለመጨመር ይረዳል። የአካባቢን የበለጠ አጠቃላይ እና ትክክለኛ ውክልና ለማቅረብ እና የአሰሳ ደህንነትን ለመጨመር የመርከብ ራዳሮች እንደ ECDIS እና AIS ካሉ ሌሎች የአሰሳ ስርዓቶች ጋር ሊጣመሩ ይችላሉ። በተጨማሪም የመርከብ ራዳሮች የመርከብ ትራፊክን ለመከታተል እና የመርከብ እንቅስቃሴን ለመከታተል ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ, ይህም የትራፊክ ማክበርን እና የመርከብ እንቅስቃሴዎችን ማስተባበርን ለማሻሻል ይረዳል.
የመርከብ ራዳር መረጃ ትክክለኛነት በተለያዩ ልኬቶች ሊሻሻል ይችላል, ለምሳሌ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የራዳር መሳሪያዎችን በጥሩ ጥራት እና በስሜታዊነት መጠቀም. እንዲሁም የመርከብ ራዳሮችን በትክክል መስራታቸውን እና ትክክለኛ መረጃን ለማቅረብ በመደበኛነት መንከባከብ እና ማስተካከል ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። ከፍተኛ ኃይል እና ስሜታዊነት ያላቸውን አንቴናዎችን መጠቀም የመርከብ ወለድ ራዳሮችን ክልል እና ትክክለኛነት ለማሻሻል ይረዳል። በተጨማሪም እንደ ጂፒኤስ እና ኢሲዲአይኤስ ካሉ ሌሎች የአሰሳ ስርዓቶች ጋር መቀላቀል የመርከብ ራዳሮች በትክክል እና በትክክል እንዲሰሩ ያስችላቸዋል።
X-band፣ S-band እና L-band ራዳርን ጨምሮ የተለያዩ አይነት የባህር ራዳሮች አሉ። የኤክስ-ባንድ ራዳሮች ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ ጥራት እና ስሜታዊነት አላቸው ፣ ግን ለተወሰነ ክልል የተገደቡ ናቸው። የኤስ-ባንድ ራዳሮች ረዘም ያለ ክልል አላቸው ነገር ግን ከኤክስ ባንድ ራዳሮች ያነሰ ጥራት አላቸው። ኤል-ባንድ ራዳሮች በትናንሽ መርከቦች ላይ ጥቅም ላይ እንዲውሉ የተነደፉ እና የተወሰነ ክልል አላቸው፣ ነገር ግን በተለምዶ ከሌሎች ራዳሮች ያነሰ ዋጋ አላቸው። በአርክቲክ ውሀዎች ውስጥ የበረዶ ግግርን እና ሌሎች መሰናክሎችን ለመለየት እና ለማስወገድ የሚያስችል ልዩ የባህር ራዳሮች አሉ።
ምንም እንኳን የባህር ራዳሮች በባህር ውስጥ በአሰሳ እና ደህንነት ላይ ትልቅ ሚና ቢጫወቱም, ውስንነቶችም አለባቸው. እንደ ጭጋግ፣ ዝናብ እና በረዶ ያሉ መጥፎ የአየር ሁኔታዎች የራዳር ስርዓቱን ታይነት ሊቀንስ እና የመረጃውን ትክክለኛነት ሊቀንስ ይችላል። በተጨማሪም የባህር ውስጥ ራዳሮች ከሌሎች የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች እና የምልክት ምንጮች ጣልቃ ሊገቡ ይችላሉ, ይህም የተሳሳተ ወይም የተሳሳቱ ውጤቶችን ሊያስከትል ይችላል. በተጨማሪም የመርከብ ራዳር መረጃ በተለምዶ የአካባቢን ረቂቅ ውክልና እንደሚያቀርብ እና ይህንን መረጃ የመተርጎም ሃላፊነት የመርከቡ አዛዥ እና ከሌሎች የአሰሳ ስርዓቶች እና መረጃዎች ጋር በመተባበር ተገቢውን አሰሳ እና ውሳኔ መስጠት መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።
ቴክኖሎጂው እና ከሌሎች የአሰሳ ስርዓቶች ጋር ያለው ውህደት እየተሻሻለ ሲመጣ የባህር ራዳር ስርዓቶች የወደፊት ጊዜ ብሩህ ይመስላል። የወደፊቱ የመርከብ ወለድ ራዳር ስርዓቶች የበለጠ ከፍተኛ ጥራት እና ክልል እንዲኖራቸው ይጠበቃል, እንዲሁም ከሌሎች የአሰሳ ስርዓቶች ጋር የተሻሻለ ውህደት, በራስ ገዝ አሰሳ እና አርቲፊሻል ኢንተለጀንስ. በተጨማሪም በባህር ላይ ለመጓዝ እና ደህንነትን ለመጠበቅ ጥብቅ ደንቦች እና ደረጃዎች ምክንያት የባህር ራዳር ስርዓቶች አጠቃቀም እየጨመረ እንደሚሄድ ይጠበቃል.
በይነመረብ ላይ መከታተል የሚችሉት አውሮፕላኖች ብቻ አይደሉም - የመርከብ ራዳርም አለ! እዚህ በዓለም ዙሪያ ያሉ የመርከቦች አቀማመጥ መከታተል እና መከታተል ይቻላል. ስለ ተለያዩ የመርከብ ቦታዎች መረጃን ብቻ አይቀበሉም, እንዲሁም የመርከብ-ተኮር መረጃ ይሰጥዎታል. Details የቀረበ ነው። በተለይ የመርከብ አድናቂዎችን የሚማርክ ነፃ ቅናሽ።
ኤአይኤስ በተቀባዩ መሳሪያዎች የተቀበለውን ነገር ግን በክልል ውስጥ መሆን ያለበት እና በመቀጠል የተገመገመ ከፍተኛ መጠን ያለው ውሂብን ሪፖርት ያደርጋል። ውሂቡ የሚከተሉትን ያጠቃልላል
የጉዞ መረጃው እንዲሁ ይተላለፋል። ይህም የጉዞ መድረሻውን፣ የሚገመተውን የመድረሻ ጊዜ እና እንዲሁም በአውሮፕላኑ ውስጥ ያሉትን ሰዎች ብዛት ይጨምራል። የሀገር ውስጥ ኤአይኤስ በተጨማሪ ተጨማሪ መረጃዎችን ያቀርባል፡-
| ሃፍን | የመድረሻ ጊዜ (ግምት)LT) |
|---|
