© marinetraffic.com
गति
---
---
पाठ्यक्रम
---
---
प्रसारित
---
---
MIN ---
मस्यौदा
MAX ---
जहाजहरू: 1921858 हाफेन: 20618 स्टेशनहरू: 20618 लाइटहाउसहरू: 14670
जहाजको रडार एक इलेक्ट्रोनिक नेभिगेसनल उपकरण हो जुन आफ्नो जहाज वरपर जहाजहरूको स्थिति र आन्दोलन पत्ता लगाउन प्रयोग गरिन्छ।
जहाजको रडारले इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक पल्सहरू उत्सर्जन गर्दछ जुन अन्य जहाजहरू वा नजिकका वस्तुहरूद्वारा प्रतिबिम्बित हुन्छन्। फर्किने संकेतहरू रडारद्वारा प्राप्त हुन्छन् र रडार स्क्रिनमा प्रदर्शित छविमा रूपान्तरण हुन्छन्।
जहाजको रडारले क्षेत्रमा अन्य जहाज वा वस्तुहरूको दूरी, गति र दिशा बारे जानकारी प्रदान गर्दछ।
समुद्री रडारको दायरा उपकरणको प्रदर्शन र मौसम अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दछ। यद्यपि, दायरा सामान्यतया केही सय मिटरदेखि धेरै किलोमिटरसम्म हुन्छ।
त्यहाँ धेरै प्रकारका समुद्री राडारहरू छन् जसमा एक्स-ब्यान्ड रडार, एस-ब्यान्ड रडार र डप्लर प्रभाव रडार छन्।
एक्स-ब्यान्ड रडार र एस-ब्यान्ड रडार बीचको भिन्नता विद्युत चुम्बकीय पल्सहरू उत्सर्जित हुने आवृत्तिमा हुन्छ। एक्स-ब्यान्ड रडारमा उच्च फ्रिक्वेन्सी छ र उच्च रिजोल्युसन प्रस्ताव गर्दछ, जबकि एस-ब्यान्ड रडार कम आवृत्ति छ र लामो दायरा प्रदान गर्दछ।
डप्लर प्रभाव एक घटना हो जसमा विद्युत चुम्बकीय तरंगहरूको आवृत्ति परिवर्तन हुन्छ जब स्रोत वा रिसीभर तरंगको सापेक्ष सर्छ। डपलर प्रभाव भएको जहाजको राडारले यस क्षेत्रमा जहाजको गति नाप्न सक्छ।
जहाजहरू रडार स्क्रिनमा ब्लिप वा प्रतिध्वनिको रूपमा देखाइन्छ। ब्लिपको आकार र आकार जहाजको आकार र आकार, साथै दूरी र वातावरणमा निर्भर गर्दछ।
एआरपीए भनेको स्वचालित रडार प्लटिङ एड हो र यो समुद्री रडार प्रणालीको विशेषता हो जसले स्वचालित प्लटिङ र टक्करबाट बच्ने क्षमता प्रदान गर्दछ। ARPA प्रणालीहरूले सुरक्षित नेभिगेसन र टक्करबाट बच्न मद्दत गर्न अन्य जहाजहरूको स्थिति, गति, र दिशा गणना गर्न र प्रदर्शन गर्न सक्छ।
जहाजको राडारको शुद्धता ट्रान्समिटर कारक, रिजोल्युसन, दोहोरिने दर, संवेदनशीलता र प्रणालीको स्थिरता द्वारा मापन गरिन्छ।
एक समुद्री रडारले राम्रोसँग काम गरिरहेको छ भनी सुनिश्चित गर्न नियमित मर्मत र क्यालिब्रेसन चाहिन्छ। एन्टेना र अन्य कम्पोनेन्टहरू सफा र फोहोर, हिउँ र बरफबाट मुक्त राख्नु पनि महत्त्वपूर्ण छ।
समुद्री राडार प्रयोग गर्दा, उपकरण सुरक्षित र प्रभावकारी छ भनी सुनिश्चित गर्न केही सावधानीहरू अपनाउनु पर्छ। यसमा विशिष्ट एन्टेना र उपकरणको लागि उपयुक्त एन्टेना मास्ट र कोष्ठकहरू प्रयोग गर्ने, र सम्भावित हस्तक्षेप र हस्तक्षेपको लागि वरपरको क्षेत्रको निगरानी समावेश गर्दछ।
शिप रडारले उच्च समुद्रहरूमा नेभिगेट गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ किनकि यसले जहाजलाई वरपरका अन्य जहाजहरू र वस्तुहरू पत्ता लगाउन र बेवास्ता गर्न अनुमति दिन्छ। यो खराब दृश्यता र खराब मौसममा विशेष गरी उपयोगी छ।
जहाजको राडार खराब मौसममा वर्षा, हिउँ र कुहिरोबाट प्रभावित हुन सक्छ, किनकि यी सामग्रीहरूले विद्युत चुम्बकीय संकेतहरू अवशोषित र प्रतिबिम्बित गर्न सक्छन्। कतिपय अवस्थामा, जहाजको राडार पनि समुद्री अवस्था र छालको चालबाट प्रभावित हुन सक्छ।
समुद्री रडारको अधिकतम दायरा उपकरणको प्रदर्शन र मौसम अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दछ। सामान्यतया, तथापि, जहाजको रडारले धेरै किलोमिटरको दूरीमा जहाजहरू पत्ता लगाउन सक्छ।
एक्स-ब्यान्ड रडारका फाइदाहरू उच्च रिजोल्युसन र सटीकता हुन्, जसले साना वस्तुहरू र अवरोधहरू पत्ता लगाउन अनुमति दिन्छ। बेफाइदाहरू यो हो कि यो वर्षा र कुहिरोबाट हस्तक्षेप गर्न संवेदनशील छ र यसको सीमित दायरा छ।
एस-ब्यान्ड राडारका फाइदाहरू एक्स-ब्यान्ड रडार भन्दा लामो दायरा र वर्षा र कुहिरोबाट हस्तक्षेप गर्न कम संवेदनशीलता हो। X-ब्यान्ड रडारको तुलनामा कम रिजोल्युसन र शुद्धता बेफाइदाहरू हुन्।
बहु-फ्रिक्वेन्सी रडार प्रणालीहरूले X-ब्यान्ड र S-ब्यान्ड रडार दुवैको फाइदाहरू प्रदान गर्दछ र आवश्यकता अनुसार फ्रिक्वेन्सीहरू बीच स्विच गर्न सक्छ। हानि उच्च लागत र जटिलता हो।
ARPA का मुख्य विशेषताहरू स्वचालित प्लटिङ र टक्करबाट बच्ने प्रकार्य, गणना र अन्य जहाजहरूको स्थिति, गति र दिशा प्रदर्शन, र सम्भावित टक्करहरूको लागि वरपरको क्षेत्र निगरानी हो।
जहाजको राडारलाई जहाजमा डुबेका मानिसहरूलाई उद्धार गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।
ECDIS (इलेक्ट्रोनिक चार्ट Display र सूचना प्रणाली) एक उन्नत नेभिगेसन प्रणाली हो जसले सुरक्षित र प्रभावकारी नेभिगेसनमा मद्दत गर्न इलेक्ट्रोनिक समुद्री चार्टहरू र जहाजहरू र वरपरका वस्तुहरू बारे वास्तविक-समय जानकारी प्रयोग गर्दछ। ECDIS ले समुन्द्रमा नेभिगेसनलाई सुरक्षित र अधिक कुशल बनाएको छ र आधुनिक ढुवानीमा थप प्रयोग भइरहेको छ।
GPS (ग्लोबल पोजिसनिङ सिस्टम) ले समुद्रमा नेभिगेसनमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ किनकि यसले जहाजलाई यसको सही स्थिति निर्धारण गर्न र इलेक्ट्रोनिक समुद्री चार्टहरूमा प्रदर्शन गर्न अनुमति दिन्छ। अपरिचित पानीमा नेभिगेट गर्दा र दृश्यता कमजोर हुँदा GPS विशेष गरी उपयोगी हुन्छ।
एआरपीए (स्वचालित रडार प्लोटिंग एड) प्रणाली एक रडार प्रणाली हो जसले सुरक्षित नेभिगेसन र टक्करबाट बच्न मद्दत गर्न अन्य जहाजहरूको स्थिति, गति र दिशा गणना गर्न र प्रदर्शन गर्न सक्छ। AIS (स्वचालित पहिचान प्रणाली) प्रणाली एक प्रणाली हो जसले रेडियो लिङ्कको साथ जहाजहरू पहिचान गर्न र नाम, स्थिति, पाठ्यक्रम र गति जस्ता जानकारी पठाउन सक्छ। जबकि ARPA ले राडार जानकारीको आधारमा अन्य जहाजहरूको स्थिति गणना गर्दछ, AIS ले यो जानकारी सीधै जहाजहरूबाट प्राप्त गर्दछ। यद्यपि, दुवै प्रणालीहरू थप व्यापक निगरानी र टक्करबाट बच्न प्रदान गर्न संयोजनमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
RACON (राडार बीकन) एउटा सानो रेडियो हो जसले अन्य जहाजहरू र नेभिगेसन प्रणालीहरूलाई सन्दर्भ चिन्ह दिनको लागि रडार सिग्नल निकाल्छ। RACON हरू प्रायः navaids र buoys मा राखिन्छन् ताकि तिनीहरूको दृश्यता बढाउन र थप सटीक नेभिगेसनको लागि अनुमति दिन।
EPIRB (इमर्जेन्सी पोजिसन इन्डिकेटिङ रेडियो बीकन) एक डिस्ट्रेस बीकन प्रणाली हो जुन आपतकालिन अवस्थामा स्वतः ट्रिगर हुन्छ र जहाजको सही स्थिति पत्ता लगाउन खोजी र उद्धार टोलीहरूले अवरोध गर्न सक्ने सङ्केत निकाल्छ। EPIRBs समुद्रमा सुरक्षा उपकरणको एक महत्त्वपूर्ण टुक्रा हो र जहाज भत्किएका मानिसहरू बाँच्ने सम्भावना बढाउन मद्दत गर्न सक्छ।
SART (खोज र उद्धार रडार ट्रान्सपोन्डर) एक संकट बीकन प्रणाली हो जुन आपतकालिन अवस्थामा सक्रिय हुन्छ र रडारहरूले पत्ता लगाउन सक्ने संकेत उत्सर्जन गर्दछ। सामान्यतया लाइफबोट र लाइफज्याकेटहरूमा प्रयोग हुने, SARTs ले जहाज भत्किएका मानिसहरूको खोजी र उद्धार गर्न मद्दत गर्न सक्छ।
VTS (भेसल ट्राफिक सेवा) एक निगरानी प्रणाली हो जुन व्यस्त क्षेत्रहरूमा जहाजहरूको ट्राफिक समन्वय र निगरानी गर्न डिजाइन गरिएको हो। VTS ले सुरक्षित र प्रभावकारी नेभिगेसनलाई समर्थन गर्न जहाजहरूको स्थिति, पाठ्यक्रम र गति जस्ता जानकारी सङ्कलन र प्रदर्शन गर्न सक्छ।
राडार र सोनार वस्तुहरू पत्ता लगाउनका लागि दुवै प्रविधिहरू हुन्, तर तिनीहरूसँग फरक अनुप्रयोगहरू र कार्य सिद्धान्तहरू छन्। रडारले वस्तुहरूको स्थिति निर्धारण गर्न विद्युत चुम्बकीय तरंगहरू प्रयोग गर्दछ, जबकि सोनारले ध्वनि तरंगहरू प्रयोग गर्दछ। रडार मुख्यतया एयरोनटिक्स र समुद्री नेभिगेसनमा प्रयोग गरिन्छ, जबकि सोनार मुख्य रूपमा पानीमुनि अन्वेषण र सैन्य अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
डप्लर रडारले वस्तुहरूको गति नाप्न डप्लर प्रभाव प्रयोग गर्दछ। डप्लर प्रभाव तब हुन्छ जब तरंगको आवृत्ति परिवर्तन हुन्छ जब स्रोत वा रिसीभर तरंगको सापेक्ष सर्छ। एक डपलर रडारले लगातार विद्युत चुम्बकीय तरंगहरू उत्सर्जन गर्दछ, जुन वस्तुहरू द्वारा प्रतिबिम्बित हुन्छन् र रडारमा फर्किन्छन्। फर्कने तरंगहरूको फ्रिक्वेन्सी शिफ्ट मापन गरेर, रडारले वस्तुको गति गणना गर्न सक्छ।
SAR (सिंथेटिक अपर्चर रडार) एक विशेष प्रकारको रडार हो जसले पृथ्वीको सतहको उच्च-रिजोल्युसन छविहरू सिर्जना गर्न सक्छ। SAR ले तस्बिरहरू जस्तै देखिने छविहरू सिर्जना गर्न ठूलो एन्टेना र जटिल संकेत प्रशोधन एल्गोरिदमहरू प्रयोग गर्दछ। SAR रडार व्यापक रूपमा पृथ्वी अवलोकन, तटवर्ती निगरानी र हराएको विमान र जहाजहरूको खोजीमा प्रयोग गरिन्छ।
MARPA (मिनी अटोमेटिक रडार प्लटिङ एड) केही आधुनिक समुद्री राडार प्रणालीहरूमा उपलब्ध सुविधा हो जसले स्वचालित रूपमा पाठ्यक्रमहरू, गतिहरू, र नजिकका जहाजहरूको टक्करको जोखिमको गणना गर्दछ। MARPA ले टक्करबाट बच्न र नेभिगेसन सजिलो बनाउन मद्दत गर्न सक्छ।
एक्स-ब्यान्ड रडार र एस-ब्यान्ड रडार बीचको मुख्य भिन्नता तिनीहरूले प्रयोग गर्ने विद्युत चुम्बकीय तरंगहरूको आवृत्ति हो। X-ब्यान्ड रडारले लगभग 8-12 GHz को फ्रिक्वेन्सी प्रयोग गर्दछ, जबकि S- ब्यान्ड रडारले लगभग 2-4 GHz को आवृत्ति प्रयोग गर्दछ। X-ब्यान्ड रडारमा सामान्यतया उच्च रिजोल्युसन र शुद्धता हुन्छ, तर वर्षा र कुहिरो जस्ता मौसमी अवस्थाहरूमा बढी संवेदनशील हुन्छ। एस-ब्यान्ड रडार मौसमको लागि कम संवेदनशील छ र लामो दायरा छ, तर कम रिजोल्युसन छ।
मोनोपल्स रडार र चरणबद्ध एरे रडार रडार बीमहरू उत्पन्न गर्न प्रयोग गरिने दुई फरक प्रकारका रडार एन्टेना हुन्। एक मोनोपल्स रडारले एकल एन्टेना प्रयोग गर्दछ जुन रडार बीम सिर्जना गर्न विभिन्न दिशाहरूमा देखाउन सकिन्छ। एक चरणबद्ध एरे रडार, अर्कोतर्फ, धेरै साना एन्टेनाहरू प्रयोग गर्दछ जुन विभिन्न दिशाहरूमा रडार बीम सिर्जना गर्न इलेक्ट्रोनिक रूपमा स्टेयर गर्न सकिन्छ। चरणबद्ध एरे रडारले सामान्यतया अधिक लचिलोपन र शुद्धता प्रदान गर्दछ, जबकि मोनोपल्स रडार सरल र निर्माण गर्न सस्तो छ।
परम्परागत एक्स-ब्यान्ड र एस-ब्यान्ड रडार प्रणालीहरू जस्तै, एक्स-ब्यान्ड चरणबद्ध एरे रडार र एस-ब्यान्ड चरणबद्ध एरे रडार बीचको भिन्नता प्रयोग हुने विद्युत चुम्बकीय तरंगहरूको आवृत्तिमा हुन्छ। एक्स-ब्यान्ड चरणबद्ध एरे रडारले लगभग 8-12 GHz को आवृत्ति प्रयोग गर्दछ, जबकि S-ब्यान्ड चरणबद्ध एरे रडारले लगभग 2-4 GHz को आवृत्ति प्रयोग गर्दछ। सामान्यतया, X-ब्यान्ड चरणबद्ध एरे रडारले उच्च रिजोल्युसन र सटीकता प्रदान गर्दछ, तर वर्षा र कुहिरो जस्ता मौसमी अवस्थाहरूमा बढी संवेदनशील हुन्छ। एस-ब्यान्ड चरणबद्ध एरे रडार मौसम प्रभावहरूको लागि कम संवेदनशील छ र लामो दायरा छ, तर कम रिजोल्युसन।
डपलर मौसम रडारले डप्लर रडार जस्तै काम गर्दछ, तर कम आवृत्ति (लगभग 2-4 GHz को दायरामा) विद्युत चुम्बकीय तरंगहरू प्रयोग गर्दछ। वर्षाको थोपा वा हिउँको आन्दोलनको कारणले परावर्तित छालहरूको फ्रिक्वेन्सी शिफ्ट मापन गरेर, डप्लर मौसम रडारले वर्षाको गति र दिशा मापन गर्न सक्छ। यो जानकारी मौसम पूर्वानुमान सुधार गर्न र गम्भीर आँधी वा अन्य मौसमी खतराहरूको चेतावनी दिन प्रयोग गर्न सकिन्छ।
AIS (स्वचालित पहिचान प्रणाली) एक प्रणाली हो जुन नजिकैका जहाजहरू बारे जानकारी सङ्कलन र साझेदारी गर्न प्रयोग गरिन्छ। AIS ले जहाजको नाम, स्थिति, पाठ्यक्रम र गति जस्ता डेटा स्वचालित रूपमा पठाउन र प्राप्त गर्न विशेष प्रकारको रेडियो प्रविधि प्रयोग गर्दछ। यो डाटा नेभिगेसन सुधार गर्न र टकरावबाट बच्न अन्य जहाजहरू वा तटरक्षकहरू द्वारा प्राप्त गर्न सकिन्छ।
धेरै आधुनिक जहाज रडार प्रणालीहरू प्राप्त गर्न र AIS डाटा एकीकृत गर्न सक्षम छन्। रडार स्क्रिनमा, AIS प्रसारण गर्ने जहाजहरू जहाजको नाम, गति र पाठ्यक्रम जस्ता जानकारी समावेश गर्ने विशेष आइकनको साथ प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। AIS लाई राडार प्रणालीमा एकीकृत गरेर, जहाजहरूले आफ्नो वरपरको राम्रोसँग निगरानी गर्न र टक्करबाट बच्न सक्छन्।
रडार उतार-चढ़ावहरू, जसलाई क्लटर पनि भनिन्छ, रडार स्क्रिनमा संकेतहरू हुन् जुन रुचिका वस्तुहरूबाट उत्पन्न हुँदैन तर भवनहरू, पहाडहरू वा तरवारहरू जस्ता अन्य वस्तुहरूबाट प्रतिबिम्बित हुन्छन्। यी संकेतहरूले रडार स्क्रिनको पठनीयतालाई असर गर्न सक्छ र रडार प्रणालीको चासोको लक्ष्य पत्ता लगाउने क्षमतालाई असर गर्न सक्छ। त्यहाँ धेरै प्रविधिहरू छन् जुन रडार जिटरलाई कम गर्न वा हटाउन प्रयोग गर्न सकिन्छ, जस्तै सिग्नल प्रोसेसिङ एल्गोरिदम जसले सिग्नल-टु-आवाज अनुपातमा सुधार गर्छ वा अनावश्यक संकेतहरू अस्वीकार गर्न फिल्टरहरू प्रयोग गर्दछ।
सामान्य जहाजको राडारको दायरा धेरै कारकहरूमा निर्भर गर्दछ, जस्तै प्रयोग गरिएको राडारको आवृत्ति, प्रसारण शक्ति र एन्टेना प्रणालीको आकार। नियमको रूपमा, आधुनिक जहाज रडार प्रणालीहरू तिनीहरूको उच्च फ्रिक्वेन्सीहरू र ठूला एन्टेनाहरूको कारणले 100 समुद्री माइल वा सोभन्दा बढीको दायरा हुन सक्छ। यद्यपि, दायरा खराब मौसम अवस्था वा पहाड वा भवनहरू जस्ता अवरोधहरूले प्रभावित हुन सक्छ।
एक दोहोरो-ब्यान्ड समुद्री रडारले राम्रो दायरा र रिजोल्युसन, साथै अधिक सटीकता र बलियोता प्रदान गर्न X-ब्यान्ड र S-ब्यान्ड रडार फ्रिक्वेन्सीहरू प्रयोग गर्दछ। एक्स-ब्यान्ड रडारले उच्च रिजोल्युसन र सटीकता प्रदान गर्दछ तर वर्षा र कुहिरो जस्ता मौसमी अवस्थाहरूमा बढी संवेदनशील हुन्छ, जबकि एस-ब्यान्ड रडार मौसम अवस्थाहरूमा कम संवेदनशील हुन्छ र लामो दायरा तर कम रिजोल्युसन हुन्छ। डुअल-ब्यान्ड जहाज रडारले जहाजलाई वातावरणको थप व्यापक र सही प्रतिनिधित्वको लागि दुवै फ्रिक्वेन्सी दायराहरूको फाइदा लिन अनुमति दिन्छ।
ठोस अवस्था र म्याग्नेट्रोन जहाज रडार बीचको भिन्नता प्रयोग हुने इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टको प्रकारमा हुन्छ। एक म्याग्नेट्रोन समुद्री रडारले विद्युत चुम्बकीय तरंगहरू उत्पन्न गर्न र प्रसारण गर्न म्याग्नेट्रोन प्रयोग गर्दछ, जबकि ठोस राज्य समुद्री रडारले सेमीकन्डक्टर कम्पोनेन्टहरू जस्तै ट्रान्जिस्टर र डायोडहरू विद्युत चुम्बकीय तरंगहरू उत्पन्न गर्न र प्रसारण गर्न प्रयोग गर्दछ। ठोस राज्य समुद्री रडार प्रणालीहरू म्याग्नेट्रोन समुद्री रडार प्रणालीहरू भन्दा बढी ऊर्जा कुशल, भरपर्दो र टिकाउ हुन्छन्, र छिटो सुरु हुने समय र उच्च पल्स दर पनि हुन्छ। यद्यपि, म्याग्नेट्रोन जहाज रडार प्रणालीहरूमा उच्च प्रसारण शक्ति र दायरा हुन सक्छ।
एआरपीए (स्वचालित रडार प्लटिङ एड) एक प्रकार्य हो जुन आधुनिक जहाज रडार प्रणालीहरूमा एकीकृत गर्न सकिन्छ र स्वचालित रूपमा ढुवानी वस्तुहरूको पहिचान र निगरानीलाई अनुमति दिन्छ। ARPA प्रकार्यहरूमा टक्कर पाठ्यक्रमहरू भविष्यवाणी गर्ने, ट्र्याक प्लटहरू सिर्जना गर्ने, र पाठ्यक्रमहरू र अन्य जहाजहरूको गति गणना समावेश गर्न सकिन्छ। ARPA ले जहाजको हेल्म्सम्यानलाई सम्भावित टक्करहरू प्रारम्भमा पहिचान गर्न र बेवास्ता गर्न मद्दत गरेर समुद्रमा सुरक्षा बढाउन मद्दत गर्न सक्छ। ARPA प्रकार्यहरूले सम्भावित खतराहरूमा जहाजको हेल्म्सम्यानलाई सचेत गराउन विभिन्न चेतावनी र अलार्महरू पनि उत्पन्न गर्न सक्छ।
ECDIS (इलेक्ट्रोनिक चार्ट Display र सूचना प्रणाली) एक इलेक्ट्रोनिक नेभिगेसन प्रणाली हो जसले कम्प्युटर स्क्रिनमा नक्सा र स्थिति डेटा प्रदर्शन गर्दछ। यो सामान्यतया जहाजको राडार प्रणालीसँग एकीकृत हुन्छ र यसको डाटा प्रयोग गरेर परिवेशको सही र अप-टु-डेट तस्वीर सिर्जना गर्न सक्छ। ECDIS ले जहाजलाई चार्टमा आफ्नो स्थिति ट्र्याक गर्न, मार्गहरू योजना गर्न र बाटोमा अवरोधहरू र खतराहरू पहिचान गर्न अनुमति दिन्छ। यसले जहाजको हेल्म्सम्यानलाई परिवेशको थप पूर्ण र सटीक तस्वीर दिएर नेभिगेसन सटीकता र सुरक्षा बढाउन मद्दत गर्न सक्छ।
AIS (स्वचालित पहिचान प्रणाली) ढुवानी वस्तुहरू पहिचान र ट्र्याक गर्ने प्रणाली हो, सामान्यतया ठूला जहाजहरूमा स्थापना गरिन्छ। यसले जहाजको नाम, स्थिति, पाठ्यक्रम र VHF रेडियो फ्रिक्वेन्सीमा गति जस्ता जानकारी प्रसारण गर्दछ। जहाज रडार प्रणालीहरूले वातावरणको थप व्यापक प्रतिनिधित्व सिर्जना गर्न र टक्कर कोर्सहरूबाट बच्न यो जानकारी प्राप्त गर्न र प्रयोग गर्न सक्छ। AIS ले जहाज र तटीय स्टेशनहरू बीचको सञ्चार सुधार गर्न मद्दत गर्न सक्छ, नेभिगेसन सुरक्षा बढाउँछ।
जहाज रडार प्रणालीहरू प्रयोग गर्नमा धेरै चुनौतीहरू छन्, जस्तै खराब मौसम अवस्था वा हिमाल वा भवनहरू जस्ता अवरोधहरू द्वारा दृश्यता सीमित। जहाज रडारहरू पनि अन्य इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू र संकेत स्रोतहरूबाट हस्तक्षेपको अधीनमा हुन सक्छन्, जसले गलत वा गलत परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ। जहाज रडार डेटाको व्याख्यामा भर पर्न पनि गाह्रो हुन सक्छ किनकि यसले वातावरणको अमूर्त प्रतिनिधित्व प्रदान गर्दछ, यसलाई जहाजको हेल्म्सम्यानलाई जानकारीको सही व्याख्या गर्न र प्रयोग गर्न छोड्छ।
जहाज रडार प्रणालीहरूले जहाजलाई वातावरणको सटीक र सही प्रतिनिधित्व प्रदान गरेर, सम्भावित टक्करहरू चाँडै पत्ता लगाएर, र जहाजको हेल्म्सम्यानलाई खतराहरूबारे सचेत गराउन अलार्म र चेतावनीहरू ट्रिगर गरेर समुद्रमा सुरक्षा बढाउन मद्दत गर्न सक्छ। जहाज रडारहरूलाई वातावरणको थप व्यापक र सही प्रतिनिधित्व प्रदान गर्न र नेभिगेसन सुरक्षा बढाउनको लागि ECDIS र AIS जस्ता अन्य नेभिगेसन प्रणालीहरूसँग पनि एकीकृत गर्न सकिन्छ। थप रूपमा, जहाज रडारहरू पनि जहाज ट्राफिक निगरानी गर्न र जहाज आन्दोलनहरू ट्र्याक गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, जसले ट्राफिक अनुपालन र जहाज आन्दोलनहरूको समन्वय सुधार गर्न मद्दत गर्न सक्छ।
जहाज रडार डाटाको शुद्धता विभिन्न उपायहरूद्वारा सुधार गर्न सकिन्छ, जस्तै राम्रो रिजोल्युसन र संवेदनशीलताको साथ उच्च-गुणस्तर रडार उपकरणहरू प्रयोग गरेर। जहाज रडारहरू नियमित रूपमा मर्मत र क्यालिब्रेट गर्न तिनीहरूले ठीकसँग काम गरिरहेका छन् र सही डाटा उपलब्ध गराउँदैछन् भनेर सुनिश्चित गर्न यो पनि उपयोगी हुन सक्छ। उच्च शक्ति र संवेदनशीलता भएका एन्टेनाहरू प्रयोग गर्नाले शिपबोर्न रडारहरूको दायरा र शुद्धता सुधार गर्न पनि मद्दत गर्न सक्छ। थप रूपमा, GPS र ECDIS जस्ता अन्य नेभिगेसन प्रणालीहरूसँग एकीकरणले जहाज रडारहरूलाई अझ सटीक र सटीक रूपमा काम गर्न अनुमति दिन्छ।
त्यहाँ विभिन्न प्रकारका समुद्री रडारहरू छन् जसमा एक्स-ब्यान्ड, एस-ब्यान्ड र एल-ब्यान्ड रडारहरू छन्। X-ब्यान्ड रडारहरूमा सामान्यतया उच्च रिजोल्युसन र संवेदनशीलता हुन्छ, तर सीमित दायरामा सीमित हुन्छन्। एस-ब्यान्ड रडारहरूको दायरा लामो छ तर X-ब्यान्ड रडारहरू भन्दा कम रिजोल्युसन छ। एल-ब्यान्ड रडारहरू साना जहाजहरूमा प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएका छन् र सीमित दायरा छन्, तर सामान्यतया अन्य रडारहरू भन्दा कम महँगो हुन्छन्। आर्कटिक पानीमा प्रयोगको लागि विशेष समुद्री रडारहरू पनि छन् जुन आइसबर्ग र अन्य अवरोधहरू पत्ता लगाउन र बेवास्ता गर्न सक्षम छन्।
यद्यपि समुद्री रडारहरूले समुद्रमा नेभिगेसन र सुरक्षामा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्, तिनीहरूका पनि सीमितताहरू छन्। कुहिरो, वर्षा र हिउँ जस्ता खराब मौसमले राडार प्रणालीको दृश्यता कम गर्न र डाटाको शुद्धता कम गर्न सक्छ। थप रूपमा, समुद्री रडारहरू अन्य इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू र संकेत स्रोतहरूबाट हस्तक्षेपको अधीनमा हुन सक्छन्, जसले गलत वा गलत परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ। यो नोट गर्न पनि महत्त्वपूर्ण छ कि जहाज रडार डेटा सामान्यतया वातावरण को एक अमूर्त प्रतिनिधित्व प्रदान गर्दछ र यो जहाज को कमाण्डर को जिम्मेवारी हो यो डेटा को व्याख्या गर्न र, अन्य नेभिगेसन प्रणाली र जानकारी संग संयोजन मा, उपयुक्त नेभिगेसन र निर्णय बनाउने।
टेक्नोलोजी र अन्य नेभिगेसन प्रणालीहरूसँग एकीकरण जारी रहँदा समुद्री रडार प्रणालीहरूको भविष्य उज्ज्वल देखिन्छ। भविष्यमा शिपबोर्न रडार प्रणालीहरूमा अझ उच्च रिजोल्युसन र दायरा, साथै स्वायत्त नेभिगेसन र कृत्रिम बुद्धिमत्ता सहित अन्य नेभिगेसन प्रणालीहरूसँग सुधारिएको एकीकरणको अपेक्षा गरिएको छ। थप रूपमा, समुद्री राडार प्रणालीहरूको प्रयोग कडा नियमहरू र समुद्रमा नेभिगेसन र सुरक्षाको लागि मापदण्डहरूको परिणामको रूपमा बढ्दै जाने अपेक्षा गरिएको छ।
इन्टरनेटमा हवाइजहाज मात्र ट्र्याक गर्न सकिँदैन - त्यहाँ एक जहाज रडार पनि छ! यहाँ संसारभरि जहाज स्थिति ट्र्याक र अवलोकन गर्न सकिन्छ। तपाईंले जहाजको विभिन्न स्थानहरूको बारेमा जानकारी मात्र प्राप्त गर्नुहुने छैन, तपाईंलाई जहाज-विशेष जानकारी पनि प्रदान गरिनेछ Details प्रदान गरियो। एक नि: शुल्क प्रस्ताव जसले विशेष रूपमा जहाज उत्साहीहरूलाई आकर्षित गर्नेछ।
AIS ले प्राप्त गर्ने यन्त्रहरूले प्राप्त गरेको डेटाको ठूलो मात्रा रिपोर्ट गर्छ, तर जुन दायरा भित्र हुनुपर्छ, र पछि मूल्याङ्कन गरिनुपर्छ। डाटा समावेश छ:
यात्रा डाटा पनि प्रसारण गरिन्छ। यसमा यात्रा गन्तव्य, आगमनको अनुमानित समय र जहाजमा रहेका व्यक्तिहरूको संख्या पनि समावेश छ। इनल्याण्ड AIS ले थप डाटा पनि प्रस्तुत गर्दछ:
| पोर्ट | अनुमानित अागमन समय (LT) |
|---|
