© marinetraffic.com
వేగం
---
---
కోర్సు
---
---
సంక్రమిస్తుంది
---
---
MIN ---
డ్రాఫ్ట్
MAX ---
నౌకలు: 1921858 పోర్టులు: 20618 స్టేషన్‌లు: 20618 లైట్‌హౌస్‌లు: 14670
ఓడ యొక్క రాడార్ అనేది ఓడ చుట్టూ ఉన్న ఓడల స్థానం మరియు కదలికను గుర్తించడానికి ఉపయోగించే ఎలక్ట్రానిక్ నావిగేషనల్ పరికరం.
ఓడ యొక్క రాడార్ విద్యుదయస్కాంత పప్పులను విడుదల చేస్తుంది, అవి సమీపంలోని ఇతర నౌకలు లేదా వస్తువుల ద్వారా ప్రతిబింబిస్తాయి. తిరిగి వచ్చే సంకేతాలు రాడార్ ద్వారా స్వీకరించబడతాయి మరియు రాడార్ స్క్రీన్‌పై ప్రదర్శించబడే చిత్రంగా మార్చబడతాయి.
ఓడ యొక్క రాడార్ ఆ ప్రాంతంలోని ఇతర నౌకలు లేదా వస్తువుల దూరం, వేగం మరియు దిశ గురించి సమాచారాన్ని అందిస్తుంది.
మెరైన్ రాడార్ పరిధి పరికరం యొక్క పనితీరు మరియు వాతావరణ పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అయితే, పరిధి సాధారణంగా కొన్ని వందల మీటర్ల నుండి అనేక కిలోమీటర్ల వరకు ఉంటుంది.
X-బ్యాండ్ రాడార్, S-బ్యాండ్ రాడార్ మరియు డాప్లర్ ఎఫెక్ట్ రాడార్‌తో సహా అనేక రకాల మెరైన్ రాడార్లు ఉన్నాయి.
X-బ్యాండ్ రాడార్ మరియు S-బ్యాండ్ రాడార్ మధ్య వ్యత్యాసం విద్యుదయస్కాంత పప్పులు విడుదలయ్యే ఫ్రీక్వెన్సీలో ఉంటుంది. X-బ్యాండ్ రాడార్ అధిక పౌనఃపున్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు అధిక రిజల్యూషన్‌ను అందిస్తుంది, అయితే S-బ్యాండ్ రాడార్ తక్కువ పౌనఃపున్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు సుదీర్ఘ పరిధిని అందిస్తుంది.
డాప్లర్ ప్రభావం అనేది ఒక దృగ్విషయం, దీనిలో మూలం లేదా రిసీవర్ తరంగానికి సంబంధించి కదిలినప్పుడు విద్యుదయస్కాంత తరంగాల ఫ్రీక్వెన్సీ మారుతుంది. డాప్లర్ ప్రభావంతో ఓడ యొక్క రాడార్ ఆ ప్రాంతంలో ఓడల వేగాన్ని కొలవగలదు.
షిప్‌లు రాడార్ స్క్రీన్‌పై బ్లిప్స్ లేదా ఎకోస్‌గా చూపబడతాయి. బ్లిప్ యొక్క పరిమాణం మరియు ఆకారం ఓడ యొక్క పరిమాణం మరియు ఆకారం, అలాగే దూరం మరియు పర్యావరణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ARPA అంటే ఆటోమేటిక్ రాడార్ ప్లాటింగ్ ఎయిడ్ మరియు ఇది ఆటోమేటిక్ ప్లాటింగ్ మరియు తాకిడి ఎగవేత సామర్థ్యాన్ని అందించే మెరైన్ రాడార్ సిస్టమ్‌ల లక్షణం. ARPA సిస్టమ్‌లు సురక్షితమైన నావిగేషన్ మరియు ఢీకొనడాన్ని నివారించడంలో సహాయపడటానికి ఇతర నౌకల స్థానం, వేగం మరియు దిశను లెక్కించవచ్చు మరియు ప్రదర్శించవచ్చు.
ఓడ యొక్క రాడార్ యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని ట్రాన్స్‌మిటర్ కారకం, రిజల్యూషన్, పునరావృత రేటు, సున్నితత్వం మరియు సిస్టమ్ యొక్క స్థిరత్వం ద్వారా కొలుస్తారు.
మెరైన్ రాడార్ సరిగ్గా పని చేస్తుందని నిర్ధారించుకోవడానికి సాధారణ నిర్వహణ మరియు క్రమాంకనం అవసరం. యాంటెన్నా మరియు ఇతర భాగాలను శుభ్రంగా మరియు ధూళి, మంచు మరియు మంచు లేకుండా ఉంచడం కూడా ముఖ్యం.
మెరైన్ రాడార్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, పరికరం సురక్షితంగా మరియు ప్రభావవంతంగా ఉండేలా కొన్ని జాగ్రత్తలు తీసుకోవాలి. ఇది నిర్దిష్ట యాంటెన్నా మరియు పరికరానికి తగిన యాంటెన్నా మాస్ట్‌లు మరియు బ్రాకెట్‌లను ఉపయోగించడం మరియు సాధ్యమయ్యే జోక్యం మరియు జోక్యం కోసం పరిసర ప్రాంతాన్ని పర్యవేక్షించడం.
షిప్ రాడార్ ఎత్తైన సముద్రాలలో నావిగేట్ చేయడంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది, ఎందుకంటే ఇది సమీపంలోని ఇతర ఓడలు మరియు వస్తువులను గుర్తించడానికి మరియు నివారించడానికి ఓడను అనుమతిస్తుంది. పేలవమైన దృశ్యమానత మరియు చెడు వాతావరణంలో ఇది ప్రత్యేకంగా ఉపయోగపడుతుంది.
ప్రతికూల వాతావరణంలో వర్షం, మంచు మరియు పొగమంచు కారణంగా ఓడ యొక్క రాడార్ ప్రభావితమవుతుంది, ఎందుకంటే ఈ పదార్థాలు విద్యుదయస్కాంత సంకేతాలను గ్రహించి ప్రతిబింబించగలవు. కొన్ని సందర్భాల్లో, ఓడ యొక్క రాడార్ సముద్ర పరిస్థితులు మరియు అలల కదలికల ద్వారా కూడా ప్రభావితమవుతుంది.
మెరైన్ రాడార్ యొక్క గరిష్ట పరిధి పరికరం యొక్క పనితీరు మరియు వాతావరణ పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సాధారణంగా, అయితే, ఓడ యొక్క రాడార్ అనేక కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న నౌకలను గుర్తించగలదు.
X-బ్యాండ్ రాడార్ యొక్క ప్రయోజనాలు అధిక రిజల్యూషన్ మరియు ఖచ్చితత్వం, ఇది చిన్న వస్తువులు మరియు అడ్డంకులను గుర్తించడానికి అనుమతిస్తుంది. ప్రతికూలతలు ఏమిటంటే ఇది వర్షం మరియు పొగమంచు నుండి అంతరాయానికి గురవుతుంది మరియు ఇది పరిమిత పరిధిని కలిగి ఉంటుంది.
S-బ్యాండ్ రాడార్ యొక్క ప్రయోజనాలు X-బ్యాండ్ రాడార్ కంటే ఎక్కువ పరిధిని కలిగి ఉంటాయి మరియు వర్షం మరియు పొగమంచు నుండి అంతరాయం కలిగించే అవకాశం తక్కువ. X-బ్యాండ్ రాడార్‌తో పోలిస్తే తక్కువ రిజల్యూషన్ మరియు ఖచ్చితత్వం ప్రతికూలతలు.
మల్టీ-ఫ్రీక్వెన్సీ రాడార్ సిస్టమ్‌లు X-బ్యాండ్ మరియు S-బ్యాండ్ రాడార్ రెండింటి ప్రయోజనాలను అందిస్తాయి మరియు అవసరమైన విధంగా ఫ్రీక్వెన్సీల మధ్య మారవచ్చు. ప్రతికూలతలు అధిక ఖర్చులు మరియు సంక్లిష్టత.
ARPA యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు ఆటోమేటిక్ ప్లాటింగ్ మరియు తాకిడి ఎగవేత ఫంక్షన్, ఇతర నౌకల స్థానం, వేగం మరియు దిశను లెక్కించడం మరియు ప్రదర్శించడం మరియు సాధ్యమయ్యే ఘర్షణల కోసం పరిసర ప్రాంతాన్ని పర్యవేక్షించడం.
ఓడ యొక్క రాడార్ తప్పిపోయిన ఓడను గుర్తించడంలో సహాయం చేయడం ద్వారా మరియు రెస్క్యూ బృందాలకు దాని స్థానాన్ని ప్రసారం చేయడం ద్వారా ఓడ ధ్వంసమైన వ్యక్తులను రక్షించడానికి ఉపయోగించవచ్చు.
ECDIS (ఎలక్ట్రానిక్ చార్ట్ డిస్play మరియు ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్) అనేది సురక్షితమైన మరియు ప్రభావవంతమైన నావిగేషన్‌లో సహాయం చేయడానికి ఎలక్ట్రానిక్ నాటికల్ చార్ట్‌లు మరియు ఓడలు మరియు చుట్టుపక్కల వస్తువుల గురించి నిజ-సమయ సమాచారాన్ని ఉపయోగించే అధునాతన నావిగేషన్ సిస్టమ్. ECDIS సముద్రంలో నావిగేషన్‌ను సురక్షితంగా మరియు మరింత సమర్థవంతంగా చేసింది మరియు ఆధునిక షిప్పింగ్‌లో మరింత ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతోంది.
GPS (గ్లోబల్ పొజిషనింగ్ సిస్టమ్) సముద్రంలో నావిగేషన్‌లో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది, ఎందుకంటే ఇది ఓడ దాని ఖచ్చితమైన స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి మరియు ఎలక్ట్రానిక్ నాటికల్ చార్ట్‌లలో ప్రదర్శించడానికి అనుమతిస్తుంది. తెలియని నీటిలో నావిగేట్ చేస్తున్నప్పుడు మరియు దృశ్యమానత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు GPS ప్రత్యేకంగా ఉపయోగపడుతుంది.
ARPA (ఆటోమేటిక్ రాడార్ ప్లాటింగ్ ఎయిడ్) వ్యవస్థ అనేది రాడార్ వ్యవస్థ, ఇది సురక్షితమైన నావిగేషన్ మరియు ఢీకొనేందుకు సహాయం చేయడానికి ఇతర నౌకల స్థానం, వేగం మరియు దిశను లెక్కించగలదు మరియు ప్రదర్శించగలదు. AIS (ఆటోమేటిక్ ఐడెంటిఫికేషన్ సిస్టమ్) సిస్టమ్ అనేది రేడియో లింక్‌తో నౌకలను గుర్తించి, పేరు, స్థానం, కోర్సు మరియు వేగం వంటి సమాచారాన్ని ప్రసారం చేయగల వ్యవస్థ. ARPA రాడార్ సమాచారం ఆధారంగా ఇతర నౌకల స్థానాన్ని గణించినప్పుడు, AIS ఈ సమాచారాన్ని నేరుగా ఓడల నుండే పొందుతుంది.అయితే, మరింత సమగ్రమైన నిఘా మరియు తాకిడి నివారణను అందించడానికి రెండు వ్యవస్థలను కలిపి ఉపయోగించవచ్చు.
RACON (రాడార్ బెకన్) అనేది ఇతర నౌకలు మరియు నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లకు సూచన గుర్తును ఇవ్వడానికి రాడార్ సిగ్నల్‌ను విడుదల చేసే ఒక చిన్న రేడియో. వాటి దృశ్యమానతను పెంచడానికి మరియు మరింత ఖచ్చితమైన నావిగేషన్‌ను అనుమతించడానికి RACONలు తరచుగా నవైడ్‌లు మరియు బోయ్‌లపై ఉంచబడతాయి.
EPIRB (ఎమర్జెన్సీ పొజిషన్ ఇండికేటింగ్ రేడియో బెకన్) అనేది అత్యవసర పరిస్థితుల్లో స్వయంచాలకంగా ట్రిగ్గర్ చేయబడుతుంది మరియు ఓడ యొక్క ఖచ్చితమైన స్థానాన్ని గుర్తించడానికి శోధన మరియు రెస్క్యూ బృందాల ద్వారా అంతరాయం కలిగించే సిగ్నల్‌ను విడుదల చేస్తుంది. EPIRBలు సముద్రంలో ముఖ్యమైన భద్రతా సామగ్రి మరియు నౌకాపాయానికి గురైన వ్యక్తుల మనుగడ అవకాశాలను పెంచడంలో సహాయపడతాయి.
SART (సెర్చ్ అండ్ రెస్క్యూ రాడార్ ట్రాన్స్‌పాండర్) అనేది అత్యవసర పరిస్థితుల్లో యాక్టివేట్ చేయబడి, రాడార్లు గుర్తించగల సిగ్నల్‌ను విడుదల చేసే డిస్ట్రెస్ బెకన్ సిస్టమ్. సాధారణంగా లైఫ్‌బోట్‌లు మరియు లైఫ్‌జాకెట్‌లలో ఉపయోగించే SARTలు ఓడలో మునిగిపోయిన వ్యక్తులను శోధించడం మరియు రక్షించడంలో సహాయపడతాయి.
VTS (వెస్సెల్ ట్రాఫిక్ సర్వీస్) అనేది రద్దీగా ఉండే ప్రాంతాల్లో నాళాల ట్రాఫిక్‌ను సమన్వయం చేయడానికి మరియు పర్యవేక్షించడానికి రూపొందించబడిన ఒక నిఘా వ్యవస్థ. VTS సురక్షితమైన మరియు ప్రభావవంతమైన నావిగేషన్‌కు మద్దతు ఇవ్వడానికి నౌకల స్థానం, కోర్సు మరియు వేగం వంటి సమాచారాన్ని సేకరించి ప్రదర్శించగలదు.
రాడార్ మరియు సోనార్ రెండూ వస్తువులను గుర్తించే సాంకేతికతలు, కానీ వాటికి వేర్వేరు అప్లికేషన్లు మరియు పని సూత్రాలు ఉన్నాయి. వస్తువుల స్థానాన్ని గుర్తించేందుకు రాడార్ విద్యుదయస్కాంత తరంగాలను ఉపయోగిస్తుంది, సోనార్ ధ్వని తరంగాలను ఉపయోగిస్తుంది. రాడార్ ప్రధానంగా ఏరోనాటిక్స్ మరియు మెరైన్ నావిగేషన్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది, అయితే సోనార్ ప్రధానంగా నీటి అడుగున అన్వేషణ మరియు సైనిక అనువర్తనాల్లో ఉపయోగించబడుతుంది.
వస్తువుల వేగాన్ని కొలవడానికి డాప్లర్ రాడార్ డాప్లర్ ప్రభావాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. తరంగానికి సంబంధించి మూలం లేదా రిసీవర్ కదులుతున్నప్పుడు వేవ్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ మారినప్పుడు డాప్లర్ ప్రభావం ఏర్పడుతుంది. డాప్లర్ రాడార్ నిరంతరం విద్యుదయస్కాంత తరంగాలను విడుదల చేస్తుంది, ఇది వస్తువుల ద్వారా ప్రతిబింబిస్తుంది మరియు రాడార్‌కు తిరిగి వస్తుంది. తిరిగి వచ్చే తరంగాల ఫ్రీక్వెన్సీ షిఫ్ట్‌ని కొలవడం ద్వారా, రాడార్ వస్తువు యొక్క వేగాన్ని లెక్కించగలదు.
SAR (సింథటిక్ ఎపర్చరు రాడార్) అనేది భూమి యొక్క ఉపరితలం యొక్క అధిక-రిజల్యూషన్ చిత్రాలను సృష్టించగల ఒక ప్రత్యేక రకం రాడార్. ఫోటోల మాదిరిగా కనిపించే చిత్రాలను రూపొందించడానికి SAR పెద్ద యాంటెన్నా మరియు సంక్లిష్టమైన సిగ్నల్ ప్రాసెసింగ్ అల్గారిథమ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. SAR రాడార్ భూ పరిశీలన, తీరప్రాంతాలను పర్యవేక్షించడం మరియు తప్పిపోయిన విమానాలు మరియు నౌకల కోసం వెతకడం కోసం విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
MARPA (మినీ ఆటోమేటిక్ రాడార్ ప్లాటింగ్ ఎయిడ్) అనేది కొన్ని ఆధునిక మెరైన్ రాడార్ సిస్టమ్‌లలో అందుబాటులో ఉన్న ఫీచర్, ఇది సమీపంలోని ఓడల యొక్క కోర్సులు, వేగం మరియు ఢీకొనే ప్రమాదాన్ని స్వయంచాలకంగా గణిస్తుంది. MARPA ఘర్షణలను నివారించడంలో మరియు నావిగేషన్‌ను సులభతరం చేయడంలో సహాయపడుతుంది.
X-బ్యాండ్ రాడార్ మరియు S-బ్యాండ్ రాడార్ మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం అవి ఉపయోగించే విద్యుదయస్కాంత తరంగాల ఫ్రీక్వెన్సీ. X-బ్యాండ్ రాడార్ దాదాపు 8-12 GHz ఫ్రీక్వెన్సీని ఉపయోగిస్తుంది, అయితే S-బ్యాండ్ రాడార్ 2-4 GHz ఫ్రీక్వెన్సీని ఉపయోగిస్తుంది. X-బ్యాండ్ రాడార్ సాధారణంగా అధిక రిజల్యూషన్ మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది, అయితే వర్షం మరియు పొగమంచు వంటి వాతావరణ పరిస్థితులకు ఎక్కువ అవకాశం ఉంటుంది. S-బ్యాండ్ రాడార్ వాతావరణానికి తక్కువ సున్నితంగా ఉంటుంది మరియు ఎక్కువ పరిధిని కలిగి ఉంటుంది, కానీ తక్కువ రిజల్యూషన్‌ను కలిగి ఉంటుంది.
మోనోపల్స్ రాడార్ మరియు ఫేజ్డ్ అర్రే రాడార్ అనేవి రాడార్ కిరణాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉపయోగించే రెండు రకాల రాడార్ యాంటెన్నాలు. మోనోపల్స్ రాడార్ రాడార్ పుంజం సృష్టించడానికి వేర్వేరు దిశల్లో సూచించబడే ఒకే యాంటెన్నాను ఉపయోగిస్తుంది. ఒక దశల శ్రేణి రాడార్, మరోవైపు, వివిధ దిశల్లో రాడార్ పుంజం సృష్టించడానికి ఎలక్ట్రానిక్‌గా నడిపించబడే బహుళ చిన్న యాంటెన్నాలను ఉపయోగిస్తుంది. దశల శ్రేణి రాడార్ సాధారణంగా ఎక్కువ సౌలభ్యం మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని అందిస్తుంది, అయితే మోనోపల్స్ రాడార్ నిర్మించడానికి సులభమైనది మరియు చౌకైనది.
సాంప్రదాయిక X-బ్యాండ్ మరియు S-బ్యాండ్ రాడార్ సిస్టమ్‌ల మాదిరిగానే, X-బ్యాండ్ దశల శ్రేణి రాడార్ మరియు S-బ్యాండ్ దశల శ్రేణి రాడార్ మధ్య వ్యత్యాసం ఉపయోగించిన విద్యుదయస్కాంత తరంగాల ఫ్రీక్వెన్సీలో ఉంటుంది. X-బ్యాండ్ దశల శ్రేణి రాడార్ దాదాపు 8-12 GHz ఫ్రీక్వెన్సీని ఉపయోగిస్తుంది, అయితే S-బ్యాండ్ దశల శ్రేణి రాడార్ 2-4 GHz ఫ్రీక్వెన్సీని ఉపయోగిస్తుంది. సాధారణంగా, X-బ్యాండ్ దశల శ్రేణి రాడార్ అధిక రిజల్యూషన్ మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని అందిస్తుంది, అయితే వర్షం మరియు పొగమంచు వంటి వాతావరణ పరిస్థితులకు ఎక్కువ అవకాశం ఉంటుంది. S-బ్యాండ్ దశల శ్రేణి రాడార్ వాతావరణ ప్రభావాలకు తక్కువ లొంగిపోతుంది మరియు ఎక్కువ పరిధిని కలిగి ఉంటుంది, కానీ తక్కువ రిజల్యూషన్‌ను కలిగి ఉంటుంది.
డాప్లర్ వాతావరణ రాడార్ డాప్లర్ రాడార్ లాగానే పనిచేస్తుంది, అయితే తక్కువ పౌనఃపున్యం (సుమారు 2-4 GHz పరిధిలో) విద్యుదయస్కాంత తరంగాలను ఉపయోగిస్తుంది. వర్షపు చినుకులు లేదా మంచు కదలికల వల్ల ఏర్పడే పరావర్తన తరంగాల ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పును కొలవడం ద్వారా, డాప్లర్ వాతావరణ రాడార్ అవపాతం యొక్క వేగం మరియు దిశను కొలవగలదు. ఈ సమాచారం వాతావరణ సూచనలను మెరుగుపరచడానికి మరియు తీవ్రమైన తుఫానులు లేదా ఇతర వాతావరణ ప్రమాదాల గురించి హెచ్చరించడానికి ఉపయోగించవచ్చు.
AIS (ఆటోమేటిక్ ఐడెంటిఫికేషన్ సిస్టమ్) అనేది సమీపంలోని నౌకల గురించి సమాచారాన్ని సేకరించడానికి మరియు పంచుకోవడానికి ఉపయోగించే ఒక వ్యవస్థ. ఓడ పేరు, స్థానం, కోర్సు మరియు వేగం వంటి డేటాను స్వయంచాలకంగా పంపడానికి మరియు స్వీకరించడానికి AIS ప్రత్యేక రకం రేడియో సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తుంది. నావిగేషన్‌ను మెరుగుపరచడానికి మరియు ఘర్షణలను నివారించడానికి ఈ డేటాను ఇతర నౌకలు లేదా కోస్ట్ గార్డ్‌లు స్వీకరించవచ్చు.
అనేక ఆధునిక షిప్ రాడార్ వ్యవస్థలు AIS డేటాను స్వీకరించగలవు మరియు ఏకీకృతం చేయగలవు. రాడార్ స్క్రీన్‌పై, AISను ప్రసారం చేసే నాళాలు ఓడ పేరు, వేగం మరియు కోర్సు వంటి సమాచారాన్ని కలిగి ఉన్న ప్రత్యేక చిహ్నంతో ప్రదర్శించబడతాయి. రాడార్ సిస్టమ్‌లో AISను ఏకీకృతం చేయడం ద్వారా, ఓడలు తమ పరిసరాలను మెరుగ్గా పర్యవేక్షించగలవు మరియు ఘర్షణలను నివారించగలవు.
రాడార్ హెచ్చుతగ్గులు, అయోమయమని కూడా పిలుస్తారు, ఇవి రాడార్ స్క్రీన్‌పై సంకేతాలు, ఇవి ఆసక్తి ఉన్న వస్తువుల నుండి ఉద్భవించవు కానీ భవనాలు, పర్వతాలు లేదా కత్తులు వంటి ఇతర వస్తువుల నుండి ప్రతిబింబిస్తాయి. ఈ సంకేతాలు రాడార్ స్క్రీన్ యొక్క రీడబిలిటీని ప్రభావితం చేస్తాయి మరియు ఆసక్తి గల లక్ష్యాలను గుర్తించే రాడార్ సిస్టమ్ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి. సిగ్నల్-టు-నాయిస్ నిష్పత్తిని మెరుగుపరిచే సిగ్నల్ ప్రాసెసింగ్ అల్గారిథమ్‌లు లేదా అవాంఛిత సంకేతాలను తిరస్కరించడానికి ఫిల్టర్‌లను ఉపయోగించడం వంటి రాడార్ జిట్టర్‌ను తగ్గించడానికి లేదా తొలగించడానికి అనేక పద్ధతులు ఉపయోగించబడతాయి.
ఒక సాధారణ ఓడ యొక్క రాడార్ యొక్క పరిధి, ఉపయోగించే రాడార్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ, ప్రసార శక్తి మరియు యాంటెన్నా సిస్టమ్ పరిమాణం వంటి అనేక అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. నియమం ప్రకారం, ఆధునిక షిప్ రాడార్ సిస్టమ్‌లు వాటి అధిక పౌనఃపున్యాలు మరియు పెద్ద యాంటెన్నాల కారణంగా 100 నాటికల్ మైళ్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పరిధిని కలిగి ఉంటాయి. అయితే, శ్రేణి పేలవమైన వాతావరణ పరిస్థితులు లేదా పర్వతాలు లేదా భవనాలు వంటి అడ్డంకుల వల్ల ప్రభావితమవుతుంది.
ద్వంద్వ-బ్యాండ్ మెరైన్ రాడార్ మెరుగైన పరిధి మరియు రిజల్యూషన్‌ను అందించడానికి, అలాగే ఎక్కువ ఖచ్చితత్వం మరియు పటిష్టతను అందించడానికి X-బ్యాండ్ మరియు S-బ్యాండ్ రాడార్ ఫ్రీక్వెన్సీలను ఉపయోగిస్తుంది. X-బ్యాండ్ రాడార్ అధిక రిజల్యూషన్ మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని అందిస్తుంది, అయితే వర్షం మరియు పొగమంచు వంటి వాతావరణ పరిస్థితులకు ఎక్కువ అవకాశం ఉంది, అయితే S-బ్యాండ్ రాడార్ వాతావరణ పరిస్థితులకు తక్కువ లొంగిపోతుంది మరియు ఎక్కువ పరిధిని కలిగి ఉంటుంది కానీ తక్కువ రిజల్యూషన్‌ను కలిగి ఉంటుంది. డ్యూయల్-బ్యాండ్ షిప్ రాడార్ పర్యావరణం యొక్క మరింత సమగ్రమైన మరియు ఖచ్చితమైన ప్రాతినిధ్యం కోసం రెండు ఫ్రీక్వెన్సీ శ్రేణుల ప్రయోజనాన్ని పొందడానికి ఓడను అనుమతిస్తుంది.
ఘన స్థితి మరియు మాగ్నెట్రాన్ షిప్ రాడార్ మధ్య వ్యత్యాసం ఉపయోగించే ఎలక్ట్రానిక్ భాగాల రకంలో ఉంటుంది. మాగ్నెట్రాన్ మెరైన్ రాడార్ విద్యుదయస్కాంత తరంగాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి మరియు ప్రసారం చేయడానికి మాగ్నెట్రాన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, అయితే ఘన స్థితి సముద్ర రాడార్ విద్యుదయస్కాంత తరంగాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి మరియు ప్రసారం చేయడానికి ట్రాన్సిస్టర్‌లు మరియు డయోడ్‌ల వంటి సెమీకండక్టర్ భాగాలను ఉపయోగిస్తుంది. సాలిడ్ స్టేట్ మెరైన్ రాడార్ సిస్టమ్‌లు మాగ్నెట్రాన్ మెరైన్ రాడార్ సిస్టమ్‌ల కంటే ఎక్కువ శక్తి సామర్థ్యం, విశ్వసనీయత మరియు మన్నికైనవి మరియు వేగవంతమైన ప్రారంభ సమయం మరియు అధిక పల్స్ రేటును కలిగి ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, మాగ్నెట్రాన్ షిప్ రాడార్ వ్యవస్థలు అధిక ప్రసార శక్తి మరియు పరిధిని కలిగి ఉంటాయి.
ARPA (ఆటోమేటిక్ రాడార్ ప్లాటింగ్ ఎయిడ్) అనేది ఆధునిక షిప్ రాడార్ సిస్టమ్‌లలో విలీనం చేయగల ఒక ఫంక్షన్ మరియు షిప్పింగ్ వస్తువులను స్వయంచాలకంగా గుర్తించడం మరియు పర్యవేక్షించడాన్ని అనుమతిస్తుంది. ARPA ఫంక్షన్‌లలో తాకిడి కోర్సులను అంచనా వేయడం, ట్రాక్ ప్లాట్‌లను సృష్టించడం మరియు ఇతర నౌకల కోర్సులు మరియు వేగాన్ని లెక్కించడం వంటివి ఉంటాయి. ARPA ప్రమాదాలను ముందుగానే గుర్తించి, నివారించడంలో ఓడ యొక్క హెల్మ్స్‌మ్యాన్‌కు సహాయం చేయడం ద్వారా సముద్రంలో భద్రతను పెంచడంలో కూడా సహాయపడుతుంది. ARPA ఫంక్షన్‌లు ఓడ యొక్క హెల్మ్స్‌మ్యాన్‌ను సంభావ్య ప్రమాదాల గురించి హెచ్చరించడానికి అనేక రకాల హెచ్చరికలు మరియు అలారాలను కూడా రూపొందించగలవు.
ECDIS (ఎలక్ట్రానిక్ చార్ట్ డిస్play మరియు ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్) అనేది కంప్యూటర్ స్క్రీన్‌పై మ్యాప్ మరియు స్థాన డేటాను ప్రదర్శించే ఎలక్ట్రానిక్ నావిగేషన్ సిస్టమ్. ఇది సాధారణంగా ఓడ యొక్క రాడార్ సిస్టమ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు పరిసరాల యొక్క ఖచ్చితమైన మరియు తాజా చిత్రాన్ని రూపొందించడానికి దాని డేటాను ఉపయోగించవచ్చు. ECDIS ఓడ చార్ట్‌లో దాని స్థానాన్ని ట్రాక్ చేయడానికి, మార్గాలను ప్లాన్ చేయడానికి మరియు మార్గంలో అడ్డంకులు మరియు ప్రమాదాలను గుర్తించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇది ఓడ యొక్క హెల్మ్స్‌మ్యాన్‌కు పరిసరాల గురించి మరింత పూర్తి మరియు ఖచ్చితమైన చిత్రాన్ని అందించడం ద్వారా నావిగేషనల్ ఖచ్చితత్వం మరియు భద్రతను పెంచడంలో కూడా సహాయపడుతుంది.
AIS (ఆటోమేటిక్ ఐడెంటిఫికేషన్ సిస్టమ్) అనేది షిప్పింగ్ వస్తువులను గుర్తించడం మరియు ట్రాక్ చేయడం కోసం ఒక వ్యవస్థ, సాధారణంగా పెద్ద ఓడలలో వ్యవస్థాపించబడుతుంది. ఇది VHF రేడియో ఫ్రీక్వెన్సీ ద్వారా ఓడ పేరు, స్థానం, కోర్సు మరియు వేగం వంటి సమాచారాన్ని ప్రసారం చేస్తుంది. షిప్ రాడార్ సిస్టమ్‌లు పర్యావరణం యొక్క మరింత సమగ్రమైన ప్రాతినిధ్యాన్ని సృష్టించడానికి మరియు తాకిడి కోర్సులను నివారించడానికి ఈ సమాచారాన్ని స్వీకరించవచ్చు మరియు ఉపయోగించవచ్చు. నౌకలు మరియు తీర స్టేషన్ల మధ్య కమ్యూనికేషన్‌లను మెరుగుపరచడంలో, నావిగేషన్ భద్రతను పెంచడంలో కూడా AIS సహాయపడుతుంది.
షిప్ రాడార్ సిస్టమ్‌లను ఉపయోగించడంలో అనేక సవాళ్లు ఉన్నాయి, పేలవమైన వాతావరణ పరిస్థితులు లేదా పర్వతాలు లేదా భవనాలు వంటి అడ్డంకులు వంటి దృశ్యమానత పరిమితం. షిప్ రాడార్లు ఇతర ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలు మరియు సిగ్నల్ మూలాల నుండి జోక్యానికి కూడా లోబడి ఉండవచ్చు, ఇది సరికాని లేదా తప్పు ఫలితాలకు దారి తీస్తుంది. షిప్ రాడార్ డేటా యొక్క వివరణపై ఆధారపడటం కూడా కష్టంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది పర్యావరణం యొక్క నైరూప్య ప్రాతినిధ్యాన్ని అందిస్తుంది, సమాచారాన్ని సరిగ్గా అర్థం చేసుకోవడానికి మరియు ఉపయోగించడానికి ఓడ యొక్క హెల్మ్‌మ్యాన్‌కు వదిలివేయబడుతుంది.
షిప్ రాడార్ వ్యవస్థలు ఓడకు పర్యావరణం యొక్క ఖచ్చితమైన మరియు ఖచ్చితమైన ప్రాతినిధ్యాన్ని అందించడం ద్వారా సముద్రంలో భద్రతను పెంచడంలో సహాయపడతాయి, సంభావ్య ఘర్షణలను ముందుగానే గుర్తించడం మరియు ప్రమాదాల గురించి ఓడ యొక్క హెల్మ్స్‌మ్యాన్‌ను అప్రమత్తం చేయడానికి అలారాలు మరియు హెచ్చరికలను ప్రేరేపించడం. పర్యావరణం యొక్క మరింత సమగ్రమైన మరియు ఖచ్చితమైన ప్రాతినిధ్యాన్ని అందించడానికి మరియు నావిగేషన్ భద్రతను పెంచడానికి షిప్ రాడార్‌లను ECDIS మరియు AIS వంటి ఇతర నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లతో కూడా అనుసంధానించవచ్చు. అదనంగా, షిప్ రాడార్‌లను షిప్ ట్రాఫిక్‌ను పర్యవేక్షించడానికి మరియు ఓడ కదలికలను ట్రాక్ చేయడానికి కూడా ఉపయోగించవచ్చు, ఇవి ట్రాఫిక్ సమ్మతి మరియు ఓడ కదలికల సమన్వయాన్ని మెరుగుపరచడంలో సహాయపడతాయి.
మంచి రిజల్యూషన్ మరియు సున్నితత్వంతో అధిక-నాణ్యత రాడార్ పరికరాలను ఉపయోగించడం వంటి వివిధ చర్యల ద్వారా షిప్ రాడార్ డేటా యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరచవచ్చు. షిప్ రాడార్లు సరిగ్గా పని చేస్తున్నాయని మరియు ఖచ్చితమైన డేటాను అందిస్తున్నాయని నిర్ధారించుకోవడానికి వాటిని క్రమం తప్పకుండా నిర్వహించడానికి మరియు క్రమాంకనం చేయడానికి కూడా ఇది సహాయపడుతుంది. అధిక శక్తి మరియు సున్నితత్వం కలిగిన యాంటెన్నాలను ఉపయోగించడం కూడా షిప్‌లో రాడార్‌ల పరిధి మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది. అదనంగా, GPS మరియు ECDIS వంటి ఇతర నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లతో ఏకీకరణ షిప్ రాడార్లు మరింత ఖచ్చితంగా మరియు ఖచ్చితంగా పని చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
X-బ్యాండ్, S-బ్యాండ్ మరియు L-బ్యాండ్ రాడార్‌లతో సహా వివిధ రకాల మెరైన్ రాడార్లు ఉన్నాయి. X-బ్యాండ్ రాడార్లు సాధారణంగా అధిక రిజల్యూషన్ మరియు సున్నితత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి, కానీ పరిమిత పరిధికి పరిమితం చేయబడ్డాయి. S-బ్యాండ్ రాడార్లు ఎక్కువ శ్రేణిని కలిగి ఉంటాయి కానీ X-బ్యాండ్ రాడార్‌ల కంటే తక్కువ రిజల్యూషన్‌ను కలిగి ఉంటాయి. L-బ్యాండ్ రాడార్లు చిన్న నౌకలపై ఉపయోగం కోసం రూపొందించబడ్డాయి మరియు పరిమిత పరిధిని కలిగి ఉంటాయి, అయితే ఇవి సాధారణంగా ఇతర రాడార్‌ల కంటే తక్కువ ఖరీదు కలిగి ఉంటాయి. మంచుకొండలు మరియు ఇతర అడ్డంకులను గుర్తించి, నివారించగల సామర్థ్యం ఉన్న ఆర్కిటిక్ జలాల్లో ఉపయోగించడానికి ప్రత్యేకమైన మెరైన్ రాడార్లు కూడా ఉన్నాయి.
సముద్రంలో నావిగేషన్ మరియు భద్రతలో మెరైన్ రాడార్లు ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తున్నప్పటికీ, వాటికి పరిమితులు కూడా ఉన్నాయి. పొగమంచు, వర్షం మరియు మంచు వంటి చెడు వాతావరణం రాడార్ సిస్టమ్ యొక్క దృశ్యమానతను తగ్గిస్తుంది మరియు డేటా యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని తగ్గిస్తుంది. అదనంగా, మెరైన్ రాడార్లు ఇతర ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలు మరియు సిగ్నల్ మూలాల నుండి జోక్యానికి లోబడి ఉండవచ్చు, ఇది సరికాని లేదా తప్పు ఫలితాలకు దారి తీస్తుంది. షిప్ రాడార్ డేటా సాధారణంగా పర్యావరణం యొక్క నైరూప్య ప్రాతినిధ్యాన్ని అందిస్తుంది మరియు ఈ డేటాను అర్థం చేసుకోవడం మరియు ఇతర నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లు మరియు సమాచారంతో కలిపి తగిన నావిగేషన్ మరియు నిర్ణయం తీసుకోవడం ఓడ యొక్క కమాండర్ యొక్క బాధ్యత అని కూడా గమనించడం ముఖ్యం.
ఇతర నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లతో సాంకేతికత మరియు అనుసంధానం అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉన్నందున మెరైన్ రాడార్ సిస్టమ్‌ల భవిష్యత్తు ప్రకాశవంతంగా కనిపిస్తుంది. భవిష్యత్ షిప్‌బోర్న్ రాడార్ సిస్టమ్‌లు మరింత ఎక్కువ రిజల్యూషన్ మరియు శ్రేణిని కలిగి ఉంటాయని, అలాగే అటానమస్ నావిగేషన్ మరియు ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్‌తో సహా ఇతర నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లతో మెరుగైన ఏకీకరణను కలిగి ఉంటాయని భావిస్తున్నారు. అదనంగా, సముద్రంలో నావిగేషన్ మరియు భద్రత కోసం కఠినమైన నిబంధనలు మరియు ప్రమాణాల ఫలితంగా మెరైన్ రాడార్ వ్యవస్థల వినియోగం పెరుగుతూనే ఉంటుంది.
ఇంటర్నెట్‌లో విమానాలను మాత్రమే ట్రాక్ చేయలేరు - షిప్ రాడార్ కూడా ఉంది! ఇక్కడ ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ఓడ స్థానాలను ట్రాక్ చేయవచ్చు మరియు గమనించవచ్చు. మీరు వివిధ ఓడల స్థానాల గురించి సమాచారాన్ని మాత్రమే స్వీకరించరు, మీకు ఓడ-నిర్దిష్ట సమాచారం కూడా అందించబడుతుంది Details అందించారు. ప్రత్యేకించి షిప్ ప్రియులను ఆకర్షించే ఉచిత ఆఫర్.
స్వీకరించే పరికరాల ద్వారా స్వీకరించబడిన పెద్ద మొత్తంలో డేటాను AIS నివేదిస్తుంది, ఇది తప్పనిసరిగా పరిధిలో ఉండాలి మరియు తదనంతరం మూల్యాంకనం చేయబడుతుంది. డేటా వీటిని కలిగి ఉంటుంది:
ప్రయాణ డేటా కూడా ప్రసారం చేయబడుతుంది. ఇందులో ప్రయాణ గమ్యస్థానం, రాక అంచనా సమయం మరియు విమానంలో ఉన్న వ్యక్తుల సంఖ్య కూడా ఉంటాయి. ఇన్‌ల్యాండ్ AIS మరింత డేటాను కూడా అందిస్తుంది:
| పోర్ట్ | రాక అంచనా సమయం (LT) |
|---|
