© marinetraffic.com
වේගය
---
---
පාඨමාලාව
---
---
සම්ප්රේෂණය කරන ලදී
---
---
මිනි ---
කෙටුම්පත
MAX ---
නැව්: 1921858 වරාය: 20618 ස්ථාන: 20618 ප්‍රදීපාගාර: 14670
නැවක රේඩාර් යනු තමන්ගේම නැව වටා නැව්වල පිහිටීම සහ චලනය හඳුනා ගැනීමට භාවිතා කරන විද්‍යුත් නාවික උපකරණයකි.
නැවක රේඩාර් මගින් විද්‍යුත් චුම්භක ස්පන්දන විමෝචනය වන අතර එය අවට ඇති අනෙකුත් නැව් හෝ වස්තූන් මගින් පරාවර්තනය වේ. ආපසු එන සංඥා රේඩාර් මගින් ලැබෙන අතර රේඩාර් තිරය මත දිස්වන රූපයක් බවට පරිවර්තනය වේ.
නැවක රේඩාර් ප්රදේශයේ අනෙකුත් නැව් හෝ වස්තූන්ගේ දුර, වේගය සහ දිශාව පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි.
සමුද්‍ර රේඩාර් පරාසය උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ කාලගුණික තත්ත්වයන් මත රඳා පවතී. කෙසේ වෙතත්, පරාසය සාමාන්යයෙන් මීටර් සිය ගණනක් සිට කිලෝමීටර කිහිපයක් දක්වා පරාසයක පවතී.
X-band radar, S-band radar සහ Doppler Effect රේඩාර් ඇතුළු සමුද්‍ර රේඩාර් වර්ග කිහිපයක් තිබේ.
X-බෑන්ඩ් රේඩාර් සහ S-බෑන්ඩ් රේඩාර් අතර වෙනස පවතින්නේ විද්‍යුත් චුම්භක ස්පන්දන විමෝචනය වන සංඛ්‍යාතය තුළ ය. X-බෑන්ඩ් රේඩාර් ඉහළ සංඛ්‍යාතයක් ඇති අතර ඉහළ විභේදනයක් ලබා දෙන අතර S-බෑන්ඩ් රේඩාර් අඩු සංඛ්‍යාතයක් ඇති අතර දිගු පරාසයක් ලබා දෙයි.
ඩොප්ලර් ආචරණය යනු තරංගයට සාපේක්ෂව ප්‍රභවය හෝ ග්‍රාහකය චලනය වන විට විද්‍යුත් චුම්භක තරංගවල සංඛ්‍යාතය වෙනස් වන සංසිද්ධියකි. ඩොප්ලර් ආචරණය සහිත නැවේ රේඩාර් යන්ත්‍රයකින් ප්රදේශයේ නැව්වල වේගය මැනිය හැක.
නැව් රේඩාර් තිරය මත බ්ලිප්ස් හෝ දෝංකාර ලෙස පෙන්වයි. බ්ලිප් වල ප්රමාණය සහ හැඩය නෞකාවේ ප්රමාණය සහ හැඩය මෙන්ම දුර සහ පරිසරය මත රඳා පවතී.
ARPA යනු ස්වයංක්‍රීය රේඩාර් කුමන්ත්‍රණ ආධාර සඳහා වන අතර එය ස්වයංක්‍රීය කුමන්ත්‍රණ සහ ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ හැකියාව සපයන සමුද්‍ර රේඩාර් පද්ධතිවල ලක්ෂණයකි. ARPA පද්ධති වලට ආරක්ෂිත සංචලනය සහ ගැටීම් වලක්වා ගැනීම සඳහා අනෙකුත් යාත්රා වල පිහිටීම, වේගය සහ දිශාව ගණනය කර ප්රදර්ශනය කළ හැක.
නෞකාවක රේඩාර් වල නිරවද්‍යතාවය මනිනු ලබන්නේ සම්ප්‍රේෂක සාධකය, විභේදනය, පුනරාවර්තන අනුපාතය, සංවේදීතාව සහ පද්ධතියේ ස්ථායීතාවය මගිනි.
සමුද්‍ර රේඩාර් එකක් නිසියාකාරව ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම සඳහා නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ ක්‍රමාංකනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඇන්ටනාව සහ අනෙකුත් සංරචක අපිරිසිදු, හිම සහ අයිස් වලින් තොරව පිරිසිදුව තබා ගැනීම ද වැදගත් වේ.
සමුද්‍ර රේඩාර් භාවිතා කරන විට, උපාංගය ආරක්ෂිත සහ ඵලදායී බව සහතික කිරීම සඳහා යම් යම් පූර්වාරක්ෂාවන් ගත යුතුය. නිශ්චිත ඇන්ටෙනාව සහ උපාංගය සඳහා සුදුසු ඇන්ටෙනා මාස්ට් සහ වරහන් භාවිතා කිරීම සහ හැකි මැදිහත්වීම් සහ බාධා කිරීම් සඳහා අවට ප්‍රදේශය නිරීක්ෂණය කිරීම මෙයට ඇතුළත් වේ.
නැව් රේඩාර් මහ මුහුදේ සැරිසැරීමට වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එය නෞකාවට අවට ඇති අනෙකුත් නැව් සහ වස්තූන් හඳුනා ගැනීමට සහ වළක්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. දුර්වල දෘශ්‍යතාව සහ අයහපත් කාලගුණය තුළ එය විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වේ.
මෙම ද්‍රව්‍යවලට විද්‍යුත් චුම්භක සංඥා අවශෝෂණය කර පරාවර්තනය කළ හැකි බැවින්, අයහපත් කාලගුණය තුළ වර්ෂාව, හිම සහ මීදුම මගින් නැවක රේඩාර් බලපෑමට ලක් විය හැක. සමහර අවස්ථාවලදී, මුහුදු තත්ත්වයන් සහ රළ චලනයන් නිසාද නැවක රේඩාර්වලට බලපෑම් ඇති විය හැක.
සමුද්‍ර රේඩාර් එකක උපරිම පරාසය උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ කාලගුණික තත්ත්වයන් මත රඳා පවතී. කෙසේ වෙතත් සාමාන්යයෙන් නැවක රේඩාර් යන්ත්‍රයට කිලෝමීටර කිහිපයක් දුරින් ඇති නැව් හඳුනා ගත හැක.
X-band රේඩාර් වල වාසි වන්නේ කුඩා වස්තූන් සහ බාධක හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසන ඉහළ විභේදනය සහ නිරවද්‍යතාවයයි. අවාසි යනු වර්ෂාවෙන් හා මීදුමෙන් බාධා ඇති විය හැකි අතර එය සීමිත පරාසයක් ඇත.
S-band රේඩාර් වල වාසි X-band රේඩාර් වලට වඩා දිගු පරාසයක් වන අතර වර්ෂාවෙන් සහ මීදුමෙන් ඇතිවන බාධා වලට අඩු සංවේදීතාවකි. අවාසි යනු X-බෑන්ඩ් රේඩාර් හා සසඳන විට අඩු විභේදනය සහ නිරවද්‍යතාවයයි.
බහු-සංඛ්‍යාත රේඩාර් පද්ධති X-band සහ S-band රේඩාර් දෙකෙහිම ප්‍රතිලාභ ලබා දෙන අතර අවශ්ය පරිදි සංඛ්‍යාත අතර මාරු විය හැක. අවාසි යනු ඉහළ පිරිවැය සහ සංකීර්ණත්වයයි.
ARPA හි ප්‍රධාන ලක්ෂණ වන්නේ ස්වයංක්‍රීය කුමන්ත්‍රණ සහ ඝට්ටන වැළැක්වීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය, අනෙකුත් නැව්වල පිහිටීම, වේගය සහ දිශාව ගණනය කිරීම සහ ප්රදර්ශනය කිරීම සහ සිදුවිය හැකි ගැටුම් සඳහා අවට ප්‍රදේශය නිරීක්ෂණය කිරීමයි.
අතුරුදහන් වූ නැව සොයා ගැනීමට සහ එහි පිහිටීම ගලවා ගැනීමේ කණ්ඩායම් වෙත සම්ප්රේෂණය කිරීමෙන් නැව් අනතුරට පත් පුද්ගලයින් බේරා ගැනීමට නැවක රේඩාර් භාවිතා කළ හැකිය.
ECDIS (ඉලෙක්ට්‍රොනික ප්‍රස්ථාර Display සහ තොරතුරු පද්ධතිය) යනු විද්‍යුත් නාවික ප්‍රස්ථාර සහ යාත්රා සහ අවට වස්තූන් පිළිබඳ තත්‍ය කාලීන තොරතුරු භාවිතා කරන උසස් නාවික පද්ධතියකි. ECDIS මුහුදේ යාත්රා කිරීම ආරක්ෂිත සහ කාර්යක්ෂම කර ඇති අතර නවීන නැව්ගත කිරීමේදී වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වේ.
GPS (Global Positioning System) මුහුදේ යාත්රා කිරීමේදී වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එය නෞකාවට එහි නිශ්චිත ස්ථානය තීරණය කිරීමට සහ එය විද්‍යුත් නාවික ප්‍රස්ථාරවල ප්රදර්ශනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. නුහුරු නුපුරුදු ජලයේ සැරිසැරීමේදී සහ දෘශ්‍යතාව දුර්වල වූ විට GPS විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වේ.
ARPA (ස්වයංක්‍රීය රේඩාර් කුමන්ත්‍රණ ආධාරක) පද්ධතියක් යනු ආරක්ෂිත සංචලනය සහ ගැටීම් වලක්වා ගැනීම සඳහා අනෙකුත් යාත්රා වල පිහිටීම, වේගය සහ දිශාව ගණනය කර ප්රදර්ශනය කළ හැකි රේඩාර් පද්ධතියකි. AIS (ස්වයංක්‍රීය හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය) පද්ධතියක් යනු ගුවන්විදුලි සබැඳියක් සහිත යාත්රා හඳුනාගෙන නම, ස්ථානය, පාඨමාලාව සහ වේගය වැනි තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කළ හැකි පද්ධතියකි. ARPA විසින් රේඩාර් තොරතුරු මත පදනම්ව අනෙකුත් නැව් වල පිහිටීම ගණනය කරන අතර, AIS මෙම තොරතුරු නැව් වලින්ම ලබා ගනී.කෙසේ වෙතත්, වඩාත් සවිස්තරාත්මක නිරීක්ෂණ සහ ගැටුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා පද්ධති දෙකම ඒකාබද්ධව භාවිතා කළ හැකිය.
RACON (Radar Beacon) යනු අනෙකුත් නැව් සහ නාවික පද්ධති සඳහා යොමු ලකුණක් ලබා දීම සඳහා රේඩාර් සංඥා නිකුත් කරන කුඩා ගුවන් විදුලියකි. RACONs බොහෝ විට navaids සහ booys මත තබා ඒවායේ දෘශ්‍යතාව වැඩි කිරීමට සහ වඩාත් නිවැරදි සංචලනය සඳහා ඉඩ ලබා දේ.
EPIRB (EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) යනු හදිසි අවස්ථාවකදී ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත වන අතර නෞකාවේ නිශ්චිත ස්ථානය හඳුනා ගැනීමට සෙවීම් සහ ගලවා ගැනීමේ කණ්ඩායම්වලට බාධා කළ හැකි සංඥාවක් නිකුත් කරන ආපදා බීකන් පද්ධතියකි. EPIRBs යනු මුහුදේ වැදගත් ආරක්ෂක උපකරණයක් වන අතර නැව් ගිලුණු පුද්ගලයින්ගේ දිවි ගලවා ගැනීමේ අවස්ථාව වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ.
SART (Search and Rescue Radar Transponder) යනු හදිසි අවස්ථාවකදී සක්‍රිය කර රේඩාර්වලට හඳුනාගත හැකි සංඥාවක් නිකුත් කරන ආපදා බීකන් පද්ධතියකි. ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටු සහ ජීවිතාරක්ෂක ජැකට් වල බහුලව භාවිතා වන SART වලට නැව් මුහුදුබත් වූ පුද්ගලයින් සෙවීමට සහ ගලවා ගැනීමට පහසුකම් සැලසිය හැක.
VTS (යාත්රා රථවාහන සේවය) යනු කාර්යබහුල ප්‍රදේශවල යාත්රා වල ගමනාගමනය සම්බන්ධීකරණය කිරීම සහ අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නිරීක්ෂණ පද්ධතියකි. VTS හට ආරක්ෂිත සහ ඵලදායී සංචලනය සඳහා සහාය වීම සඳහා යාත්රා වල පිහිටීම, ගමන් මාර්ගය සහ වේගය වැනි තොරතුරු රැස් කර ප්රදර්ශනය කළ හැක.
රේඩාර් සහ සෝනාර් යනු වස්තූන් ස්ථානගත කිරීමේ තාක්ෂණයන් දෙකම වේ, නමුත් ඒවාට විවිධ යෙදුම් සහ ක්‍රියාකාරී මූලධර්ම ඇත. රේඩාර් වස්තූන්ගේ පිහිටීම තීරණය කිරීම සඳහා විද්‍යුත් චුම්භක තරංග භාවිතා කරන අතර සෝනාර් ශබ්ද තරංග භාවිතා කරයි. රේඩාර් මූලික වශයෙන් ගගන විද්‍යාව සහ සමුද්‍ර සංචලනය සඳහා භාවිතා කරන අතර සෝනාර් මූලික වශයෙන් දිය යට ගවේෂණ සහ හමුදා යෙදුම් සඳහා භාවිතා වේ.
ඩොප්ලර් රේඩාර් එකක් වස්තූන්ගේ වේගය මැනීමට ඩොප්ලර් ආචරණය භාවිතා කරයි. ඩොප්ලර් ආචරණය ඇති වන්නේ තරංගයට සාපේක්ෂව ප්‍රභවය හෝ ග්‍රාහකය චලනය වන විට තරංගයක සංඛ්‍යාතය වෙනස් වන විටය. ඩොප්ලර් රේඩාර් එකකින් අඛණ්ඩව විද්‍යුත් චුම්භක තරංග විමෝචනය වන අතර ඒවා වස්තූන්ගෙන් පරාවර්තනය වී රේඩාර් වෙත නැවත පැමිණේ. ආපසු එන තරංගවල සංඛ්‍යාත මාරුව මැනීමෙන්, රේඩාර් මඟින් වස්තුවේ වේගය ගණනය කළ හැකිය.
SAR (Synthetic Aperture Radar) යනු පෘථිවි පෘෂ්ඨයේ අධි-විභේදන රූප නිර්මාණය කළ හැකි විශේෂ රේඩාර් වර්ගයකි. ඡායාරූපවලට සමාන ලෙස පෙනෙන රූප නිර්මාණය කිරීමට SAR විශාල ඇන්ටනාවක් සහ සංකීර්ණ සංඥා සැකසුම් ඇල්ගොරිතම භාවිතා කරයි. SAR රේඩාර් පෘථිවි නිරීක්ෂණ, වෙරළ තීරයන් නිරීක්ෂණය සහ අතුරුදහන් වූ ගුවන් යානා සහ නැව් සෙවීම සඳහා බහුලව භාවිතා වේ.
MARPA (Mini Automatic Radar Plotting Aid) යනු සමහර නවීන සමුද්‍ර රේඩාර් පද්ධතිවල ඇති අංගයක් වන අතර එය අවට යාත්රා වල ගැටීමේ පාඨමාලා, වේගය සහ අවදානම ස්වයංක්‍රීයව ගණනය කරයි. MARPA ඝට්ටන වළක්වා ගැනීමට සහ සංචලනය පහසු කිරීමට උපකාරී වේ.
X-බෑන්ඩ් රේඩාර් සහ S-බෑන්ඩ් රේඩාර් අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ ඔවුන් භාවිතා කරන විද්‍යුත් චුම්භක තරංගවල සංඛ්‍යාතයයි. X-band රේඩාර් 8-12 GHz පමණ සංඛ්‍යාතයක් භාවිතා කරන අතර S-band රේඩාර් 2-4 GHz පමණ සංඛ්‍යාතයක් භාවිතා කරයි. X-band රේඩාර් සාමාන්යයෙන් ඉහළ විභේදනයක් සහ නිරවද්‍යතාවයක් ඇත, නමුත් වර්ෂාව සහ මීදුම වැනි කාලගුණික තත්ත්වයන්ට වඩාත් ගොදුරු වේ. S-band රේඩාර් කාලගුණයට අඩු සංවේදී වන අතර දිගු පරාසයක් ඇත, නමුත් අඩු විභේදනයක් ඇත.
මොනොපල්ස් රේඩාර් සහ අදියර අරා රේඩාර් යනු රේඩාර් කදම්භ ජනනය කිරීමට භාවිතා කරන විවිධ රේඩාර් ඇන්ටනා වර්ග දෙකකි. ඒකපුද්ගල රේඩාර් රේඩාර් කදම්භයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා විවිධ දිශාවලට යොමු කළ හැකි තනි ඇන්ටෙනාවක් භාවිතා කරයි. අනෙක් අතට, අදියර අරා රේඩාර් විවිධ දිශාවලට රේඩාර් කදම්භයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනිකව මෙහෙයවිය හැකි කුඩා ඇන්ටනා කිහිපයක් භාවිතා කරයි. Phased array radar සාමාන්යයෙන් වැඩි නම්‍යශීලී බවක් සහ නිරවද්‍යතාවයක් ලබා දෙන අතර, monopulse රේඩාර් සෑදීමට සරල සහ ලාභදායී වේ.
සාම්ප්‍රදායික X-band සහ S-band රේඩාර් පද්ධතිවල මෙන්, X-band අදියර අරා රේඩාර් සහ S-band අදියර අරා රේඩාර් අතර වෙනස පවතින්නේ භාවිතා කරන විද්‍යුත් චුම්භක තරංගවල සංඛ්‍යාතය තුළය. X-band අදියර අරා රේඩාර් 8-12 GHz පමණ සංඛ්‍යාතයක් භාවිතා කරන අතර S-band අදියර අරා රේඩාර් 2-4 GHz පමණ සංඛ්‍යාතයක් භාවිතා කරයි. සාමාන්යයෙන්, X-band අදියර අරා රේඩාර් ඉහළ විභේදනයක් සහ නිරවද්‍යතාවයක් ලබා දෙයි, නමුත් වැසි සහ මීදුම වැනි කාලගුණික තත්ත්වයන්ට වඩාත් ගොදුරු වේ. S-band අදියර අරා රේඩාර් කාලගුණ බලපෑම් වලට අඩුවෙන් ගොදුරු වන අතර දිගු පරාසයක් ඇත, නමුත් අඩු විභේදනයක් ඇත.
ඩොප්ලර් කාලගුණ රේඩාර් එකක් ඩොප්ලර් රේඩාර් එකකට සමානව ක්‍රියා කරයි, නමුත් අඩු සංඛ්‍යාතය (2-4 GHz පමණ පරාසයක) විද්‍යුත් චුම්භක තරංග භාවිතා කරයි. වැසි බිංදු හෝ හිම වල චලනය නිසා ඇතිවන පරාවර්තක තරංගවල සංඛ්‍යාත මාරුව මැනීමෙන්, ඩොප්ලර් කාලගුණ රේඩාර් මඟින් වර්ෂාපතනයේ වේගය සහ දිශාව මැනිය හැකිය. මෙම තොරතුරු කාලගුණ අනාවැකි වැඩිදියුණු කිරීමට සහ දරුණු කුණාටු හෝ වෙනත් කාලගුණ උවදුරු ගැන අනතුරු ඇඟවීමට භාවිතා කළ හැක.
AIS (ස්වයංක්‍රීය හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය) යනු අවට යාත්රා පිළිබඳ තොරතුරු රැස් කිරීමට සහ බෙදා ගැනීමට භාවිතා කරන පද්ධතියකි. AIS නෞකාවේ නම, ස්ථානය, ගමන් මාර්ගය සහ වේගය වැනි දත්ත ස්වයංක්‍රීයව යැවීමට සහ ලබා ගැනීමට විශේෂ රේඩියෝ තාක්ෂණයක් භාවිතා කරයි. මෙම දත්ත වෙනත් යාත්රා මගින් හෝ වෙරළාරක්ෂක භටයින් විසින් නාවික කටයුතු වැඩිදියුණු කිරීමට සහ ගැටුම් වළක්වා ගැනීමට ලබා ගත හැක.
බොහෝ නවීන නැව් රේඩාර් පද්ධති AIS දත්ත ලබා ගැනීමට සහ ඒකාබද්ධ කිරීමට හැකි වේ. රේඩාර් තිරයක් මත, AIS සම්ප්රේෂණය කරන යාත්රා යාත්‍රාවේ නම, වේගය සහ ගමන් මාර්ගය වැනි තොරතුරු අඩංගු විශේෂ නිරූපකයක් සමඟ ප්රදර්ශනය කළ හැක. AIS රේඩාර් පද්ධතියට අනුකලනය කිරීමෙන්, නැව්වලට තම වටපිටාව හොඳින් නිරීක්ෂණය කළ හැකි අතර ගැටුම් වළක්වා ගත හැකිය.
රේඩාර් උච්චාවචනයන්, ක්ලටර් ලෙසද හැඳින්වේ, ඒවා රේඩාර් තිරයක ඇති සංඥා වන අතර ඒවා උනන්දුවක් දක්වන වස්තූන්ගෙන් ආරම්භ නොවන නමුත් ගොඩනැගිලි, කඳු හෝ කඩු වැනි වෙනත් වස්තූන්ගෙන් පිළිබිඹු වේ. මෙම සංඥා රේඩාර් තිරයේ කියවීමේ හැකියාවට බලපෑ හැකි අතර රේඩාර් පද්ධතියට උනන්දුවක් දක්වන ඉලක්ක හඳුනාගැනීමේ හැකියාව කෙරෙහි බලපායි. සංඥා-ශබ්ද අනුපාතය වැඩි දියුණු කරන සංඥා සැකසුම් ඇල්ගොරිතම හෝ අනවශ්‍ය සංඥා ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට පෙරහන් භාවිතා කිරීම වැනි රේඩාර් ජ්වලිතය අඩු කිරීමට හෝ ඉවත් කිරීමට භාවිතා කළ හැකි තාක්ෂණික ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ.
සාමාන්‍ය නෞකාවක රේඩාර් පරාසය, භාවිතා කරන රේඩාර් සංඛ්‍යාතය, සම්ප්‍රේෂණ බලය සහ ඇන්ටෙනා පද්ධතියේ ප්රමාණය වැනි සාධක කිහිපයක් මත රඳා පවතී. රීතියක් ලෙස, නවීන නැව් රේඩාර් පද්ධතිවල ඉහළ සංඛ්‍යාත සහ විශාල ඇන්ටනා හේතුවෙන් නාවික සැතපුම් 100 ක් හෝ ඊට වැඩි පරාසයක් තිබිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, පරාසය දුර්වල කාලගුණික තත්ත්වයන් හෝ කඳු හෝ ගොඩනැගිලි වැනි බාධකවලට බලපෑම් කළ හැකිය.
ද්විත්ව කලාප සමුද්‍ර රේඩාර් වඩා හොඳ පරාසයක් සහ විභේදනයක් මෙන්ම වැඩි නිරවද්‍යතාවයක් සහ ශක්තිමත් බවක් ලබා දීමට X-band සහ S-band රේඩාර් සංඛ්‍යාත දෙකම භාවිතා කරයි. X-බෑන්ඩ් රේඩාර් ඉහළ විභේදන සහ නිරවද්‍යතාවයක් ලබා දෙන නමුත් වර්ෂාව සහ මීදුම වැනි කාලගුණික තත්ත්වයන්ට වඩාත් සංවේදී වන අතර S-බෑන්ඩ් රේඩාර් කාලගුණික තත්ත්වයන්ට අඩු අවදානමක් ඇති අතර දිගු පරාසයක් ඇති නමුත් අඩු විභේදනයක් ඇත. ද්වි-බෑන්ඩ් නැව් රේඩාර් මඟින් පරිසරය පිළිබඳ වඩාත් විස්තීර්ණ සහ නිවැරදි නිරූපණයක් සඳහා සංඛ්‍යාත පරාස දෙකෙන්ම ප්‍රයෝජන ගැනීමට නෞකාවට ඉඩ සලසයි.
ඝන තත්වයක් සහ මැග්නට්‍රෝන නැව් රේඩාර් අතර වෙනස පවතින්නේ භාවිතා කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග වර්ගයයි. මැග්නට්‍රෝන සමුද්‍ර රේඩාර් විද්‍යුත් චුම්භක තරංග ජනනය කිරීමට සහ සම්ප්රේෂණය කිරීමට මැග්නට්‍රෝනයක් භාවිතා කරන අතර ඝන තත්වයේ සමුද්‍ර රේඩාර් මගින් විද්‍යුත් චුම්භක තරංග උත්පාදනය කිරීමට සහ සම්ප්රේෂණය කිරීමට ට්‍රාන්සිස්ටර සහ ඩයෝඩ වැනි අර්ධ සන්නායක සංරචක භාවිතා කරයි. ඝන රාජ්‍ය සමුද්‍ර රේඩාර් පද්ධති මැග්නට්‍රෝන සමුද්‍ර රේඩාර් පද්ධතිවලට වඩා බලශක්ති කාර්යක්ෂම, විශ්වාසනීය සහ කල් පවතින ඒවා වන අතර වේගවත් ආරම්භක වේලාවක් සහ ඉහළ ස්පන්දන වේගයක් ද ඇත. කෙසේ වෙතත්, මැග්නට්‍රෝන නැව් රේඩාර් පද්ධතිවලට ඉහළ සම්ප්‍රේෂණ බලයක් සහ පරාසයක් තිබිය හැක.
ARPA (ස්වයංක්‍රීය රේඩාර් කුමන්ත්‍රණ ආධාරය) යනු නවීන නැව් රේඩාර් පද්ධතිවලට ඒකාබද්ධ කළ හැකි ශ්‍රිතයක් වන අතර නැව්ගත කරන වස්තූන් ස්වයංක්‍රීයව හඳුනා ගැනීමට සහ නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ARPA ක්‍රියාකාරකම්වලට ගැටීමේ පාඨමාලා පුරෝකථනය කිරීම, ධාවන පථ නිර්මාණය කිරීම සහ අනෙකුත් නැව්වල පාඨමාලා සහ වේගය ගණනය කිරීම ඇතුළත් විය හැකිය. ARPA හට මුහුදේ ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමට ද නෞකාවේ හෙල්මස්කරුට උපකාර කිරීමෙන් විය හැකි ගැටීම් හඳුනා ගැනීමට සහ ඒවා වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. ARPA ක්‍රියාකාරකම් මගින් යාත්‍රාවේ හෙල්මස්මන් හට විභව උපද්‍රව පිළිබඳව අනතුරු ඇඟවීමට විවිධ අනතුරු ඇඟවීම් සහ අනතුරු ඇඟවීම් ජනනය කළ හැක.
ECDIS (ඉලෙක්ට්‍රොනික ප්‍රස්ථාර Display සහ තොරතුරු පද්ධතිය) යනු පරිගණක තිරයක සිතියම් සහ ස්ථාන දත්ත පෙන්වන ඉලෙක්ට්‍රොනික සංචාලන පද්ධතියකි. එය සාමාන්යයෙන් නැවේ රේඩාර් පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධ වන අතර අවට පරිසරය පිළිබඳ නිවැරදි හා යාවත්කාලීන චිත්‍රයක් නිර්මාණය කිරීමට එහි දත්ත භාවිතා කළ හැක. ECDIS නෞකාවට ප්‍රස්ථාරයේ එහි පිහිටීම නිරීක්ෂණය කිරීමට, මාර්ග සැලසුම් කිරීමට සහ මාර්ගයේ ඇති බාධක සහ උපද්‍රව හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. එය නැවේ හෙල්මස්මන්වරයාට අවට පරිසරය පිළිබඳ වඩාත් සම්පූර්ණ සහ නිරවද්‍ය චිත්‍රයක් ලබා දීමෙන් නාවික නිරවද්‍යතාවය සහ ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමට ද උපකාරී වේ.
AIS (ස්වයංක්‍රීය හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය) යනු සාමාන්යයෙන් විශාල නැව්වල ස්ථාපනය කර ඇති නැව්ගත කිරීමේ වස්තු හඳුනා ගැනීම සහ ලුහුබැඳීම සඳහා වූ පද්ධතියකි. එය VHF රේඩියෝ සංඛ්‍යාතයක් හරහා නැවේ නම, පිහිටීම, ගමන් මාර්ගය සහ වේගය වැනි තොරතුරු විකාශනය කරයි. නැව් රේඩාර් පද්ධතිවලට මෙම තොරතුරු ලබා ගැනීමට සහ පරිසරය පිළිබඳ වඩාත් පුළුල් නියෝජනයක් නිර්මාණය කිරීමට සහ ගැටුම් පාඨමාලා වළක්වා ගැනීමට භාවිතා කළ හැකිය. AIS හට යාත්රා සහ වෙරළබඩ ස්ථාන අතර සන්නිවේදනය වැඩිදියුණු කිරීම, නාවික ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම සඳහා ද උපකාර කළ හැක.
දුර්වල කාලගුණික තත්ත්වයන් හෝ කඳු හෝ ගොඩනැගිලි වැනි බාධක මගින් සීමා වූ දෘශ්‍යතාව වැනි නැව් රේඩාර් පද්ධති භාවිතා කිරීමේදී අභියෝග කිහිපයක් තිබේ. නැව් රේඩාර් වෙනත් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සහ සංඥා මූලාශ්‍රවල මැදිහත්වීම්වලට ද ලක් විය හැකි අතර එමඟින් සාවද්‍ය හෝ වැරදි ප්‍රතිඵල ඇති විය හැක. නැව් රේඩාර් දත්තවල අර්ථ නිරූපණය මත විශ්වාසය තැබීම දුෂ්කර විය හැකිය, එය පරිසරය පිළිබඳ වියුක්ත නිරූපණයක් සැපයීමට නැඹුරු වන අතර, තොරතුරු නිවැරදිව අර්ථ නිරූපණය කිරීම සහ භාවිතා කිරීම නෞකාවේ හෙල්මස්කරුට පැවරේ.
නැව් රේඩාර් පද්ධති මඟින් නෞකාවට පරිසරය පිළිබඳ නිරවද්‍ය සහ නිවැරැදි නිරූපණයක් ලබා දීමෙන්, විභව ගැටුම් කල්තියා හඳුනා ගැනීමෙන් සහ අනතුරු පිළිබඳව නැවේ හෙල්මස්කරුට අනතුරු ඇඟවීමට අනතුරු ඇඟවීම් සහ අනතුරු ඇඟවීම් ප්‍රේරණය කිරීමෙන් මුහුදේ ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. නැව් රේඩාර් ECDIS සහ AIS වැනි අනෙකුත් නාවික පද්ධති සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකි අතර පරිසරය පිළිබඳ වඩාත් විස්තීරණ සහ නිවැරදි නියෝජනයක් සැපයීමට සහ නාවික ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමට හැකි වේ. මීට අමතරව, නැව් ගමනාගමනය නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ නැව් ගමනාගමනය නිරීක්ෂණය කිරීමට නැව් රේඩාර් භාවිතා කළ හැකි අතර, රථවාහන අනුකූලතාව සහ නැව් චලනයන් සම්බන්ධීකරණය වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාරී වේ.
හොඳ විභේදනයක් සහ සංවේදීතාවයක් සහිත උසස් තත්ත්වයේ රේඩාර් උපකරණ භාවිතා කිරීම වැනි විවිධ ක්‍රියාමාර්ග මගින් නැව් රේඩාර් දත්තවල නිරවද්‍යතාවය වැඩිදියුණු කළ හැක. නැව් රේඩාර් නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වන බව සහ නිවැරදි දත්ත සැපයීම සහතික කිරීම සඳහා ඒවා නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ ක්‍රමාංකනය කිරීම ද ප්‍රයෝජනවත් වේ. ඉහළ බලයක් සහ සංවේදිතාවක් සහිත ඇන්ටනා භාවිතා කිරීම නැව් රේඩාර්වල පරාසය සහ නිරවද්‍යතාවය වැඩි දියුණු කිරීමට ද උපකාරී වේ. මීට අමතරව, GPS සහ ECDIS වැනි අනෙකුත් නාවික පද්ධති සමඟ ඒකාබද්ධ වීම නැව් රේඩාර් වඩාත් නිවැරදිව හා නිවැරදිව වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසයි.
X-band, S-band සහ L-band රේඩාර් ඇතුළු විවිධ වර්ගයේ සමුද්‍ර රේඩාර් ඇත. X-band රේඩාර් සාමාන්යයෙන් ඉහළ විභේදනයක් සහ සංවේදීතාවයක් ඇති නමුත් සීමිත පරාසයකට සීමා වේ. S-බෑන්ඩ් රේඩාර් දිගු පරාසයක් ඇති නමුත් X-band රේඩාර් වලට වඩා අඩු විභේදනයක් ඇත. L-බෑන්ඩ් රේඩාර් කුඩා යාත්රා වල භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර සීමිත පරාසයක් ඇත, නමුත් සාමාන්යයෙන් අනෙකුත් රේඩාර් වලට වඩා මිලෙන් අඩුය. ආක්ටික් ජලයේ භාවිතා කිරීම සඳහා විශේෂිත සමුද්‍ර රේඩාර් ද ඇත, ඒවා අයිස් කඳු සහ වෙනත් බාධක හඳුනාගෙන ඒවා වළක්වා ගත හැකිය.
සමුද්‍ර රේඩාර් මුහුදේ යාත්රා කිරීම සහ ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළත් ඒවාට සීමාවන් ද ඇත. මීදුම, වර්ෂාව සහ හිම වැනි අයහපත් කාලගුණය රේඩාර් පද්ධතියේ දෘශ්‍යතාව අඩු කර දත්තවල නිරවද්‍යතාවය අඩු කරයි. මීට අමතරව, සමුද්‍ර රේඩාර් වෙනත් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සහ සංඥා මූලාශ්‍රවල මැදිහත්වීම්වලට ලක් විය හැකි අතර, එය සාවද්‍ය හෝ වැරදි ප්‍රතිඵලවලට තුඩු දිය හැකිය. නැව් රේඩාර් දත්ත සාමාන්යයෙන් පරිසරය පිළිබඳ වියුක්ත නිරූපණයක් සපයන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත් වන අතර මෙම දත්ත අර්ථ නිරූපණය කිරීම සහ අනෙකුත් නාවික පද්ධති සහ තොරතුරු සමඟ ඒකාබද්ධව සුදුසු සංචාලනය සහ තීරණ ගැනීම නැවේ අණදෙන නිලධාරියාගේ වගකීම වේ.
අනෙකුත් නාවික පද්ධති සමඟ තාක්ෂණය සහ ඒකාග්‍රතාවය අඛණ්ඩව විකාශනය වන බැවින් සමුද්‍ර රේඩාර් පද්ධතිවල අනාගතය දීප්තිමත් බව පෙනේ. අනාගත නැව්ගත රේඩාර් පද්ධතිවලට ඊටත් වඩා ඉහළ විභේදනයක් සහ පරාසයක් මෙන්ම ස්වයංක්‍රීය සංචාලනය සහ කෘතිම බුද්ධිය ඇතුළු අනෙකුත් නාවික පද්ධති සමඟ වැඩි දියුණු කළ ඒකාබද්ධ කිරීමක් අපේක්ෂා කෙරේ. මීට අමතරව, මුහුදේ නාවික සහ ආරක්ෂාව සඳහා වන දැඩි රෙගුලාසි සහ ප්‍රමිතීන් හේතුවෙන් සමුද්‍ර රේඩාර් පද්ධති භාවිතය අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
අන්තර්ජාලයේ නිරීක්ෂණය කළ හැක්කේ ගුවන් යානා පමණක් නොවේ - නැව් රේඩාර් ද තිබේ! මෙහිදී ලොව පුරා නැව් ස්ථාන නිරීක්ෂණය කර නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ඔබට විවිධ නැව් ස්ථාන පිළිබඳ තොරතුරු පමණක් නොව, ඔබට නැව් විශේෂිත තොරතුරු ද ලබා දෙනු ඇත Details සපයා ඇත. විශේෂයෙන්ම නැව් ලෝලීන් වශී කරවන නොමිලේ පිරිනැමීමක්.
AIS ලබා ගන්නා උපාංග වෙත ලැබෙන දත්ත විශාල ප්‍රමාණයක් වාර්තා කරයි, නමුත් ඒවා පරාසය තුළ තිබිය යුතු අතර පසුව ඇගයීමට ලක් කෙරේ. දත්ත ඇතුළත් වේ:
සංචාරක දත්ත ද සම්ප්රේෂණය වේ. මෙයට සංචාරක ගමනාන්තය, පැමිණීමේ ඇස්තමේන්තුගත වේලාව සහ යානයේ සිටින පුද්ගලයින් සංඛ්‍යාව ද ඇතුළත් වේ. අභ්‍යන්තර AIS තවදුරටත් දත්ත ඉදිරිපත් කරයි:
| වරාය | පැමිණීමේ ඇස්තමේන්තුගත වේලාව (LT) |
|---|
