Languageഇംഗ്ലീഷ്അറബിക്ചൈനീസ് (സിമ്പ്ലിഫീദ്)ഫ്രഞ്ച്ജർമ്മൻഹിന്ദിഇറ്റാലിയൻജാപ്പനീസ്പോർച്ചുഗീസ്റഷ്യൻസ്പാനിഷ്ഹീബ്രുഅർമേനിയൻ

കപ്പൽ റഡാർ

സൗജന്യമായി ഓൺലൈനായി അയയ്ക്കുന്നു live പിന്തുടരുക

കപ്പലുകൾ:	1921858
തുറമുഖങ്ങൾ:	20618
സ്റ്റേഷനുകൾ:	20618
വിളക്കുമാടങ്ങൾ:	14670

എന്താണ് കപ്പൽ റഡാർ?

സ്വന്തം കപ്പലിന് ചുറ്റുമുള്ള കപ്പലുകളുടെ സ്ഥാനവും ചലനവും കണ്ടെത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് നാവിഗേഷൻ ഉപകരണമാണ് കപ്പലിന്റെ റഡാർ.

കപ്പൽ റഡാർ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

ഒരു കപ്പലിന്റെ റഡാർ വൈദ്യുതകാന്തിക പൾസുകൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, അത് മറ്റ് കപ്പലുകളോ സമീപത്തുള്ള വസ്തുക്കളോ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. റിട്ടേൺ ചെയ്യുന്ന സിഗ്നലുകൾ റഡാർ സ്വീകരിക്കുകയും റഡാർ സ്ക്രീനിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ചിത്രമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഒരു കപ്പലിന്റെ റഡാർ എന്ത് വിവരങ്ങളാണ് നൽകുന്നത്?

ഒരു കപ്പലിന്റെ റഡാർ പ്രദേശത്തെ മറ്റ് കപ്പലുകളുടെയോ വസ്തുക്കളുടെയോ ദൂരം, വേഗത, ദിശ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു.

ഒരു കപ്പലിന്റെ റഡാറിന്റെ പരിധി എത്രയാണ്?

ഒരു മറൈൻ റഡാറിന്റെ പരിധി ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രകടനത്തെയും കാലാവസ്ഥയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പരിധി സാധാരണയായി നൂറുകണക്കിന് മീറ്റർ മുതൽ നിരവധി കിലോമീറ്റർ വരെയാണ്.

ഏത് തരത്തിലുള്ള കപ്പൽ റഡാറുകളാണ് ഉള്ളത്?

എക്‌സ്-ബാൻഡ് റഡാർ, എസ്-ബാൻഡ് റഡാർ, ഡോപ്ലർ ഇഫക്റ്റ് റഡാർ തുടങ്ങി നിരവധി തരം മറൈൻ റഡാറുകൾ ഉണ്ട്.

എക്സ്-ബാൻഡ് റഡാറും എസ്-ബാൻഡ് റഡാറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

എക്സ്-ബാൻഡ് റഡാറും എസ്-ബാൻഡ് റഡാറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം വൈദ്യുതകാന്തിക പൾസുകൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ആവൃത്തിയിലാണ്. എക്‌സ്-ബാൻഡ് റഡാറിന് ഉയർന്ന ആവൃത്തിയും ഉയർന്ന റെസല്യൂഷനുമുണ്ട്, അതേസമയം എസ്-ബാൻഡ് റഡാറിന് കുറഞ്ഞ ആവൃത്തിയും ദൈർഘ്യമേറിയ ശ്രേണിയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

കപ്പൽ റഡാറിലെ ഡോപ്ലർ പ്രഭാവം എന്താണ്?

തരംഗവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഉറവിടമോ റിസീവറോ നീങ്ങുമ്പോൾ വൈദ്യുതകാന്തിക തരംഗങ്ങളുടെ ആവൃത്തി മാറുന്ന ഒരു പ്രതിഭാസമാണ് ഡോപ്ലർ പ്രഭാവം. ഡോപ്ലർ ഇഫക്റ്റുള്ള ഒരു കപ്പലിന്റെ റഡാറിന് ഈ പ്രദേശത്തെ കപ്പലുകളുടെ വേഗത അളക്കാൻ കഴിയും.

എങ്ങനെയാണ് കപ്പലുകൾ റഡാർ സ്ക്രീനിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നത്?

കപ്പലുകൾ റഡാർ സ്ക്രീനിൽ ബ്ലിപ്സ് അല്ലെങ്കിൽ എക്കോസ് ആയി കാണിക്കുന്നു. ബ്ളിപ്പിന്റെ വലിപ്പവും രൂപവും കപ്പലിന്റെ വലിപ്പവും രൂപവും, അതുപോലെ ദൂരവും പരിസ്ഥിതിയും എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

എന്താണ് ഒരു ARPA?

ARPA എന്നത് ഓട്ടോമാറ്റിക് റഡാർ പ്ലോട്ടിംഗ് എയ്ഡിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്ലോട്ടിംഗും കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കാനുള്ള കഴിവും നൽകുന്ന മറൈൻ റഡാർ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സവിശേഷതയാണ്. സുരക്ഷിതമായ നാവിഗേഷനും കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കലും സഹായിക്കുന്നതിന് ARPA സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് മറ്റ് കപ്പലുകളുടെ സ്ഥാനം, വേഗത, ദിശ എന്നിവ കണക്കാക്കാനും പ്രദർശിപ്പിക്കാനും കഴിയും.

ഒരു കപ്പലിന്റെ റഡാറിന്റെ കൃത്യത എങ്ങനെയാണ് അളക്കുന്നത്?

ഒരു കപ്പലിന്റെ റഡാറിന്റെ കൃത്യത അളക്കുന്നത് ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഘടകം, റെസല്യൂഷൻ, ആവർത്തന നിരക്ക്, സംവേദനക്ഷമത, സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്ഥിരത എന്നിവയാണ്.

ഒരു കപ്പലിന്റെ റഡാർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് എങ്ങനെ ഉറപ്പാക്കാം?

ഒരു മറൈൻ റഡാറിന് അത് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളും കാലിബ്രേഷനും ആവശ്യമാണ്. ആന്റിനയും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും വൃത്തിയുള്ളതും അഴുക്ക്, മഞ്ഞ്, ഐസ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് മുക്തമായി സൂക്ഷിക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്.

കപ്പൽ റഡാർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ എന്തെല്ലാം മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കണം?

മറൈൻ റഡാർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഉപകരണം സുരക്ഷിതവും ഫലപ്രദവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ചില മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കണം. നിർദ്ദിഷ്ട ആന്റിനയ്ക്കും ഉപകരണത്തിനും അനുയോജ്യമായ ആന്റിന മാസ്റ്റുകളും ബ്രാക്കറ്റുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നതും സാധ്യമായ ഇടപെടലുകൾക്കും ഇടപെടലുകൾക്കുമായി ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശം നിരീക്ഷിക്കുന്നതും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഉയർന്ന കടലിലെ നാവിഗേഷനിൽ കപ്പൽ റഡാർ എന്ത് പങ്കാണ് വഹിക്കുന്നത്?

കപ്പൽ റഡാർ ഉയർന്ന കടലിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നതിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് സമീപത്തുള്ള മറ്റ് കപ്പലുകളും വസ്തുക്കളും കണ്ടെത്താനും ഒഴിവാക്കാനും കപ്പലിനെ അനുവദിക്കുന്നു. മോശം ദൃശ്യപരതയിലും മോശം കാലാവസ്ഥയിലും ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്.

മോശം കാലാവസ്ഥ കപ്പൽ റഡാറിനെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു?

ഒരു കപ്പലിന്റെ റഡാറിനെ പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയിൽ മഴ, മഞ്ഞ്, മൂടൽമഞ്ഞ് എന്നിവ ബാധിക്കാം, കാരണം ഈ വസ്തുക്കൾക്ക് വൈദ്യുതകാന്തിക സിഗ്നലുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യാനും പ്രതിഫലിപ്പിക്കാനും കഴിയും. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഒരു കപ്പലിന്റെ റഡാറിനെ കടൽ സാഹചര്യങ്ങളും തിരമാലകളുടെ ചലനങ്ങളും ബാധിക്കാം.

ഒരു കപ്പലിന്റെ റഡാറിന്റെ പരമാവധി പരിധി എത്രയാണ്?

ഒരു മറൈൻ റഡാറിന്റെ പരമാവധി ശ്രേണി ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രകടനത്തെയും കാലാവസ്ഥയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സാധാരണയായി, ഒരു കപ്പലിന്റെ റഡാറിന് നിരവധി കിലോമീറ്ററുകൾ അകലെയുള്ള കപ്പലുകളെ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

എക്സ്-ബാൻഡ് റഡാറിന്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും എന്തൊക്കെയാണ്?

ചെറിയ വസ്തുക്കളും തടസ്സങ്ങളും കണ്ടുപിടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഉയർന്ന റെസല്യൂഷനും കൃത്യതയുമാണ് എക്സ്-ബാൻഡ് റഡാറിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ. മഴയും മൂടൽമഞ്ഞും തടസ്സപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ളതും പരിമിതമായ പരിധിയുള്ളതുമാണ് ദോഷങ്ങൾ.

എസ്-ബാൻഡ് റഡാറിന്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും എന്തൊക്കെയാണ്?

എസ്-ബാൻഡ് റഡാറിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ എക്സ്-ബാൻഡ് റഡാറിനേക്കാൾ ദൈർഘ്യമേറിയതും മഴയിൽ നിന്നും മൂടൽമഞ്ഞിൽ നിന്നുമുള്ള ഇടപെടലിനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്. എക്സ്-ബാൻഡ് റഡാറിനെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞ റെസല്യൂഷനും കൃത്യതയുമാണ് പോരായ്മകൾ.

മൾട്ടി-ഫ്രീക്വൻസി റഡാർ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും എന്തൊക്കെയാണ്?

മൾട്ടി-ഫ്രീക്വൻസി റഡാർ സിസ്റ്റങ്ങൾ എക്സ്-ബാൻഡ്, എസ്-ബാൻഡ് റഡാറിന്റെ ഗുണങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ആവശ്യാനുസരണം ആവൃത്തികൾക്കിടയിൽ മാറാനും കഴിയും. പോരായ്മകൾ ഉയർന്ന ചെലവും സങ്കീർണ്ണതയുമാണ്.

ARPA യുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്ലോട്ടിംഗ്, കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കൽ പ്രവർത്തനം, മറ്റ് കപ്പലുകളുടെ സ്ഥാനം, വേഗത, ദിശ എന്നിവ കണക്കാക്കുകയും പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക, സാധ്യമായ കൂട്ടിയിടികൾക്കായി ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശം നിരീക്ഷിക്കുക എന്നിവയാണ് ARPA യുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ.

കപ്പൽ തകർന്ന ആളുകളെ രക്ഷിക്കാൻ കപ്പൽ റഡാർ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം?

കാണാതായ കപ്പൽ കണ്ടെത്താനും അതിന്റെ സ്ഥാനം രക്ഷാസംഘങ്ങൾക്ക് കൈമാറാനും സഹായിക്കുന്നതിലൂടെ കപ്പൽ തകർന്ന ആളുകളെ രക്ഷിക്കാൻ ഒരു കപ്പലിന്റെ റഡാർ ഉപയോഗിക്കാം.

ആധുനിക നാവിഗേഷനായി ECDIS-ന്റെ പ്രാധാന്യം എന്താണ്?

ECDIS (ഇലക്‌ട്രോണിക് ചാർട്ട് ഡിസ്play കൂടാതെ ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റം) സുരക്ഷിതവും ഫലപ്രദവുമായ നാവിഗേഷനെ സഹായിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രോണിക് നോട്ടിക്കൽ ചാർട്ടുകളും കപ്പലുകളെയും ചുറ്റുമുള്ള വസ്തുക്കളെയും കുറിച്ചുള്ള തത്സമയ വിവരങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു നൂതന നാവിഗേഷൻ സംവിധാനമാണ്. ECDIS കടലിലെ നാവിഗേഷൻ സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമാക്കുകയും ആധുനിക ഷിപ്പിംഗിൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു.

മറൈൻ നാവിഗേഷനിൽ ജിപിഎസിന്റെ പങ്ക് എന്താണ്?

GPS (ഗ്ലോബൽ പൊസിഷനിംഗ് സിസ്റ്റം) കടലിലെ നാവിഗേഷനിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കാരണം കപ്പലിനെ അതിന്റെ കൃത്യമായ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാനും ഇലക്ട്രോണിക് നോട്ടിക്കൽ ചാർട്ടുകളിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാനും ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. അപരിചിതമായ വെള്ളത്തിൽ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോഴും ദൃശ്യപരത മോശമാകുമ്പോഴും ജിപിഎസ് പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്.

ഒരു ARPA സിസ്റ്റവും AIS സിസ്റ്റവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

സുരക്ഷിതമായ നാവിഗേഷനും കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കാനും സഹായിക്കുന്നതിന് മറ്റ് കപ്പലുകളുടെ സ്ഥാനം, വേഗത, ദിശ എന്നിവ കണക്കാക്കാനും പ്രദർശിപ്പിക്കാനും കഴിയുന്ന ഒരു റഡാർ സംവിധാനമാണ് ARPA (ഓട്ടോമാറ്റിക് റഡാർ പ്ലോട്ടിംഗ് എയ്ഡ്) സിസ്റ്റം. ഒരു റേഡിയോ ലിങ്ക് ഉപയോഗിച്ച് പാത്രങ്ങളെ തിരിച്ചറിയാനും പേര്, സ്ഥാനം, കോഴ്സ്, വേഗത തുടങ്ങിയ വിവരങ്ങൾ കൈമാറാനും കഴിയുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ് AIS (ഓട്ടോമാറ്റിക് ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം) സിസ്റ്റം. റഡാർ വിവരങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ARPA മറ്റ് കപ്പലുകളുടെ സ്ഥാനം കണക്കാക്കുമ്പോൾ, AIS-ന് ഈ വിവരങ്ങൾ കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ലഭിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ സമഗ്രമായ നിരീക്ഷണവും കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കലും നൽകുന്നതിന് രണ്ട് സംവിധാനങ്ങളും സംയോജിപ്പിച്ച് ഉപയോഗിക്കാം.

RACON ന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്?

മറ്റ് കപ്പലുകൾക്കും നാവിഗേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾക്കും ഒരു റഫറൻസ് അടയാളം നൽകുന്നതിന് റഡാർ സിഗ്നൽ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ റേഡിയോയാണ് റാക്കൺ (റഡാർ ബീക്കൺ). ദൃശ്യപരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ കൃത്യമായ നാവിഗേഷൻ അനുവദിക്കുന്നതിനുമായി നവൈഡുകളിലും ബോയ്‌കളിലും റാക്കണുകൾ സ്ഥാപിക്കാറുണ്ട്.

EPIRB യുടെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്?

EPIRB (എമർജൻസി പൊസിഷൻ ഇൻഡിക്കേറ്റിംഗ് റേഡിയോ ബീക്കൺ) എന്നത് ഒരു ദുരന്ത ബീക്കൺ സംവിധാനമാണ്, അത് അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ യാന്ത്രികമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുകയും കപ്പലിന്റെ കൃത്യമായ സ്ഥാനം കണ്ടെത്തുന്നതിന് തിരയൽ, റെസ്ക്യൂ ടീമുകൾക്ക് തടസ്സപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു സിഗ്നൽ പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. EPIRB-കൾ കടലിലെ ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ്, കപ്പൽ തകർന്ന ആളുകളുടെ അതിജീവിക്കാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കും.

SART ന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്?

SART (സെർച്ച് ആൻഡ് റെസ്‌ക്യൂ റഡാർ ട്രാൻസ്‌പോണ്ടർ) ഒരു ഡിസ്ട്രസ് ബീക്കൺ സിസ്റ്റമാണ്, അത് അടിയന്തര ഘട്ടങ്ങളിൽ സജീവമാക്കുകയും റഡാറുകൾക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു സിഗ്നൽ പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലൈഫ് ബോട്ടുകളിലും ലൈഫ് ജാക്കറ്റുകളിലും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന SART-കൾ കപ്പൽ തകർന്ന ആളുകളെ തിരയാനും രക്ഷാപ്രവർത്തനം നടത്താനും സഹായിക്കുന്നു.

VTS ന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്?

തിരക്കേറിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ കപ്പലുകളുടെ ഗതാഗതം ഏകോപിപ്പിക്കുന്നതിനും നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു നിരീക്ഷണ സംവിധാനമാണ് VTS (വെസൽ ട്രാഫിക് സർവീസ്). സുരക്ഷിതവും ഫലപ്രദവുമായ നാവിഗേഷനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി VTS-ന് പാത്രങ്ങളുടെ സ്ഥാനം, ഗതി, വേഗത തുടങ്ങിയ വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കാനും പ്രദർശിപ്പിക്കാനും കഴിയും.

റഡാറും സോണാറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

റഡാറും സോണാറും വസ്തുക്കളെ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകളാണ്, എന്നാൽ അവയ്ക്ക് വ്യത്യസ്ത പ്രയോഗങ്ങളും പ്രവർത്തന തത്വങ്ങളുമുണ്ട്. വസ്തുക്കളുടെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ റഡാർ വൈദ്യുതകാന്തിക തരംഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സോണാർ ശബ്ദ തരംഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. റഡാർ പ്രാഥമികമായി എയറോനോട്ടിക്‌സിലും മറൈൻ നാവിഗേഷനിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം സോണാർ പ്രാഥമികമായി വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള പര്യവേക്ഷണത്തിനും സൈനിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു ഡോപ്ലർ റഡാർ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

ഒരു ഡോപ്ലർ റഡാർ വസ്തുക്കളുടെ വേഗത അളക്കാൻ ഡോപ്ലർ പ്രഭാവം ഉപയോഗിക്കുന്നു. തരംഗവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഉറവിടമോ റിസീവറോ നീങ്ങുമ്പോൾ തരംഗത്തിന്റെ ആവൃത്തി മാറുമ്പോൾ ഡോപ്ലർ പ്രഭാവം സംഭവിക്കുന്നു. ഒരു ഡോപ്ലർ റഡാർ തുടർച്ചയായി വൈദ്യുതകാന്തിക തരംഗങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, അവ വസ്തുക്കളാൽ പ്രതിഫലിക്കുകയും റഡാറിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. തിരിച്ചുവരുന്ന തരംഗങ്ങളുടെ ഫ്രീക്വൻസി ഷിഫ്റ്റ് അളക്കുന്നതിലൂടെ, റഡാറിന് വസ്തുവിന്റെ വേഗത കണക്കാക്കാൻ കഴിയും.

എന്താണ് SAR റഡാർ?

SAR (സിന്തറ്റിക് അപ്പേർച്ചർ റഡാർ) എന്നത് ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ഉയർന്ന റെസല്യൂഷൻ ചിത്രങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പ്രത്യേക തരം റഡാറാണ്. ഫോട്ടോകളോട് സാമ്യമുള്ള ചിത്രങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ SAR ഒരു വലിയ ആന്റിനയും സങ്കീർണ്ണമായ സിഗ്നൽ പ്രോസസ്സിംഗ് അൽഗോരിതങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഭൂമി നിരീക്ഷണം, തീരപ്രദേശങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കൽ, കാണാതായ വിമാനങ്ങൾക്കും കപ്പലുകൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള തിരച്ചിൽ എന്നിവയിൽ SAR റഡാർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എന്താണ് MARPA റഡാർ?

MARPA (മിനി ഓട്ടോമാറ്റിക് റഡാർ പ്ലോട്ടിംഗ് എയ്ഡ്) എന്നത് ചില ആധുനിക മറൈൻ റഡാർ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ലഭ്യമായ ഒരു സവിശേഷതയാണ്, അത് അടുത്തുള്ള കപ്പലുകളുടെ കോഴ്‌സുകൾ, വേഗത, കൂട്ടിയിടിയുടെ അപകടസാധ്യത എന്നിവ സ്വയമേവ കണക്കാക്കുന്നു. കൂട്ടിയിടികൾ ഒഴിവാക്കാനും നാവിഗേഷൻ എളുപ്പമാക്കാനും MARPA സഹായിക്കും.

ഒരു എക്സ്-ബാൻഡ് റഡാറും എസ്-ബാൻഡ് റഡാറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

എക്സ്-ബാൻഡ് റഡാറും എസ്-ബാൻഡ് റഡാറും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം അവ ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതകാന്തിക തരംഗങ്ങളുടെ ആവൃത്തിയാണ്. എക്സ്-ബാൻഡ് റഡാർ ഏകദേശം 8-12 GHz ആവൃത്തി ഉപയോഗിക്കുന്നു, എസ്-ബാൻഡ് റഡാർ ഏകദേശം 2-4 GHz ആവൃത്തി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എക്സ്-ബാൻഡ് റഡാറിന് സാധാരണയായി ഉയർന്ന റെസല്യൂഷനും കൃത്യതയുമുണ്ട്, എന്നാൽ മഴയും മൂടൽമഞ്ഞും പോലുള്ള കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ഇത് കൂടുതൽ വിധേയമാണ്. എസ്-ബാൻഡ് റഡാറിന് കാലാവസ്ഥയോട് സംവേദനക്ഷമത കുറവാണ്, ദൈർഘ്യമേറിയതും എന്നാൽ കുറഞ്ഞ റെസല്യൂഷനുമുണ്ട്.

ഒരു മോണോപൾസ് റഡാറും ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള അറേ റഡാറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

മോണോപൾസ് റഡാറും ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള അറേ റഡാറും റഡാർ ബീമുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന രണ്ട് വ്യത്യസ്ത തരം റഡാർ ആന്റിനകളാണ്. ഒരു മോണോപൾസ് റഡാർ ഒരു റഡാർ ബീം സൃഷ്ടിക്കാൻ വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാവുന്ന ഒരൊറ്റ ആന്റിന ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള അറേ റഡാർ, മറുവശത്ത്, വ്യത്യസ്ത ദിശകളിൽ ഒരു റഡാർ ബീം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇലക്ട്രോണിക് വഴി നയിക്കാവുന്ന ഒന്നിലധികം ചെറിയ ആന്റിനകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫേസ്ഡ് അറേ റഡാർ സാധാരണയായി കൂടുതൽ വഴക്കവും കൃത്യതയും നൽകുന്നു, അതേസമയം മോണോപൾസ് റഡാർ നിർമ്മിക്കാൻ ലളിതവും വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്.

ഒരു എക്സ്-ബാൻഡ് ഫേസ്ഡ് അറേ റഡാറും എസ്-ബാൻഡ് ഫേസ്ഡ് അറേ റഡാറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

പരമ്പരാഗത എക്സ്-ബാൻഡ്, എസ്-ബാൻഡ് റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾ പോലെ, എക്സ്-ബാൻഡ് ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള അറേ റഡാറും എസ്-ബാൻഡ് ഫേസ്ഡ് അറേ റഡാറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതകാന്തിക തരംഗങ്ങളുടെ ആവൃത്തിയിലാണ്. എക്സ്-ബാൻഡ് ഫേസ്ഡ് അറേ റഡാർ ഏകദേശം 8-12 GHz ആവൃത്തി ഉപയോഗിക്കുന്നു, എസ്-ബാൻഡ് ഫേസ്ഡ് അറേ റഡാർ ഏകദേശം 2-4 GHz ആവൃത്തി ഉപയോഗിക്കുന്നു. പൊതുവേ, എക്സ്-ബാൻഡ് ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള അറേ റഡാർ ഉയർന്ന റെസല്യൂഷനും കൃത്യതയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ മഴയും മൂടൽമഞ്ഞും പോലുള്ള കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ഇത് കൂടുതൽ വിധേയമാണ്. എസ്-ബാൻഡ് ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള അറേ റഡാറിന് കാലാവസ്ഥാ സ്വാധീനങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകാൻ സാധ്യത കുറവാണ്, കൂടാതെ ദൈർഘ്യമേറിയതും എന്നാൽ കുറഞ്ഞ റെസല്യൂഷനുമുണ്ട്.

ഒരു ഡോപ്ലർ കാലാവസ്ഥ റഡാർ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

ഒരു ഡോപ്ലർ കാലാവസ്ഥാ റഡാർ ഒരു ഡോപ്ലർ റഡാറിന് സമാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എന്നാൽ കുറഞ്ഞ ആവൃത്തി (ഏകദേശം 2-4 GHz പരിധിയിൽ) വൈദ്യുതകാന്തിക തരംഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മഴത്തുള്ളികളുടെയോ മഞ്ഞിന്റെയോ ചലനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രതിഫലന തരംഗങ്ങളുടെ ഫ്രീക്വൻസി ഷിഫ്റ്റ് അളക്കുന്നതിലൂടെ, ഡോപ്ലർ കാലാവസ്ഥ റഡാറിന് മഴയുടെ വേഗതയും ദിശയും അളക്കാൻ കഴിയും. കാലാവസ്ഥാ പ്രവചനങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനും ശക്തമായ കൊടുങ്കാറ്റുകളെക്കുറിച്ചോ മറ്റ് കാലാവസ്ഥാ അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ചോ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാനും ഈ വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാം.

എന്താണ് AIS?

എഐഎസ് (ഓട്ടോമാറ്റിക് ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം) എന്നത് അടുത്തുള്ള കപ്പലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കാനും പങ്കിടാനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ്. കപ്പലിന്റെ പേര്, സ്ഥാനം, ഗതി, വേഗത എന്നിവ പോലുള്ള ഡാറ്റ സ്വയമേവ അയയ്‌ക്കുന്നതിനും സ്വീകരിക്കുന്നതിനും AIS ഒരു പ്രത്യേക തരം റേഡിയോ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നാവിഗേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും കൂട്ടിയിടികൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും ഈ ഡാറ്റ മറ്റ് കപ്പലുകൾക്കോ ​​കോസ്റ്റ് ഗാർഡുകൾക്കോ ​​ലഭിക്കും.

കപ്പലുകൾ അവരുടെ റഡാർ സിസ്റ്റങ്ങളിലേക്ക് എഐഎസിനെ എങ്ങനെ സംയോജിപ്പിക്കും?

പല ആധുനിക കപ്പൽ റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾക്കും AIS ഡാറ്റ സ്വീകരിക്കാനും സംയോജിപ്പിക്കാനും കഴിയും. ഒരു റഡാർ സ്ക്രീനിൽ, AIS കൈമാറുന്ന പാത്രങ്ങൾ, കപ്പലിന്റെ പേര്, വേഗത, ഗതി തുടങ്ങിയ വിവരങ്ങൾ അടങ്ങിയ ഒരു പ്രത്യേക ഐക്കൺ ഉപയോഗിച്ച് പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. AIS-നെ റഡാർ സംവിധാനത്തിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, കപ്പലുകൾക്ക് അവരുടെ ചുറ്റുപാടുകൾ നന്നായി നിരീക്ഷിക്കാനും കൂട്ടിയിടികൾ ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.

റഡാർ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

റഡാർ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ, ക്ലട്ടർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, അവ ഒരു റഡാർ സ്ക്രീനിലെ സിഗ്നലുകളാണ്, അത് താൽപ്പര്യമുള്ള വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് ഉത്ഭവിക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ കെട്ടിടങ്ങൾ, പർവതങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വാളുകൾ തുടങ്ങിയ മറ്റ് വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് പ്രതിഫലിക്കുന്നു. ഈ സിഗ്നലുകൾ റഡാർ സ്ക്രീനിന്റെ വായനാക്ഷമതയെ ബാധിക്കുകയും താൽപ്പര്യമുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങൾ കണ്ടെത്താനുള്ള റഡാർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ കഴിവിനെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. സിഗ്നൽ-ടു-നോയ്‌സ് അനുപാതം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന സിഗ്നൽ പ്രോസസ്സിംഗ് അൽഗോരിതങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അനാവശ്യ സിഗ്നലുകൾ നിരസിക്കാൻ ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതുപോലുള്ള റഡാർ ഇളക്കം കുറയ്ക്കുന്നതിനോ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനോ നിരവധി സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കാം.

ഒരു സാധാരണ കപ്പൽ റഡാറിന്റെ പരിധി എത്രയാണ്?

ഒരു സാധാരണ കപ്പലിന്റെ റഡാറിന്റെ വ്യാപ്തി, ഉപയോഗിക്കുന്ന റഡാറിന്റെ ആവൃത്തി, പ്രസരണ ശക്തി, ആന്റിന സിസ്റ്റത്തിന്റെ വലിപ്പം എന്നിങ്ങനെ പല ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ചട്ടം പോലെ, ആധുനിക കപ്പൽ റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് അവയുടെ ഉയർന്ന ആവൃത്തികളും വലിയ ആന്റിനകളും കാരണം 100 നോട്ടിക്കൽ മൈലോ അതിൽ കൂടുതലോ പരിധി ഉണ്ടായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, മോശം കാലാവസ്ഥയോ പർവതങ്ങളോ കെട്ടിടങ്ങളോ പോലുള്ള തടസ്സങ്ങളോ ഈ ശ്രേണിയെ ബാധിക്കും.

ഡ്യുവൽ ബാൻഡ് ഷിപ്പ് റഡാറിന്റെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഒരു ഡ്യുവൽ-ബാൻഡ് മറൈൻ റഡാർ, മികച്ച റേഞ്ചും റെസല്യൂഷനും, അതോടൊപ്പം കൂടുതൽ കൃത്യതയും കരുത്തും നൽകുന്നതിന് എക്സ്-ബാൻഡ്, എസ്-ബാൻഡ് റഡാർ ആവൃത്തികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എക്സ്-ബാൻഡ് റഡാർ ഉയർന്ന റെസല്യൂഷനും കൃത്യതയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ മഴയും മൂടൽമഞ്ഞും പോലുള്ള കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സാധ്യതയുള്ളതാണ്, അതേസമയം എസ്-ബാൻഡ് റഡാറിന് കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനങ്ങൾ കുറവാണ്, ദൈർഘ്യമേറിയതും എന്നാൽ കുറഞ്ഞ റെസല്യൂഷനുമുണ്ട്. പരിസ്ഥിതിയുടെ കൂടുതൽ സമഗ്രവും കൃത്യവുമായ പ്രാതിനിധ്യത്തിനായി രണ്ട് ഫ്രീക്വൻസി ശ്രേണികളും പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ ഒരു ഡ്യുവൽ-ബാൻഡ് ഷിപ്പ് റഡാർ കപ്പലിനെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഒരു സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റും മാഗ്നെട്രോൺ ഷിപ്പ് റഡാറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഒരു സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റും മാഗ്നെട്രോൺ ഷിപ്പ് റഡാറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ തരത്തിലാണ്. ഒരു മാഗ്നെട്രോൺ മറൈൻ റഡാർ വൈദ്യുതകാന്തിക തരംഗങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നതിനും ഒരു മാഗ്നെട്രോൺ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് മറൈൻ റഡാർ വൈദ്യുതകാന്തിക തരംഗങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നതിനും ട്രാൻസിസ്റ്ററുകളും ഡയോഡുകളും പോലുള്ള അർദ്ധചാലക ഘടകങ്ങളെ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് മറൈൻ റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾ മാഗ്നെട്രോൺ മറൈൻ റഡാർ സംവിധാനങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ളതും വിശ്വസനീയവും മോടിയുള്ളതുമാണ്, കൂടാതെ വേഗതയേറിയ ആരംഭ സമയവും ഉയർന്ന പൾസ് നിരക്കും ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, മാഗ്നെട്രോൺ ഷിപ്പ് റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന പ്രസരണ ശക്തിയും റേഞ്ചും ഉണ്ടായിരിക്കും.

ARPA ഫംഗ്‌ഷനുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ARPA (ഓട്ടോമാറ്റിക് റഡാർ പ്ലോട്ടിംഗ് എയ്ഡ്) എന്നത് ആധുനിക കപ്പൽ റഡാർ സംവിധാനങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കാനും ഷിപ്പിംഗ് ഒബ്ജക്റ്റുകൾ സ്വയമേവ കണ്ടെത്താനും നിരീക്ഷിക്കാനും അനുവദിക്കുന്ന ഒരു പ്രവർത്തനമാണ്. ARPA ഫംഗ്‌ഷനുകളിൽ കൂട്ടിയിടി കോഴ്‌സുകൾ പ്രവചിക്കുക, ട്രാക്ക് പ്ലോട്ടുകൾ സൃഷ്‌ടിക്കുക, മറ്റ് കപ്പലുകളുടെ കോഴ്‌സുകളും വേഗതയും കണക്കാക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടാം. അപകടസാധ്യതയുള്ള കൂട്ടിയിടികൾ നേരത്തേ തിരിച്ചറിയാനും ഒഴിവാക്കാനും കപ്പലിന്റെ തലവനെ സഹായിച്ചുകൊണ്ട് കടലിലെ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ARPA സഹായിക്കും. ARPA ഫംഗ്‌ഷനുകൾക്ക് അപകടസാധ്യതകളെക്കുറിച്ച് കപ്പലിന്റെ ഹെൽസ്‌മാൻ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിന് വൈവിധ്യമാർന്ന മുന്നറിയിപ്പുകളും അലാറങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.

കപ്പൽ റഡാറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ECDIS-ന്റെ പ്രാധാന്യം എന്താണ്?

ECDIS (ഇലക്‌ട്രോണിക് ചാർട്ട് ഡിസ്play കൂടാതെ ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റം) ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ സ്ക്രീനിൽ ഭൂപടവും സ്ഥാന വിവരങ്ങളും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് നാവിഗേഷൻ സംവിധാനമാണ്. ഇത് സാധാരണയായി കപ്പലിന്റെ റഡാർ സംവിധാനവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചുറ്റുപാടുകളുടെ കൃത്യവും കാലികവുമായ ചിത്രം സൃഷ്ടിക്കാൻ അതിന്റെ ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കാനാകും. ചാർട്ടിൽ അതിന്റെ സ്ഥാനം ട്രാക്കുചെയ്യാനും റൂട്ടുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യാനും വഴിയിലെ തടസ്സങ്ങളും അപകടങ്ങളും തിരിച്ചറിയാനും ECDIS കപ്പലിനെ അനുവദിക്കുന്നു. കപ്പലിന്റെ ചുക്കാൻ പിടിക്കുന്നയാൾക്ക് ചുറ്റുപാടുകളുടെ കൂടുതൽ പൂർണ്ണവും കൃത്യവുമായ ചിത്രം നൽകിക്കൊണ്ട് നാവിഗേഷൻ കൃത്യതയും സുരക്ഷയും വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഇത് സഹായിക്കും.

എന്താണ് AIS വിവരങ്ങൾ, അത് കപ്പൽ റഡാർ സംവിധാനങ്ങളുമായി എങ്ങനെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു?

AIS (ഓട്ടോമാറ്റിക് ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം) ഷിപ്പിംഗ് ഒബ്ജക്റ്റുകൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിനും ട്രാക്കുചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ഒരു സംവിധാനമാണ്, സാധാരണയായി വലിയ കപ്പലുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു. വിഎച്ച്എഫ് റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസിയിൽ കപ്പലിന്റെ പേര്, സ്ഥാനം, കോഴ്‌സ്, വേഗത തുടങ്ങിയ വിവരങ്ങൾ ഇത് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു. പരിസ്ഥിതിയുടെ കൂടുതൽ സമഗ്രമായ പ്രാതിനിധ്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും കൂട്ടിയിടി കോഴ്സുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും കപ്പൽ റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് ഈ വിവരങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാനും ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും. കപ്പലുകളും തീരത്തെ സ്റ്റേഷനുകളും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം മെച്ചപ്പെടുത്താനും നാവിഗേഷൻ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും AIS-ന് കഴിയും.

കപ്പൽ റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ വെല്ലുവിളികൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

കപ്പൽ റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, മോശം കാലാവസ്ഥയോ പർവതങ്ങളോ കെട്ടിടങ്ങളോ പോലുള്ള തടസ്സങ്ങളോ പരിമിതമായ ദൃശ്യപരത പോലുള്ള നിരവധി വെല്ലുവിളികൾ ഉണ്ട്. കപ്പൽ റഡാറുകൾ മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്നും സിഗ്നൽ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നും ഇടപെടലിന് വിധേയമാകാം, ഇത് കൃത്യമല്ലാത്തതോ തെറ്റായതോ ആയ ഫലങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. കപ്പൽ റഡാർ ഡാറ്റയുടെ വ്യാഖ്യാനത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കാരണം അത് പരിസ്ഥിതിയുടെ ഒരു അമൂർത്തമായ പ്രാതിനിധ്യം നൽകുന്നു, ഇത് വിവരങ്ങൾ ശരിയായി വ്യാഖ്യാനിക്കാനും ഉപയോഗിക്കാനും കപ്പലിന്റെ തലവനെ ഏൽപ്പിക്കുന്നു.

കപ്പൽ റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ കടലിൽ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും?

കപ്പൽ റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾ കപ്പലിന് പരിസ്ഥിതിയുടെ കൃത്യവും കൃത്യവുമായ പ്രാതിനിധ്യം നൽകിക്കൊണ്ട്, അപകടസാധ്യതയുള്ള കൂട്ടിയിടികൾ നേരത്തേ കണ്ടെത്തി, അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിന് അലാറങ്ങളും മുന്നറിയിപ്പുകളും നൽകി കടലിൽ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കും. പരിസ്ഥിതിയുടെ കൂടുതൽ സമഗ്രവും കൃത്യവുമായ പ്രാതിനിധ്യം നൽകുന്നതിനും നാവിഗേഷൻ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കപ്പൽ റഡാറുകൾ ECDIS, AIS എന്നിവ പോലുള്ള മറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കാനും കഴിയും. കൂടാതെ, കപ്പൽ ഗതാഗതം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും കപ്പൽ ചലനങ്ങൾ ട്രാക്കുചെയ്യുന്നതിനും കപ്പൽ റഡാറുകൾ ഉപയോഗിക്കാനാകും, ഇത് ഗതാഗതം പാലിക്കുന്നതിനും കപ്പൽ ചലനങ്ങളുടെ ഏകോപനത്തിനും സഹായിക്കുന്നു.

കപ്പൽ റഡാർ ഡാറ്റയുടെ കൃത്യത എങ്ങനെ മെച്ചപ്പെടുത്താം?

നല്ല റെസല്യൂഷനും സെൻസിറ്റിവിറ്റിയുമുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റഡാർ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പോലെയുള്ള വിവിധ നടപടികളിലൂടെ കപ്പൽ റഡാർ ഡാറ്റയുടെ കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. കപ്പൽ റഡാറുകൾ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും കൃത്യമായ ഡാറ്റ നൽകുന്നുവെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ അവ പതിവായി പരിപാലിക്കുന്നതിനും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനും ഇത് സഹായകമാകും. ഉയർന്ന ശക്തിയും സംവേദനക്ഷമതയുമുള്ള ആന്റിനകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കപ്പൽ വഴിയുള്ള റഡാറുകളുടെ വ്യാപ്തിയും കൃത്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കും. കൂടാതെ, GPS, ECDIS പോലുള്ള മറ്റ് നാവിഗേഷൻ സംവിധാനങ്ങളുമായുള്ള സംയോജനം കൂടുതൽ കൃത്യമായും കൃത്യമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ കപ്പൽ റഡാറുകൾ അനുവദിക്കുന്നു.

ഏത് തരത്തിലുള്ള കപ്പൽ റഡാർ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്?

എക്സ്-ബാൻഡ്, എസ്-ബാൻഡ്, എൽ-ബാൻഡ് റഡാറുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ തരം മറൈൻ റഡാറുകൾ ഉണ്ട്. എക്സ്-ബാൻഡ് റഡാറുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഉയർന്ന റെസല്യൂഷനും സെൻസിറ്റിവിറ്റിയും ഉണ്ട്, എന്നാൽ പരിമിതമായ ശ്രേണിയിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. എസ്-ബാൻഡ് റഡാറുകൾക്ക് ദൈർഘ്യമേറിയ റേഞ്ച് ഉണ്ട്, എന്നാൽ എക്സ്-ബാൻഡ് റഡാറുകളേക്കാൾ റെസല്യൂഷൻ കുറവാണ്. എൽ-ബാൻഡ് റഡാറുകൾ ചെറിയ പാത്രങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതും പരിമിതമായ പരിധിയുള്ളതുമാണ്, എന്നാൽ മറ്റ് റഡാറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് സാധാരണയായി വില കുറവാണ്. മഞ്ഞുമലകളും മറ്റ് തടസ്സങ്ങളും കണ്ടെത്താനും ഒഴിവാക്കാനും കഴിവുള്ള ആർട്ടിക് ജലാശയങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക മറൈൻ റഡാറുകളും ഉണ്ട്.

നാവിഗേഷനിൽ കപ്പൽ റഡാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ പരിമിതികൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

കടലിലെ നാവിഗേഷനിലും സുരക്ഷയിലും മറൈൻ റഡാറുകൾ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും അവയ്ക്കും പരിമിതികളുണ്ട്. മൂടൽമഞ്ഞ്, മഴ, മഞ്ഞ് തുടങ്ങിയ മോശം കാലാവസ്ഥ റഡാർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ദൃശ്യപരത കുറയ്ക്കുകയും ഡാറ്റയുടെ കൃത്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, മറൈൻ റഡാറുകൾ മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്നും സിഗ്നൽ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നും ഇടപെടലിന് വിധേയമാകാം, ഇത് കൃത്യമല്ലാത്തതോ തെറ്റായതോ ആയ ഫലങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. കപ്പൽ റഡാർ ഡാറ്റ സാധാരണയായി പരിസ്ഥിതിയുടെ ഒരു അമൂർത്തമായ പ്രാതിനിധ്യം നൽകുന്നു എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, കൂടാതെ ഈ ഡാറ്റ വ്യാഖ്യാനിക്കുകയും മറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുമായും വിവരങ്ങളുമായും സംയോജിച്ച് ഉചിതമായ നാവിഗേഷനും തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതും കപ്പലിന്റെ കമാൻഡറുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.

കപ്പൽ റഡാർ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഭാവി എന്താണ്?

സാങ്കേതികവിദ്യയും മറ്റ് നാവിഗേഷൻ സംവിധാനങ്ങളുമായുള്ള സംയോജനവും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ മറൈൻ റഡാർ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഭാവി ശോഭനമായി കാണപ്പെടുന്നു. ഭാവിയിൽ കപ്പൽവഴിയുള്ള റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് ഇതിലും ഉയർന്ന റെസല്യൂഷനും റേഞ്ചും ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്വയംഭരണ നാവിഗേഷനും ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസും ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുമായുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട സംയോജനവും. കൂടാതെ, കടലിലെ നാവിഗേഷനും സുരക്ഷയ്ക്കും വേണ്ടിയുള്ള കർശനമായ നിയന്ത്രണങ്ങളുടെയും മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും ഫലമായി മറൈൻ റഡാർ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിക്കുന്നത് തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

വിമാനങ്ങൾ മാത്രമല്ല ഇന്റർനെറ്റിൽ ട്രാക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുക - ഒരു കപ്പൽ റഡാറും ഉണ്ട്! ഇവിടെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കപ്പൽ സ്ഥാനങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കാനും നിരീക്ഷിക്കാനും കഴിയും. വ്യത്യസ്ത കപ്പൽ സ്ഥാനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുക മാത്രമല്ല, കപ്പൽ-നിർദ്ദിഷ്ട വിവരങ്ങളും നിങ്ങൾക്ക് നൽകും Details നൽകിയത്. പ്രത്യേകിച്ച് കപ്പൽ പ്രേമികളെ ആകർഷിക്കുന്ന ഒരു സൗജന്യ ഓഫർ.

കപ്പൽ പ്രേമികൾക്കുള്ള ഒരു ഓൺലൈൻ ഉപകരണം

ഓൺലൈൻ ടൂൾ നിങ്ങൾക്ക് വലിയ വെല്ലുവിളികളൊന്നും നൽകില്ലെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നു: മാപ്പിൽ നിങ്ങൾ ആദ്യം പച്ച ബോക്സുകൾ കാണും, അവയിലെല്ലാം നമ്പറുകളുണ്ട്. ഓരോ സംഖ്യയും ഭൂപടത്തിലെ ആ വിഭാഗത്തിലെ കപ്പൽ വസ്തുക്കളുടെ എണ്ണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. സൂം ഫംഗ്‌ഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തിഗത കപ്പലുകൾ കൂടുതൽ നന്നായി കാണാൻ കഴിയും. വ്യത്യസ്ത നിറങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും. സാധാരണ യാത്രക്കപ്പലാണോ, ടാങ്കറാണോ, ചരക്കുകപ്പലാണോ, യാച്ചാണോ എന്നൊക്കെയുള്ള വിവരങ്ങൾ നിറങ്ങൾ നൽകുന്നു. വജ്ര ചിഹ്നം വസ്തു ചലിക്കുന്നില്ലെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു - അതിനാൽ കപ്പൽ തുറമുഖത്താണ്. മറുവശത്ത്, അമ്പടയാളം ഒരു ചലിക്കുന്ന വസ്തുവിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു - അതായത് കപ്പൽ നിലവിൽ നടക്കുന്നു എന്നാണ്. അവ നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം വിവരങ്ങൾ നൽകുന്ന ലളിതമായ നിറങ്ങളും ചിഹ്നങ്ങളുമാണ്, അതുവഴി ഏത് കപ്പലുകളാണ് നിലവിൽ നടക്കുന്നതെന്നോ തുറമുഖത്താണെന്നോ നിങ്ങൾക്കറിയാം.

നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കും

കപ്പൽ ചിഹ്നത്തിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്താൽ കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കും. തരം, ലക്ഷ്യസ്ഥാനം, രാജ്യത്തിന്റെ പതാക, റൂട്ട്, വേഗത എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. കപ്പലിന്റെ എണ്ണമറ്റ ചിത്രങ്ങളുള്ള ഒരു വലിയ ചിത്ര ഗാലറിയും നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും. തീർച്ചയായും, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കപ്പലിന്റെ ചിത്രങ്ങൾ സ്വയം അപ്‌ലോഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, അതുവഴി നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും കപ്പലിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ചിത്രങ്ങൾ നൽകും. കപ്പൽ നിരീക്ഷണം ഉൾനാടൻ ജലത്തിനും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു - തടാകങ്ങൾക്കും നദികൾക്കും, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് കടലിൽ പോകുന്ന കപ്പലുകൾ നിരീക്ഷിക്കാൻ മാത്രമല്ല. കപ്പൽ നിരീക്ഷണം ധാരാളം വിവരങ്ങൾ ഉറപ്പുനൽകുന്നു Details, അങ്ങനെ വിരസത ഉറപ്പ്!

എങ്ങനെയാണ് ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നത്?

ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം (AIS - "ഓട്ടോമാറ്റിക് ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം") വഴി ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുകയും കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു നിശ്ചിത വലുപ്പത്തിലുള്ള കപ്പലുകളിൽ അത്തരം ഒരു ഉപകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം. ഡാറ്റ ലഭിക്കുന്നതിന്, API സ്റ്റേഷനുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുക മാത്രമല്ല, അത് പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും പിന്നീട് അത് വിവിധ സൗകര്യങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു. തീർച്ചയായും മാപ്പിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയാത്ത കപ്പലുകളുണ്ട്. സമീപത്ത് API സ്റ്റേഷൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഡാറ്റ ശേഖരിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ നേട്ടം ഓരോ ഉപയോക്താവിനും സ്വതന്ത്രമായി പ്രോജക്‌റ്റിനെ പിന്തുണയ്‌ക്കാൻ കഴിയും: വീട്ടിൽ ഒരു API സ്റ്റേഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, അതുവഴി ഡാറ്റ ശേഖരിക്കാനും പിന്നീട് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനും കഴിയും. നിങ്ങൾ താമസിക്കുന്നത് കപ്പലുകൾ റെക്കോർഡ് ചെയ്യപ്പെടാത്ത ഒരു പ്രദേശത്താണോ, നിങ്ങൾക്ക് സൗജന്യമായി API ഉപകരണം അഭ്യർത്ഥിക്കാം. - എല്ലാത്തിനുമുപരി, പ്രോജക്റ്റ് പുതിയ സ്റ്റായിൽ നിന്നാണ് ജീവിക്കുന്നത് അതുവഴി കൂടുതൽ ഡാറ്റ ശേഖരിക്കാനും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനും കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് അത്തരമൊരു ഉപകരണം സൗജന്യമായി ലഭിക്കുമോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ചോദിച്ച് ഭാഗ്യം പരീക്ഷിക്കണം.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കപ്പലിനായി ട്രാൻസ്‌പോണ്ടർ ഉപയോഗിക്കുക

നിങ്ങളുടേതായ ഒരു നൗകയുണ്ടെങ്കിൽ അത് 24 മണിക്കൂറും ഒരു കപ്പലിന്റെ റഡാറിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കുകയും കപ്പലിൽ അനുബന്ധ AIS ട്രാൻസ്‌പോണ്ടർ സ്ഥാപിക്കുകയും വേണം. നിങ്ങളുടെ യാച്ചിന്റെ വലുപ്പം പ്രശ്നമല്ല - നിയമപ്രകാരം യാച്ചിൽ ഒരു ട്രാൻസ്‌പോണ്ടർ സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതില്ലെങ്കിൽ വിലകുറഞ്ഞ ഉപകരണം മതിയാകും. ട്രാൻസ്‌പോണ്ടറിന് പുറമേ, ഇതരമാർഗങ്ങളും ലഭ്യമാണ് - mAIS ആപ്പ് പോലെ. നിങ്ങൾ എല്ലാ സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ ഡാറ്റയും ശരിയായി നൽകേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, അങ്ങനെ നിങ്ങളുടെ കപ്പൽ റഡാറിൽ ദൃശ്യമാകും.

കപ്പൽ സുഹൃത്തുക്കൾ സന്തോഷിക്കും

നിങ്ങൾക്ക് കപ്പലിന്റെ റൂട്ടിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾക്കത് ആവശ്യമാണ് Details കപ്പലിനെ കുറിച്ച് തന്നെയോ? അപ്പോൾ നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും ആശ്ചര്യപ്പെടും! റൂട്ടിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ മാത്രമല്ല, നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും Details തരം, നിലവിലെ വേഗത, കപ്പൽ നടക്കുകയാണോ അതോ തുറമുഖമാണോ എന്നതിനെ കുറിച്ചും!

Marinetraffic

ഇപ്പോഴും കടത്തുവള്ളം കാണാനില്ല. കടത്തുവള്ളം എപ്പോൾ എത്തുമെന്ന് കമ്പനിയിലെ ജീവനക്കാർക്കും അറിയില്ല. പ്രസക്തമായ വിവരങ്ങളൊന്നും ലഭിക്കാത്തതിനാൽ യാത്രക്കാരൻ പരിഭ്രാന്തരും അരക്ഷിതാവസ്ഥയും ചിലപ്പോൾ അലോസരവുമാണ്. യാത്രക്കാരന് മറ്റൊരു കാപ്പി കുടിക്കണോ അതോ അടുത്ത് നിൽക്കണോ?

എനിക്ക് എങ്ങനെ ഒരു കപ്പൽ ട്രാക്ക് ചെയ്യാം?

ഒരു വഴി നോക്കുക എന്നതാണ് "marinetraffic.live". എല്ലാ കപ്പലുകളും ഈ പോർട്ടലിൽ തിരിച്ചറിയാനും ട്രാക്കുചെയ്യാനും കഴിയും, അവയ്ക്ക് ഒരു നിശ്ചിത വലുപ്പമുണ്ടെങ്കിൽ. ഉപയോക്താവ് അനുബന്ധ ചിഹ്നത്തിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്താൽ, രാജ്യത്തിന്റെ പതാക, കപ്പൽ തരം, നില, നിലവിലെ വേഗത, കോഴ്സ്, നീളവും വീതിയും, ഡ്രാഫ്റ്റും ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്തെ കുറിച്ചും marinetraffic.com ൽ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് അപ്‌ലോഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന കപ്പലുകളുടെ നിരവധി ചിത്രങ്ങളും ഉണ്ട്.

പിന്നിൽ സിസ്റ്റം marinetraffic.com

"ഓട്ടോമാറ്റിക് ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം" (AIS) അല്ലെങ്കിൽ "യൂണിവേഴ്സൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം" (UAIS) വഴി ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഈ പ്രത്യേക ഡാറ്റയും വിവരങ്ങളും ലഭിക്കുന്നു. നാവിഗേഷനും മറ്റ് കപ്പൽ ഡാറ്റയും കൈമാറുന്ന റേഡിയോ സംവിധാനങ്ങളാണ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ, അതിനാൽ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഷിപ്പിംഗ് ട്രാഫിക്കിന്റെ സുരക്ഷയിലും നിയന്ത്രണത്തിലും പുരോഗതി ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. 6 ഡിസംബർ 2000-ന് "ഇന്റർനാഷണൽ മാരിടൈം ഓർഗനൈസേഷൻ (IMO) തിരിച്ചറിയൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡായി സ്വീകരിച്ചു. "ഇന്റർനാഷണൽ കൺവെൻഷൻ ഫോർ ദ സേഫ്റ്റി ഓഫ് ലൈഫ് അറ്റ് സീ" (SOLAS) അന്താരാഷ്ട്ര യാത്രകൾ നടത്തുന്ന എല്ലാ കപ്പലുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണമെന്ന് വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു. 2004 GT-ൽ കൂടുതലുള്ള എല്ലാ വാണിജ്യ കപ്പലുകളും 300 ജനുവരി മുതൽ 2008 GT-ൽ കൂടുതൽ AIS സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കാൻ ബാധ്യസ്ഥരാണ്. 500 ൽ കൂടുതൽ യാത്രക്കാരുള്ളതും 50 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ നീളമുള്ളതുമായ കപ്പലുകൾക്ക് പോലും ഒരു AIS സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരിക്കണം. AIS സിസ്റ്റത്തിന് AIS ഓൺ-ബോർഡ് ഉപകരണമുണ്ട്. യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ മാത്രമാണ് അപവാദം. പരമ്പരാഗത കപ്പലുകൾക്ക് ദേശീയ ഇളവുകൾ ഉണ്ട്. SOLAS നിയമങ്ങൾ ഉൾനാടൻ കപ്പലുകൾക്ക് ബാധകമല്ല; ഇവിടെ ദേശീയ അല്ലെങ്കിൽ EU നിയമങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഏത് ഡാറ്റയാണ് കൈമാറുന്നത്?

സ്വീകരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന വലിയ അളവിലുള്ള ഡാറ്റ AIS റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ അത് പരിധിക്കുള്ളിലായിരിക്കണം, തുടർന്ന് മൂല്യനിർണ്ണയം നടത്തണം. ഡാറ്റ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• സ്റ്റാറ്റിക് ഷിപ്പ് ഡാറ്റ (കപ്പലിന്റെ പേര്, IMO നമ്പർ, MMSI നമ്പർ, കോൾസൈൻ, കപ്പൽ തരം
• കപ്പലിന്റെ അളവുകൾ (അമരം, വില്ലു, സ്റ്റാർബോർഡ്, തുറമുഖം എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ജിപിഎസ് ആന്റിനയുടെ ദൂരം)
• ഡൈനാമിക് ഷിപ്പ് ഡാറ്റ (നാവിഗേഷൻ സ്റ്റാറ്റസ്)
• കപ്പൽ സ്ഥാനം (LAT, LON)
• കപ്പലിന്റെ സ്ഥാനത്തിന്റെ സമയം (സെക്കൻഡിൽ അളക്കുന്നത്)
• ഗ്രൗണ്ടിനു മുകളിലൂടെയുള്ള കോഴ്സ്
• ഭൂമിക്ക് മുകളിലൂടെ വേഗത
• കോഴ്സിന്റെ മാറ്റത്തിന്റെ നിരക്ക്
• പ്രീ-അലൈൻമെന്റ്

യാത്രാ വിവരങ്ങളും കൈമാറിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിൽ യാത്രാ ലക്ഷ്യസ്ഥാനം, എത്തിച്ചേരുമെന്ന് കണക്കാക്കിയ സമയം, വിമാനത്തിലുള്ള ആളുകളുടെ എണ്ണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇൻലാൻഡ് AIS കൂടുതൽ ഡാറ്റയും അവതരിപ്പിക്കുന്നു:

1. ENI കപ്പൽ നമ്പർ
2. ലോഡിന്റെ അപകടകരമായ സാധനങ്ങളുടെ ക്ലാസ്
3. അസോസിയേഷൻ ഡാറ്റ (നീളം, വീതി, തരം ERI)
4. ഡ്രാഫ്റ്റ്
5. ഫെയർവേ സൈഡ് വലത്/links
6. ലോഡിംഗ് അവസ്ഥ
7. വെള്ളത്തിന് മുകളിലുള്ള പരമാവധി ഉയരം

തീർച്ചയായും, എല്ലാ ഡാറ്റയും എല്ലായ്പ്പോഴും ലഭ്യമല്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് വിനോദ ബോട്ട് യാത്രകളിൽ, പലപ്പോഴും കപ്പലിന്റെ പേര്, സ്ഥാനം, കോഴ്സ്, MMSI, കപ്പലിന്റെ വലിപ്പം എന്നിവ മാത്രം റേഡിയോ ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഡാറ്റ പിന്നീട് വിലയിരുത്തുന്നതിന്, സമീപത്ത് ഒരു AIS സ്വീകരിക്കുന്ന സ്റ്റേഷൻ ഉണ്ടായിരിക്കണം. സ്വീകർത്താവ് ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ, അയച്ച ഡാറ്റ സ്വീകരിക്കാനും പിന്നീട് ഫോർവേഡ് ചെയ്യാനും കഴിയില്ല. ഇതിനർത്ഥം തീരത്തിനടുത്തുള്ള AIS കപ്പലുകൾ മാത്രമേ ട്രാക്ക് ചെയ്യാനാകൂ. താഴ്ന്ന പറക്കുന്ന ഉപഗ്രഹങ്ങൾക്ക് പോലും ("LEO" - ലോ എർത്ത് ഓർബിറ്റ്) ഡാറ്റ സ്വീകരിക്കാനും കൈമാറാനും കഴിയും. Vesseltrackerഒരു വാണിജ്യ സേവനമായ .com, ടെറസ്ട്രിയൽ എഐഎസ് സ്ഥാനങ്ങളെ അതിന്റെ ഉപഗ്രഹ സ്ഥാനങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ എഐഎസ് ദാതാവാണ്. അതിനാൽ, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഉയർന്ന കടലിലുള്ള കപ്പലുകൾ ട്രാക്കുചെയ്യാനും കഴിയും.

ഉപയോക്താവിന് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭാഗമാകാം

ഉപയോക്താവ് വെള്ളത്തിനടുത്ത് താമസിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അയാൾക്ക് ഒരു AIS സ്റ്റേഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും പിന്നീട് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭാഗമാകാനും കഴിയും. ഉപയോക്താവിന്, ചുരുങ്ങിയത് ഭാഗ്യം കൊണ്ട്, സൈറ്റിൽ നിന്ന് സൗജന്യമായി സ്റ്റേഷൻ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും (marinetraffic.live) ബന്ധപ്പെടുത്തുക. ഉപയോക്താവിന് സ്വന്തമായി കപ്പലോ ബോട്ടോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അയാൾക്ക് അത് ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കാനും ഒരു ആപ്പ് വഴി അവന്റെ ഡാറ്റ കൈമാറാനും കഴിയും. Android, iOS ഉപകരണങ്ങൾക്കായി ആപ്പ് ലഭ്യമാണ്. Hamburg.de (www.hamburg.de/schiffsradar) ഉപയോഗിക്കുന്ന FleetMon (www.fleetmon.com) പോലുള്ള വാണിജ്യ സേവനങ്ങളും ഉണ്ട്. അങ്ങനെ, ഹാംബർഗ് പ്രദേശത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന എല്ലാ കപ്പലുകളും ട്രാക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും. മുഴുവൻ സമയവും ട്രാക്കിംഗ് സാധ്യമാണ് - തത്സമയം.

കപ്പൽ സ്ഥാനം ഓൺലൈനിൽ ട്രാക്ക് ചെയ്യുക

കപ്പലുകളും അവയുടെ സ്ഥാനങ്ങളും തത്സമയം മാപ്പിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നത് AIS സാങ്കേതികവിദ്യ സാധ്യമാക്കുന്നു. ചട്ടം പോലെ, Google Maps ഉപയോഗിക്കുന്നു. മാപ്പ് AIS ഡാറ്റ കൊണ്ട് സമ്പുഷ്ടമാണ്. ഇതിനെ "മാഷപ്പ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വ്യത്യസ്‌ത കപ്പൽ സ്ഥാനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതും അവയെ തത്സമയം ഒരു മാപ്പിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നതുമായ നിരവധി വെബ്‌സൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്. ഏറ്റവും അറിയപ്പെടുന്ന സൈറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു Marinetraffic, shipfinder.co, localizatado എന്നിവ.

കപ്പലുകൾ നിരീക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ?

വിമാനങ്ങളിൽ ADS-B ട്രാൻസ്‌പോണ്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, കപ്പലിന്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ AIS ട്രാൻസ്‌പോണ്ടറുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നാവിഗേഷൻ ഡാറ്റ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സംവിധാനമാണ് AIS. ഡാറ്റ ഓൺലൈനിൽ രേഖപ്പെടുത്തുകയും തുടർന്ന് ഒരു മാപ്പിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് നിങ്ങൾക്ക് നിലവിലെ കപ്പൽ സ്ഥാനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ഉൾക്കാഴ്ച നൽകുന്നു, വിവരങ്ങൾ തത്സമയം പ്രദർശിപ്പിക്കും. "റിയൽ ടൈം" എന്നതിന് 1 മിനിറ്റ് കാലതാമസം ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

Marinetraffic

നിങ്ങൾക്ക് കപ്പലുകൾ കാണാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടോ, നിലവിൽ ഏതൊക്കെ കപ്പലുകളാണ് നടക്കുന്നതെന്ന് അറിയണോ? അപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരുപക്ഷേ ഇതിനകം തന്നെ ആയിരിക്കും Marinetraffic-പേജ് ഇറങ്ങി. കപ്പലിന്റെ സ്ഥാനങ്ങൾ തത്സമയം ഇവിടെ പ്രദർശിപ്പിക്കും. മാപ്പ് അടിസ്ഥാനമായി Google മാപ്‌സ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ലോകത്തിലെ സമുദ്രങ്ങളുടെയും തീരങ്ങളുടെയും പ്രദേശങ്ങൾ ക്വാഡ്രന്റുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്വാഡ്രന്റിലുള്ള സംഖ്യകൾ ഒരു ക്വാഡ്രന്റിൽ എത്ര കപ്പലുകളുണ്ടെന്ന് നിങ്ങളോട് പറയണം. കപ്പൽ തരങ്ങൾ ചിഹ്നങ്ങളാൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ദി Legende, മാപ്പിന്റെ ഇടതുവശത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അവലോകനം നൽകുന്നു. ചുവന്ന ചിഹ്നം കണ്ടാൽ അത് ടാങ്കറാണ്. കപ്പലിന്റെ തരം, കോഴ്‌സ്, രാജ്യത്തിന്റെ പതാക, പേര്, വേഗത, അവസാനമായി യാത്ര ചെയ്‌ത കോഴ്‌സ് എന്നിങ്ങനെയുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് കപ്പലിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്യാം. Marinetraffic കപ്പൽ പ്രേമികൾക്ക് അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു സൈറ്റായിരിക്കാം, പക്ഷേ എംഎസ് കോൺകോർഡിയ അപകടത്തിന് ശേഷമാണ് ഇതിന് പ്രാധാന്യം ലഭിച്ചത്. എംഎസ് കോൺകോർഡിയയുടെ ഒഡീസി സൈഡിൽ നിരീക്ഷിക്കാമായിരുന്നു. നിങ്ങൾ ആശ്ചര്യപ്പെടും, ലോക സമുദ്രങ്ങൾ നിങ്ങൾ എത്ര തിരക്കിലാണെന്ന് Marinetraffic- പേജ് തുറക്കുക. ഒരു നുറുങ്ങ്: ജിബ്രാൾട്ടർ കടലിടുക്ക് നോക്കൂ - നിങ്ങൾ ആശ്ചര്യപ്പെടും!

Shipfinder.co

Shipfinder.co അതേ തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് Marinetraffic. ഇവിടെയും, AIS ഡാറ്റ ഒരു മാപ്പിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കും കൂടാതെ കൂടുതൽ ലഭിക്കും Details, നിങ്ങൾ ഒരു കപ്പലിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ. അതിനാൽ കപ്പലിന്റെ പേര്, കോഴ്‌സ്, വേഗത എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. ചരിത്രപരമായ വിവരങ്ങളും ലഭ്യമാക്കിയിട്ടുണ്ട് എന്നത് പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധേയമാണ്. മാപ്പിന്റെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലേക്ക് സൂം ചെയ്യുക, അങ്ങനെ മുകളിൽ വലതുഭാഗത്ത് "Play"ദൃശ്യമാകും. ആവശ്യമുള്ള തീയതിയിൽ അമർത്തി ആവശ്യമുള്ള സമയം തിരഞ്ഞെടുക്കുക, അതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് ഫാസ്റ്റ് ഫോർവേഡ് ഫംഗ്‌ഷൻ ഉപയോഗിക്കാനാകും, അതുവഴി നിങ്ങൾക്ക് ആ സമയത്തെ കപ്പൽ ട്രാഫിക്കിന്റെ റെക്കോർഡ് ലഭിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാ കപ്പലുകളുടെയും കോഴ്‌സ് ചരിത്രത്തിലും ക്ലിക്ക് ചെയ്യാം. shipfinder.co. "കപ്പൽ പാത ടോഗിൾ ചെയ്യുക" എന്നതിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്ത് കപ്പലിന്റെ ഗതിയുടെ വിശദമായ അവലോകനം നേടുക. ഒരു KML ഫയലിലേക്ക് എക്‌സ്‌പോർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള ഓപ്ഷനാണ് ഒരു പ്രത്യേക സവിശേഷത.

പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ചത്

പോർച്ചുഗൽ, സ്പെയിൻ, ഇറ്റലി, ഫ്രാൻസ്, ഹോളണ്ട്, ഗ്രീസ്, യുഎസ്എ, ചൈന എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഷിപ്പിംഗ് ട്രാഫിക്കുമായി മാത്രം ഇടപെടുന്ന ഒരു സ്പാനിഷ് വെബ്സൈറ്റാണ് Localizatado. ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് കപ്പലിന്റെ സ്ഥാനങ്ങൾ ട്രാക്കുചെയ്യാനും തീരത്തിന്റെ അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കാനും കഴിയും. കപ്പലുകളെ ട്രാക്ക് ചെയ്യാൻ മാത്രമല്ല, കാലാവസ്ഥാ വിവരങ്ങളും കാറ്റും ഒരു പാളിയായി പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്നതാണ് പ്രത്യേക രസകരമായ കാര്യം. ഹോംപേജിൽ നിങ്ങൾ വ്യക്തിഗത കപ്പലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരാളം വിവരങ്ങളും കണ്ടെത്തും - കൂടുതൽ കണ്ടെത്തുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ക്ലിക്ക് മതി Details കപ്പലിനെ കുറിച്ച്. മാപ്പിന്റെ ഇടതുവശത്ത് ഒരു സ്ലൈഡറും ഉണ്ട്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് കപ്പലിന്റെ സ്ഥാനങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി കണക്കാക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, പ്രവചിക്കപ്പെട്ട സ്ഥലങ്ങൾ കപ്പൽ വേഗതയിൽ മാറ്റം വരുത്തുന്നില്ല എന്ന വസ്തുതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. കപ്പൽ എപ്പോൾ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു അവലോകനം ഇത് നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നു. "നോട്ടിക്കൽ ചാർട്ടുകൾ", മറ്റൊരു നല്ല ഫംഗ്ഷൻ, നിങ്ങൾക്ക് നോട്ടിക്കൽ സീ ചാർട്ട് കാണിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ മാപ്പ് യഥാർത്ഥ നാവിഗേഷനെ ഒരു തരത്തിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ നാവിഗേഷനായി ഉപയോഗിക്കരുത്! നിങ്ങൾക്ക് മറ്റ് ട്രാൻസ്‌പോണ്ടറുകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കാനും കഴിയും. അമച്വർ റേഡിയോ നിങ്ങൾക്കായി മങ്ങിക്കട്ടെ! കൂടാതെ, സാറ്റലൈറ്റ് ട്രാക്കുകളും NAVTEX ഡാറ്റയും പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഈ സവിശേഷതകളെല്ലാം വെബ്‌സൈറ്റിനെ കപ്പൽ പ്രേമികൾക്ക് ആവേശകരവും ആവേശകരവുമായ സ്ഥലമാക്കി മാറ്റുന്നു, അവർ സ്ഥാനങ്ങൾ മാത്രമല്ല, വിവരങ്ങളും കണ്ടെത്താനും ആഗ്രഹിക്കുന്നു. Details അറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ അത്ഭുതപ്പെടും

നിങ്ങൾക്ക് കപ്പലുകൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യാൻ മാത്രമല്ല, വിവരങ്ങളും ഒപ്പം Details അറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, വെബ്സൈറ്റ് നിങ്ങളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തും! പ്രസക്തമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും ഇവിടെ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും Details നമ്മുടെ സമുദ്രങ്ങൾ എത്രമാത്രം തിരക്കുള്ളതാണെന്ന് നിങ്ങൾ ആശ്ചര്യപ്പെടും.

ഒരു റൂട്ട് കണക്കാക്കാൻ ഒരു ജലപാതയിൽ കുറഞ്ഞത് രണ്ട് മാർക്കറുകൾ സ്ഥാപിക്കുക.

വഴി പോയിന്റുകൾ ഒരു ജലപാതയിൽ കിടക്കണം.

ദൂരം കണക്കാക്കാൻ ഏത് സ്ഥാനത്തും കുറഞ്ഞത് രണ്ട് പോയിന്റുകളെങ്കിലും ഇടുക.

നിങ്ങൾക്ക് അവരുടെ സ്ഥാനം കണ്ടെത്താനും ട്രാക്ക് ചെയ്യാനും അവരുടെ ചലനങ്ങൾ റെക്കോർഡ് ചെയ്യാനും സംരക്ഷിക്കാനും കഴിയും.

X