GINGA BOBCAT
Oil/Chemical Tanker
PanamaAktuelle Reise
| Bisherige Reisezeit | 15 Tage |
|---|---|
| Verbleibende Reisezeit | --- |
| Zurückgelegte Distanz | 4823.82 nm |
| Verbleibende Distanz | --- |
| Durchschnittliche Geschwindigkeit | 12.8 Knoten |
| Maximale Geschwindigkeit | 15.4 Knoten |
| Durchschnittliche Windgeschwindigkeit | 12.2 Knoten |
| Maximale Windgeschwindigkeit | 26.9 Knoten |
| Minimale Temperatur | 18.5°C / 65.3°F |
| Maximale Temperatur | 30.2°C / 86.36°F |
| Tiefgang | 10.4 m |
| Position erhalten | 4 d alt |
Aktuelle Position
| Länge | --- |
|---|---|
| Breite | --- |
| Zustand | Under way using engine |
| Geschwindigkeit | 11.8 Knoten |
| Kurs | 246° |
| Gebiet | Indian Ocean |
| Station | T-AIS |
| Position erhalten | 4 d alt |
Schiffsdetails
Information
Die GINGA BOBCAT befindet sich derzeit in Indian Ocean mit den Koordinaten -20.43085° / 55.07797°, Diese Position wurde am 2024-10-04 04:23 von unserer Schiffsverfolgungs-App über AIS erfasst. Das Schiff fährt momentan mit einer Geschwindigkeit von 11.8 Knoten und fahrt in den Hafen von ANTWERP. Die geschatzte Ankunftszeit, berechnet von der -App zur Schiffsverfolgung, ist 2024-10-30 20:00 LT
Das Schiff GINGA BOBCAT (IMO: 9472737, MMSI: 357460000) ist Oil/Chemical Tanker das wurde im Jahr 2010 ( 14 Jahre alt ) gebaut. und fährt unter der Flagge von [PA] Panama.
Auf dieser Seite erhalten Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den letzten bekannten Hafenanläufen und zu den aktuellen Reiseinformationen. Sollte das Schiff nicht durch AIS abgedeckt sein, wird die zuletzt erfasste Position angezeigt.
Die GINGA BOBCAT wird durch unsere AIS-Empfänger ermittelt. Wir übernehmen keine Gewähr für die Richtigkeit der Daten. Die letzte Position wurde von unseren AIS-Empfängern aufgezeichnet, während das Schiff in Reichweite war.
Der aktuelle Entwurf von GINGA BOBCAT, wie von AIS gemeldet, betragt 10.4 meter
Wetter
| Temperatur | 19°C / 66.2°F |
|---|---|
| Windgeschwindigkeit | 16 Knoten |
| Windrichtung | 84° E |
| Luftdruck | 1026.5 hPa |
| Luftfeuchtigkeit | 64.4 % |
| Wolken | 85 % |
Featured Company
Letzte Hafenanläufe
| Hafen | Ankunft | Abfahrt | Time In Port |
|---|---|---|---|
 JURONG ISLAND |
2024-09-22 04:34 | 2024-09-22 22:38 | 18 h |
 KUANTAN |
2024-09-19 14:33 | 2024-09-20 19:09 | 1 d |
 ULSAN |
2024-09-03 03:08 | 2024-09-03 11:38 | 8 h |
| ONSAN |
2024-09-01 01:30 | 2024-09-03 02:22 | 2 d |
| GWANGYANG |
2024-08-28 20:25 | 2024-08-29 14:02 | 17 h |
| ULSAN |
2024-08-24 13:37 | 2024-08-25 10:31 | 20 h |
| ONSAN |
2024-08-24 01:32 | 2024-08-24 12:44 | 11 h |
 NANTONG |
2024-08-21 09:07 | 2024-08-21 23:56 | 14 h |
 KAOHSIUNG |
2024-08-16 07:49 | 2024-08-17 00:18 | 16 h |
| KUANTAN |
2024-08-09 15:00 | 2024-08-10 05:41 | 14 h |
Meistbesuchte Häfen (Letztes Jahr)
| Hafen | Ankünfte | |
|---|---|---|
| JURONG ISLAND |
8 | |
| ULSAN |
4 | |
| ONSAN |
4 | |
| KUANTAN |
3 | |
 BOTLEK - ROTTERDAM |
2 | |
 ANTWERP |
2 |
Letzte Reisen
| Herkunft | Abfahrt | Ziel | Ankunft | Distanz | |
|---|---|---|---|---|---|
| KUANTAN |
2024-09-21 03:09 | JURONG ISLAND |
2024-09-22 12:34 | 256.43 nm | |
| ULSAN |
2024-09-03 20:38 | KUANTAN |
2024-09-19 22:33 | 2500.39 nm | |
| ONSAN |
2024-09-03 11:22 | ULSAN |
2024-09-03 12:08 | 3.93 nm | |
| GWANGYANG |
2024-08-29 23:02 | ONSAN |
2024-09-01 10:30 | 230.70 nm | |
| ULSAN |
2024-08-25 19:31 | GWANGYANG |
2024-08-29 05:25 | 315.41 nm | |
| ONSAN |
2024-08-24 21:44 | ULSAN |
2024-08-24 22:37 | 5.40 nm | |
| NANTONG |
2024-08-22 07:56 | ONSAN |
2024-08-24 10:32 | 577.78 nm | |
| KAOHSIUNG |
2024-08-17 08:18 | NANTONG |
2024-08-21 17:07 | 854.11 nm | |
| KUANTAN |
2024-08-10 13:41 | KAOHSIUNG |
2024-08-16 15:49 | 1540.78 nm | |
| JURONG ISLAND |
2024-08-06 16:31 | KUANTAN |
2024-08-09 23:00 | 279.01 nm |
Events
| Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
|---|---|---|---|---|
| 2024-10-04 04:34 | geänderter Status | Default Under way using engine |
-20.44407 / 55.04368
BE ANR
|
Geschwindigkeit: 11.8 kn Kurs: 246° |
| 2024-10-04 04:23 | außerhalb Abdeckung |
-20.43085 / 55.07797
Indian Ocean
BE ANR
|
Geschwindigkeit: 11.8 kn Kurs: 246° |
|
| 2024-10-04 04:17 | geänderter Status | Under way using engine Default |
-20.42280 / 55.09842
BE ANR
|
Geschwindigkeit: 12 kn Kurs: 247° |
| 2024-10-04 04:14 | geänderter Status | Default Under way using engine |
-20.41927 / 55.10763
BE ANR
|
Geschwindigkeit: 11.6 kn Kurs: 247° |
| 2024-10-04 02:28 | geänderter Status | Under way using engine Default |
-20.26535 / 55.45403
BE ANR
|
Geschwindigkeit: 12.9 kn Kurs: 248° |
| 2024-10-04 02:19 | geänderter Status | Default Under way using engine |
-20.25192 / 55.48897
BE ANR
|
Geschwindigkeit: 13 kn Kurs: 247° |
| 2024-10-04 02:09 | geänderter Status | Under way using engine Default |
-20.23832 / 55.52445
BE ANR
|
Geschwindigkeit: 13 kn Kurs: 248° |
| 2024-10-04 02:03 | geänderter Status | Default Under way using engine |
-20.22807 / 55.55047
BE ANR
|
Geschwindigkeit: 13.2 kn Kurs: 246° |
| 2024-10-04 01:52 | Ändere Seegebiet | R�union part of the Indian Ocean Malaysian part of the Malacca Strait |
-20.21535 / 55.58193
Indian Ocean
BE ANR
|
Geschwindigkeit: 13.1 kn Kurs: 246° |
| 2024-10-04 01:52 | geänderter Status | Under way using engine Default |
-20.21535 / 55.58193
BE ANR
|
Geschwindigkeit: 13.3 kn Kurs: 245° |