© marinetraffic.com
speed
---
---
bêguman
---
---
Hat ragihandin
---
---
MIN ---
Pêşnûma
MAX ---
Keştî: 1921858 Port: 20618 Stasyon: 20618 Lighthouses: 14670
Radara keştiyê amûrek navîgasyonê ya elektronîkî ye ku ji bo tespîtkirina pozîsyon û tevgera keştiyan li dora keştiya xwe tê bikar anîn.
Radara keştiyê pêlên elektromagnetîk ên ku ji hêla keştiyên din an tiştên li nêz ve têne xuyang kirin derdixe. Nîşaneyên vegerê ji hêla radarê ve têne wergirtin û vediguherin wêneyek ku li ser ekrana radarê tê xuyang kirin.
Radara keştiyê di derbarê dûrahî, lez û arastekirina keştiyên din an jî tiştên li herêmê de agahiyan dide.
Rêjeya radarek deryayî bi performansa amûrê û şert û mercên hewayê ve girêdayî ye. Lêbelê, rêje bi gelemperî ji çend sed metre heya çend kîlometreyan diguhere.
Gelek cureyên radarê deryayî hene, di nav de radara X-band, radara S-band û radara bandora Doppler.
Cûdahiya di navbera radara X-band û radara S-band de di frekansa ku pêlên elektromagnetîk lê têne belav kirin de ye. Radara X-band xwedan frekansek bilindtir e û çareseriya bilindtir pêşkêşî dike, dema ku radara S-band xwedan frekansek kêmtir e û rêgezek dirêjtir pêşkêşî dike.
Bandora Doppler diyardeyek e ku tê de frekansa pêlên elektromagnetîk diguhere dema ku çavkanî an wergir li gorî pêlê diherike. Radarek keştiyek bi bandora Doppler dikare bi vî rengî leza keştiyên li herêmê bipîve.
Keştî li ser dîmendera radarê wekî blips an echo têne xuyang kirin. Mezinahî û şeklê bilbilê bi mezinahî û şeklê keştiyê û hem jî bi dûrahî û hawîrdorê ve girêdayî ye.
ARPA ji bo Alîkariya Radar Plotting Automatic Radar radiweste û taybetmendiyek pergalên radarê yên deryayî ye ku kapasîteya xêzkirina otomatîk û dûrketina ji pevçûnê peyda dike. Pergalên ARPA dikarin pozîsyon, lez û rêgezên keştiyên din hesab bikin û nîşan bidin da ku di navîgasyon ewledar û dûrketina ji pevçûnê de bibin alîkar.
Rastiya radara keştiyê bi faktora veguhêz, çareserî, rêjeya dubarekirinê, hesasiyet û aramiya pergalê tê pîvandin.
Radarek deryayî hewceyê lênihêrîn û kalibrasyonê bi rêkûpêk dike da ku pê ewle bibe ku ew bi rêkûpêk dixebite. Di heman demê de girîng e ku antenna û pêkhateyên din paqij û ji ax, berf û qeşayê bêpar bimînin.
Dema ku radara deryayî bikar tînin, divê hin tedbîr werin girtin da ku amûrê ewledar û bibandor be. Ev di nav de karanîna mastên antenna û bendikên ku ji bo antenna û cîhaza taybetî guncan in, û çavdêrîkirina devera derdorê ji bo destwerdan û destwerdana gengaz e.
Radara keştiyê rolek girîng di geryana li deryayên bilind de dilîze ji ber ku ew dihêle keştî keştî û tiştên din ên li derdorê kifş bike û dûr bixe. Bi taybetî di dîtina xirab û hewaya xirab de bikêr e.
Radara keştiyê dikare di hewaya nebaş de ji baran, berf û mijê bandor bibe, ji ber ku ev materyal dikarin îşaretên elektromagnetîk bikişîne û nîşan bide. Di hin rewşan de, radara keştiyek dikare ji şert û mercên deryayê û tevgerên pêlan jî bandor bibe.
Rêjeya herî zêde ya radarek deryayî bi performansa amûrê û şert û mercên hewayê ve girêdayî ye. Lêbelê, bi gelemperî, radara keştiyek dikare keştiyên ji dûrahiya çend kîlometreyan vedîtîne.
Awantajên radara X-band rezîlbûn û rastbûna bilind e, ku dihêle ku tiştên piçûk û astengan tespît bikin. Dezavantaj ev e ku ew ji destwerdana baran û mijê re guncan e û xwedan rêjeyek tixûbdar e.
Awantajên radara S-band ji radara X-band dirêjtir e û kêmtir metirsiya destwerdana baran û mijê ye. Dezawantajên li gorî radara X-band re çareserî û rastbûna kêmtir in.
Pergalên radarê yên pir-frekansî hem feydeyên radara X-band û hem jî S-bandê peyda dikin û dikarin li gorî hewcedariyê di navbera frekansan de biguhezînin. Dezawantajên lêçûnên bilind û tevlihev in.
Taybetmendiyên sereke yên ARPA ev in ku fonksiyona xêzkirina otomatîk û dûrketina ji pevçûnê, hesabkirin û nîşandana pozîsyon, lez û rêgezên keştiyên din, û şopandina devera derdorê ji bo pevçûnên gengaz in.
Radarek keştiyek dikare ji bo rizgarkirina mirovên keştiyan bi alîkariya peydakirina keştiya winda û şandina pozîsyona wê ji tîmên rizgarkirinê re were bikar anîn.
ECDIS (Daxuyaniya Nexşeya Elektronîkîplay û Pergala Agahdariyê) pergalek navîgasyonê ya pêşkeftî ye ku nexşeyên deryayî yên elektronîkî û agahdariya rast-demê li ser keştî û tiştên derdorê bikar tîne da ku di navîgasyonek ewledar û bi bandor de bibe alîkar. ECDIS navîgasyon li deryayê ewletir û bikêrtir kiriye û di keştiya nûjen de her ku diçe bêtir tê bikar anîn.
GPS (Pergala Positionkirina Gerdûnî) di navîgasyon li deryayê de rolek girîng dilîze ji ber ku rê dide keştiyê ku pozîsyona xweya rast diyar bike û li ser nexşeyên deryayî yên elektronîkî nîşan bide. GPS bi taybetî dema ku di nav avên nenas de rêve dibe û dema ku dîtbarî nebaş e bikêr e.
Pergalek ARPA (Alîkariya Radar Plotkirina Xweser) pergalek radarê ye ku dikare pozîsyon, lez û rêgezên keştiyên din hesab bike û nîşan bide da ku di navîgasyon ewledar û dûrketina ji pevçûnê de bibe alîkar. Pergalek AIS (Pergala Nasnameya Xweser) pergalek e ku dikare keştiyên bi girêdana radyoyê nas bike û agahdariya wekî nav, pozîsyon, qurs û lezê bişîne. Dema ku ARPA pozîsyona keştiyên din li ser bingeha agahdariya radarê hesab dike, AIS van agahiyan rasterast ji keştiyan bi xwe distîne.Lêbelê, her du pergal dikarin bi hev re werin bikar anîn da ku çavdêriya berfirehtir û dûrketina ji pevçûnê peyda bikin.
RACON (Radar Beacon) radyoyek piçûk e ku sînyalek radarê diweşîne da ku nîşanek referansê bide keştiyên din û pergalên navîgasyonê. RACON bi gelemperî li ser navid û buoyiyan têne danîn da ku dîtina wan zêde bikin û rê bidin navîgasyonek rastîn.
EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) pergalek tîrêjê ya tengahiyê ye ku di rewşek acîl de bixweber tê destnîşan kirin û îşaretek ku dikare ji hêla tîmên lêgerîn û rizgarkirinê ve were sekinandin da ku pozîsyona rast a keştiyê destnîşan bike. EPIRB perçeyek girîng a alavên ewlehiyê yên li deryayê ne û dikarin bibin alîkar ku şansê xilasbûna keştiyên binavbûyî zêde bikin.
SART (Transpondera Radar a Lêgerîn û Rizgarkirinê) pergalek ronahiya tengahiyê ye ku di rewşên awarte de tê çalak kirin û îşaretek ku radar dikarin tespît bikin derdixe. Bi gelemperî li ser qeyikên jiyanê û jelekên jiyanê têne bikar anîn, SART dikarin alîkariya lêgerîn û rizgarkirina mirovên keştiyan bikin.
VTS (Xizmeta Trafîka Keştiyan) pergalek çavdêriyê ye ku ji bo koordînasyon û şopandina seyrûsefera keştiyan li deverên qelebalix hatiye çêkirin. VTS dikare agahdariya wekî pozîsyon, qurs û leza keştiyan berhev bike û nîşan bide da ku navîgasyon ewledar û bi bandor piştgirî bike.
Radar û sonar her du teknolojiyên ji bo peydakirina tiştan in, lê wan serîlêdan û prensîbên xebatê yên cûda hene. Radar pêlên elektromagnetîk bikar tîne da ku cîhê tiştan diyar bike, lê sonar pêlên deng bikar tîne. Radar di serî de di hewavanî û navîgasyon deryayî de tê bikar anîn, dema ku sonar di serî de di keşfkirina binê avê û sepanên leşkerî de tê bikar anîn.
Radarek Doppler bandora Dopplerê ji bo pîvandina leza tiştan bikar tîne. Bandora Dopplerê çêdibe dema ku frekansa pêlê diguhere dema ku çavkanî an wergir li gorî pêlê diherike. Radarek Doppler bi berdewamî pêlên elektromagnetîk derdixe, ku ji hêla tiştan ve têne xuyang kirin û vedigerin radarê. Bi pîvandina guheztina frekansa pêlên vedigere, radar dikare leza heyberê bihejmêre.
SAR (Synthetic Aperture Radar) celebek taybetî ya radarê ye ku dikare wêneyên bi rezîliya bilind ji rûyê erdê çêbike. SAR antenna mezin û algorîtmayên pêvajoya sînyala tevlihev bikar tîne da ku wêneyên ku mîna wêneyan xuya dikin biafirîne. Radara SAR bi berfirehî di çavdêriya erdê, şopandina xetên peravê, û lêgerîna li balafir û keştiyên winda de tê bikar anîn.
MARPA (Alîkariya Pişka Radar a Mini Otomatîk) taybetmendiyek e ku li ser hin pergalên radarê yên deryayî yên nûjen peyda dibe ku bixweber qurs, lez û xetereya lêketina keştiyên nêzîk hesab dike. MARPA dikare ji pevçûnan dûr bikeve û navîgasyon hêsantir bike.
Cûdahiya sereke di navbera radara X-band û radara S-band de frekansa pêlên elektromagnetîk e ku ew bikar tînin. Radara X-band frekansa dora 8-12 GHz bikar tîne, lê radara S-band frekansa dora 2-4 GHz bikar tîne. Radara X-band bi gelemperî xwedan çareserî û rastbûnek bilindtir e, lê ji şert û mercên hewayê yên wekî baran û mijê re bêtir mexdûr e. Radara S-band ji hewayê kêmtir hesas e û xwedan rêjeyek dirêjtir e, lê çareseriya kêmtir e.
Radara monopulse û radara qonaxa qonax du celeb antênên radarê ne ku ji bo hilberîna tîrêjên radarê têne bikar anîn. Radarek monopulse antenek yekane bikar tîne ku dikare di rêgezên cûda de were destnîşan kirin da ku tîrêjek radarê biafirîne. Ji hêla din ve, radarek rêza qonaxê, gelek antên piçûk bikar tîne ku dikarin bi elektronîkî werin rêve kirin da ku di rêgezên cûda de tîrêjek radarê biafirînin. Radara rêza qonax bi gelemperî nermbûn û rastbûnek mezintir pêşkêşî dike, dema ku radara monopulse çêkirinê hêsantir û erzantir e.
Mîna pergalên radarê yên X-band û S-bandê yên kevneşopî, cûdahiya di navbera radara rêza qonax a X-band û radara rêza qonax a band-ê de di frekansa pêlên elektromagnetîk ên ku têne bikar anîn de ye. Radara rêza qonax-banda X frekansa dora 8-12 GHz bikar tîne, dema ku radara qonax-banda S-ê frekansa dora 2-4 GHz bikar tîne. Bi gelemperî, radara rêza qonax a X-band, çareserî û rastbûnek bilindtir pêşkêşî dike, lê ji şert û mercên hewayê yên wekî baran û mijê re bêtir mexdûr e. Radara rêza qonax a S-band ji bandorên hewayê kêmtir guncan e û xwedan rêjeyek dirêjtir e, lê çareseriya kêmtir e.
Radarek hewayê Doppler mîna radarek Doppler dixebite, lê pêlên elektromagnetîk ên frekansa kêmtir (di navbera 2-4 GHz de) bikar tîne. Bi pîvandina guheztina frekansê ya pêlên ronîkirî yên ku ji ber tevgera dilopên baranê an berfê çêdibin, radara hewaya Doppler dikare lez û arasteya baranê bipîve. Ev agahdarî dikare were bikar anîn da ku pêşbîniyên hewayê baştir bike û ji bahozên dijwar an xetereyên din ên hewayê hişyar bike.
AIS (Pergala Nasnameya Xweser) pergalek e ku ji bo berhevkirin û parvekirina agahdariya li ser keştiyên nêzîk tê bikar anîn. AIS celebek taybetî ya teknolojiya radyoyê bikar tîne da ku bixweber daneyên wekî nav, cîh, qurs û leza keştiyê bişîne û bistîne. Ev dane dikare ji hêla keştiyên din an jî ji hêla Nobedarên Peravê ve were wergirtin da ku navîgasyon çêtir bikin û ji pevçûnan dûr nekevin.
Gelek pergalên radarê yên keştiyê yên nûjen dikarin daneyên AIS-ê bistînin û yek bikin. Li ser ekranek radarê, keştiyên ku AIS vediguhezînin dikarin bi îkonek taybetî ya ku agahdariya wekî nav, lez û qursa keştiyê vedihewîne were xuyang kirin. Bi entegrekirina AIS-ê di pergala radarê de, keştî dikarin çêtir çavdêriya derdora xwe bikin û ji pevçûnan dûr bikevin.
Guherînên radarê, ku wekî tevlihev jî tê zanîn, li ser ekranek radarê îşaret in ku ne ji tiştên balkêş derdikevin lê ji tiştên din ên wekî avahî, çiya an şûr têne xuyang kirin. Van îşaretan dikarin bandorê li xwendina dîmendera radarê bikin û bandorê li kapasîteya pergala radarê bikin ku hedefên balkêş tespît bike. Gelek teknîk hene ku dikarin werin bikar anîn da ku jittera radarê kêm bikin an jêbirin, wek algorîtmayên hilberandina sînyalê ku rêjeya îşaret-to-dengê baştir dikin an jî parzûnan bikar tînin da ku îşaretên nedilxwaz red bikin.
Rêjeya radara keştiyek tîpîk bi çend faktoran ve girêdayî ye, wekî frekansa radara ku tê bikar anîn, hêza veguheztinê û mezinahiya pergala antenna. Wekî qaîdeyek, pergalên radarê yên keştiyê yên nûjen ji ber frekansên xwe yên bilind û antênên mezintir dikarin heya 100 mîlên deryayî an jî zêdetir xwedan rêjeyek bin. Lêbelê, rêgez dikare ji hêla şert û mercên hewayê yên xirab an astengên wekî çiya an avahiyan ve were bandor kirin.
Radarek deryayî ya du-band hem frekansên radarê yên X-band û hem jî S-band bikar tîne da ku rêgez û çareseriyê çêtir peyda bike, û her weha rastbûn û bihêzbûna mezintir peyda bike. Radara X-band rezîlbûn û rastbûnek bilindtir pêşkêşî dike lê ji şert û mercên hewayê yên wekî baran û mijê re bêtir mexdûr e, di heman demê de radara S-band ji şert û mercên hewayê kêmtir hesas e û xwedan rêjeyek dirêjtir e lê çareseriya kêmtir e. Radarek keştiyê ya du-band rê dide keştiyê ku ji her du rêzikên frekansê sûd werbigire ji bo nûnertiyek berfireh û rasttir a jîngehê.
Cûdahiya di navbera rewşek hişk û radara keştiyek magnetron de di celebê pêkhateyên elektronîkî yên ku têne bikar anîn de ye. Radarek deryayî ya magnetron magnetronek bikar tîne da ku pêlên elektromagnetîk çêbike û veguhezîne, lê radarek deryayî ya hişk pêkhateyên nîvconductor wekî transîstor û dîod bikar tîne da ku pêlên elektromagnetîk çêbike û veguhezîne. Pergalên radarê yên deryayî yên dewleta zexm ji pergalên radarê yên deryayî yên magnetron enerjîktir, pêbawer û domdartir in, û di heman demê de xwedan demek destpêkek zûtir û rêjeya nebza bilindtir in. Lêbelê, pergalên radarê yên keştiya magnetron dikarin xwedî hêz û rêza veguheztinê ya bilindtir bin.
ARPA (Alîkariya Radar Plotkirina Xweser) fonksiyonek e ku dikare di pergalên radarê yên keştiyê yên nûjen de were entegre kirin û destûrê dide tespîtkirin û çavdêriya otomatîkî ya tiştên barkirinê. Fonksiyonên ARPA dikare pêşbînkirina qursên pevçûnê, afirandina nexşeyên rêgezê, û hesabkirina qurs û leza keştiyên din pêk bîne. ARPA di heman demê de dikare alîkariya zêdekirina ewlehiya li deryayê bike bi alîkariya rêvebirê keştiyê ku pêşbînî bike û ji pevçûnên potansiyel dûr bixe. Fonksiyonên ARPA-yê di heman demê de dikarin cûrbecûr hişyarî û alerjiyan biafirînin da ku karmendê keştiyê ji xetereyên potansiyel hişyar bikin.
ECDIS (Daxuyaniya Nexşeya Elektronîkîplay û Pergala Agahdariyê) pergalek navîgasyonê ya elektronîkî ye ku daneyên nexşe û pozîsyonê li ser ekranek komputerê nîşan dide. Ew bi gelemperî bi pergala radarê ya keştiyê re yekgirtî ye û dikare daneyên wê bikar bîne da ku wêneyek rast û rojane ya derdorê biafirîne. ECDIS destûrê dide keştiyê ku pozîsyona xwe li ser nexşeyê bişopîne, rêgezan plan bike û astengî û xetereyên li ser rê nas bike. Di heman demê de ew dikare bibe alîkar ku rastbûna navîgasyon û ewlehiya navîgasyonê zêde bike bi dayîna nîgarkêşê keştiyê wêneyek bêkêmasî û rasttir a derdorê.
AIS (Pergala Nasnameya Xweser) pergalek ji bo naskirin û şopandina tiştên barkirinê ye, bi gelemperî li ser keştiyên mezin têne saz kirin. Ew agahdariya wekî navê keştiyê, pozîsyon, qurs û leza li ser frekansa radyoya VHF diweşîne. Pergalên radarê yên keştiyê dikarin vê agahiyê bistînin û bikar bînin da ku nûnertiyek berfireh a jîngehê biafirînin û ji qursên pevçûnê dûr bixin. AIS di heman demê de dikare bibe alîkar ku pêwendiya di navbera keştiyan û stasyonên peravê de baştir bike, ewlehiya navîgasyonê zêde bike.
Di karanîna pergalên radarê yên keştiyê de gelek dijwarî hene, wek mînak dîtina ku ji ber şert û mercên hewayê yên nebaş an astengiyên wekî çiya an avahî têne sînorkirin. Radarên keştiyê jî dikarin bibin mijara destwerdana ji alavên din ên elektronîkî û çavkaniyên îşaretê, ku dikare bibe sedema encamên nerast an xelet. Di heman demê de dibe ku zehmet be ku meriv xwe bispêre şirovekirina daneyên radarê yên keştiyê ji ber ku ew meyla dide ku nûneriyek razber a hawîrdorê peyda bike, hişt ku ew ji rêvebirê keştiyê re bihêle ku agahdariya rast şîrove bike û bikar bîne.
Pergalên radarê yên keştiyê dikarin ji bo zêdekirina ewlehiya li deryayê bi pêşkêşkirina keştiyê bi nûnertiyek rast û rast a hawîrdorê, vedîtina pêlên potansiyel di zû de, û hişyarkirina alarman û hişyariyan ji bo hişyarkirina keştiyê ji xetereyan re bibin alîkar. Radarên keştiyê di heman demê de dikarin bi pergalên navîgasyonê yên din ên wekî ECDIS û AIS re werin yek kirin da ku nûneriyek berfireh û rasttir a jîngehê peyda bikin û ewlehiya navîgasyonê zêde bikin. Wekî din, radarên keştiyê dikarin ji bo şopandina seyrûsefera keştiyê û şopandina tevgerên keştiyê jî werin bikar anîn, ku ev dikare bibe alîkar ku lihevhatina trafîkê û hevrêziya tevgerên keştiyê çêtir bikin.
Rastiya daneyên radarê yên keştiyê dikare bi tedbîrên cihêreng, wekî karanîna alavên radarê yên qalîteya bilind bi çareserî û hesasiyeta baş were baştir kirin. Di heman demê de ew dikare bibe alîkar ku bi rêkûpêk radarên keştiyê biparêzin û kalibr bikin da ku pê ewle bibin ku ew bi rêkûpêk dixebitin û daneyên rast peyda dikin. Bikaranîna antênên bi hêz û hesasiyeta bilind jî dikare bibe alîkar ku rêgez û rastbûna radarên keştiyê baştir bike. Wekî din, entegrasyona bi pergalên navîgasyonê yên din ên wekî GPS û ECDIS re dihêle ku radarên keştiyê rasttir û rasttir bixebitin.
Cûreyên radarên deryayî hene, di nav de radarên X-band, S-band û L-band. Radarên X-band bi gelemperî xwedan çareserî û hestiyariya bilindtir in, lê di nav rêzek tixûbdar de têne sînor kirin. Radarên S-band li gorî radarên X-band xwedan rêgezek dirêjtir e lê çareseriya kêmtir. Radarên L-band ji bo karanîna li keştiyên piçûktir têne sêwirandin û xwedan rêzek tixûbdar in, lê bi gelemperî ji radarên din kêmtir buha ne. Di heman demê de radarên deryayî yên pispor ên ji bo karanîna di avên Arktîk de hene ku dikarin berfê û astengên din teşhîs bikin û dûr bixin.
Her çend radarên deryayî di navîgasyon û ewlehiya li deryayê de rolek girîng dileyzin jî, ew jî xwedî sînor in. Rewşa xirab a mîna mij, baran û berf dikare dîtina pergala radarê kêm bike û rastbûna daneyan kêm bike. Wekî din, radarên deryayî dikarin bibin sedema destwerdana ji alavên din ên elektronîkî û çavkaniyên îşaretê, ku dikare bibe sedema encamên nerast an xelet. Di heman demê de girîng e ku were zanîn ku daneyên radarê yên keştiyê bi gelemperî nûnertiyek razber a jîngehê peyda dike û berpirsiyariya fermandarê keştiyê ye ku van daneyan şîrove bike û, digel pergalên navîgasyon û agahdariya din, navîgasyon û biryara guncan bide.
Pêşeroja pergalên radarê yên deryayî geş xuya dike ji ber ku teknolojî û yekbûna bi pergalên navîgasyonê yên din re pêşve diçin. Tê pêşbînîkirin ku pergalên radarê yên keştiyê yên pêşerojê xwedan çareserî û rêjeyek hîn mezintir bin, û her weha bi pergalên navîgasyonê yên din re, di nav de navîgasyon xweser û îstîxbarata çêkirî, entegrasyonek çêtir be. Wekî din, tê payîn ku karanîna pergalên radarê yên deryayî ji ber rêzikname û standardên hişktir ji bo navîgasyon û ewlehiya li deryayê zêde bibe.
Li ser Înternetê ne tenê balafir in - radara keştiyê jî heye! Li vir pozîsyonên keştiyê li çaraliyê cîhanê têne şopandin û çavdêr kirin. Hûn ê ne tenê di derheqê pozîsyonên cûda yên keştiyê de agahdarî bistînin, di heman demê de dê agahdariya gemiyê-taybet jî ji we re were peyda kirin Details pêşkêş kirin. Pêşniyarek belaş a ku dê bi taybetî dilxwazên keştiyê balkêş bike.
AIS hejmareke mezin ji daneyên ku ji hêla cîhazên wergirtinê ve têne wergirtin radigihîne, lê divê di nav rêzê de be, û paşê were nirxandin. Daneyên tê de hene:
Daneyên rêwîtiyê jî têne şandin. Di vê navberê de cîhê rêwîtiyê, dema texmînkirî ya gihîştinê û her weha hejmara kesên di keştiyê de hene. Inland AIS jî daneyên bêtir pêşkêşî dike:
| bender | Dema texmînkirî ya hatinê (LT) |
|---|
