NORD SOUND
Cargo
Current Trip
Time Travelled | 15 days |
---|---|
Remaining Time | 5 h, 44 mins |
Distance Travelled | 4951.29 nm |
Remaining Distance | 79.53 nm |
AVG Speed | 13.1 Knoten |
MAX Speed | 14.7 Knoten |
AVG Wind | 12 knots |
MAX Wind | 21 knots |
MIN Temp | 4.6°C / 40.28°F |
MAX Temp | 27.3°C / 81.14°F |
Tiefgang | 11.3 m |
Position erhalten | 1 m alt |
Current Position
Länge | -14.03746° |
---|---|
Breite | 27.60948° |
Zustand | Under way using engine |
Geschwindigkeit | 12.7 Knoten |
Kurs | 39.2° |
Gebiet | North Atlantic Ocean |
Station | T-AIS |
Position erhalten | 1 m alt |
Info
Information
Die NORD SOUND befindet sich derzeit in North Atlantic Ocean mit den Koordinaten 27.60948° / -14.03746°, Diese Position wurde am 2024-08-06 02:16 von unserer Schiffsverfolgungs-App über AIS erfasst. Das Schiff fährt momentan mit einer Geschwindigkeit von 12.7 Knoten und fahrt in den Hafen von LAS PALMAS. Die geschatzte Ankunftszeit, berechnet von der -App zur Schiffsverfolgung, ist 2024-08-06 08:02 LT
Das Schiff NORD SOUND (IMO: 9882982, MMSI: 563108900) ist Cargo und fährt unter der Flagge von [SG] Singapore.
Auf dieser Seite erhalten Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den letzten bekannten Hafenanläufen und zu den aktuellen Reiseinformationen. Sollte das Schiff nicht durch AIS abgedeckt sein, wird die zuletzt erfasste Position angezeigt.
Die NORD SOUND wird durch unsere AIS-Empfänger ermittelt. Wir übernehmen keine Gewähr für die Richtigkeit der Daten. Die letzte Position wurde von unseren AIS-Empfängern aufgezeichnet, während das Schiff in Reichweite war.
Der aktuelle Entwurf von NORD SOUND, wie von AIS gemeldet, betragt 11.3 meter
Weather
Temperature | 21°C / 69.8°F |
---|---|
Wind Speed | 17 knots |
Direction | 18° NNE |
Pressure | 1012.9 hPa |
Humidity | 88.6 % |
Cloud Coverage | --- |
Featured Company
Last Port Calls
Port | Arrival | Departure | Time In Port |
---|---|---|---|
![]() |
2024-07-19 06:05 | 2024-07-21 08:31 | 2 d |
![]() |
2024-07-02 20:13 | 2024-07-04 05:48 | 1 d |
![]() |
2024-06-24 06:30 | 2024-06-26 22:50 | 2 d |
Most Visited Ports (Last year)
Port | Arrivals | |
---|---|---|
![]() |
1 | |
![]() |
1 | |
![]() |
1 | |
![]() |
1 | |
![]() |
1 | |
![]() |
1 |
Last Trips
Origin | Departure | Destination | Arrival | Distance | |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
2024-07-04 02:48 | ![]() |
2024-07-19 03:05 | 218.70 nm | |
![]() |
2024-06-26 19:50 | ![]() |
2024-07-02 17:13 | 567.84 nm | |
![]() |
2024-04-15 02:19 | ![]() |
2024-06-24 03:30 | 5263.67 nm |
Events
Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
---|---|---|---|---|
2024-08-05 23:58 | Ändere Seegebiet | Spanish (Canary Islands) part of the North Atlantic Ocean Western Saharan part of the North Atlantic Ocean |
27.22852 / -14.39250
North Atlantic Ocean
ES LPA
|
Geschwindigkeit: 13.3 kn Kurs: 40.6° |
2024-08-05 23:03 | geänderter Status | Under way using engine Default |
27.06924 / -14.53647
ES LPA
|
Geschwindigkeit: 12.8 kn Kurs: 39° |
2024-08-05 22:59 | geänderter Status | Default Under way using engine |
27.05697 / -14.54680
ES LPA
|
Geschwindigkeit: 12.8 kn Kurs: 37.6° |
2024-08-05 21:17 | geänderter Status | Under way using engine Default |
26.78067 / -14.79079
ES LPA
|
Geschwindigkeit: 12 kn Kurs: 38° |
2024-08-05 21:15 | geänderter Status | Default Under way using engine |
26.77544 / -14.79541
ES LPA
|
Geschwindigkeit: 11.9 kn Kurs: 39.4° |
2024-08-05 20:16 | geänderter Status | Under way using engine Default |
26.62708 / -14.93185
ES LPA
|
Geschwindigkeit: 11.8 kn Kurs: 38° |
2024-08-05 20:07 | geänderter Status | Default Under way using engine |
26.60220 / -14.95365
ES LPA
|
Geschwindigkeit: 11.8 kn Kurs: 38.2° |
2024-08-05 18:16 | geänderter Status | Under way using engine Default |
26.32100 / -15.21003
ES LPA
|
Geschwindigkeit: 11.1 kn Kurs: 42° |
2024-08-05 18:06 | in Abdeckung |
26.32100 / -15.21003
North Atlantic Ocean
ES LPA
|
Geschwindigkeit: 11.1 kn Kurs: 40.5° |
|
2024-08-05 17:13 | außerhalb Abdeckung |
26.18054 / -15.35284
North Atlantic Ocean
ES LPA
|
Geschwindigkeit: 11.2 kn Kurs: 41.2° |