OCEAN GAS
Lpg Tanker
Current Trip
Time Travelled | 20 days |
---|---|
Remaining Time | 4 days |
Distance Travelled | 2216.50 nm |
Remaining Distance | 2193.78 nm |
AVG Speed | 12.6 Knoten |
MAX Speed | 15.3 Knoten |
AVG Wind | 13.8 knots |
MAX Wind | 25.8 knots |
MIN Temp | 26.8°C / 80.24°F |
MAX Temp | 34.4°C / 93.92°F |
Tiefgang | 7.7 m |
Position erhalten | 1 d alt |
Current Position
Länge | 76.38363° |
---|---|
Breite | 8.27040° |
Zustand | Under way using engine |
Geschwindigkeit | 13.9 Knoten |
Kurs | 305.8° |
Gebiet | Laccadive Sea |
Station | T-AIS |
Position erhalten | 1 d alt |
Info
Information
Die aktuelle Position von OCEAN GAS befindet sich in Laccadive Sea mit den Koordinaten 8.27040° / 76.38363°, wie von AIS am 2024-07-02 03:16 an unsere Schiffsverfolgungs-App. Die aktuelle Geschwindigkeit des Schiffes betragt 13.9 Knoten und fahrt in den Hafen von MINA AL AHMADI. Die geschatzte Ankunftszeit, berechnet von der -App zur Schiffsverfolgung, ist 2024-07-08 14:58 LT
Das Schiff OCEAN GAS (IMO: 9388687, MMSI: 370653000) ist Lpg Tanker das wurde im Jahr 2008 ( 16 Jahre alt ) gebaut. Es segelt unter der Flagge [PA] Panama.
Auf dieser Seite finden Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den zuletzt erkannten Hafenanlaufen und zu aktuellen Reiseinformationen. Wenn die Schiffe nicht von AIS abgedeckt werden, finden Sie die neueste Position.
Die aktuelle Position von OCEAN GAS wird von unseren AIS-Empfangern erkannt und wir sind nicht fur die Zuverlassigkeit der Daten verantwortlich. Die letzte Position wurde von den Ais-Empfangern unserer Schiffsverfolgungs-App aufgezeichnet, wahrend sich das Schiff in Deckung befand.
Der aktuelle Entwurf von OCEAN GAS, wie von AIS gemeldet, betragt 7.7 meter
Weather
Temperature | 28.6°C / 83.48°F |
---|---|
Wind Speed | 22 knots |
Direction | 247° WSW |
Pressure | 1004.6 hPa |
Humidity | 84 % |
Cloud Coverage | 100 % |
Featured Company
Last Port Calls
Port | Arrival | Departure | Time In Port |
---|---|---|---|
VISAKHAPATNAM | 2024-06-11 04:31 | 2024-06-13 08:40 | 2 d |
MINA AL AHMADI | 2024-05-28 06:02 | 2024-05-29 18:00 | 1 d |
PARADIP | 2024-05-10 19:39 | 2024-05-13 22:52 | 3 d |
VISAKHAPATNAM | 2024-05-07 17:33 | 2024-05-09 22:27 | 2 d |
Last Trips
Origin | Departure | Destination | Arrival | Distance | |
---|---|---|---|---|---|
MINA AL AHMADI | 2024-05-29 21:00 | VISAKHAPATNAM | 2024-06-11 10:01 | 3158.52 nm | |
PARADIP | 2024-05-14 04:22 | MINA AL AHMADI | 2024-05-28 09:02 | 3697.04 nm | |
VISAKHAPATNAM | 2024-05-10 03:57 | PARADIP | 2024-05-11 01:09 | 278.61 nm | |
RAS TANURA | 2024-04-27 08:45 | VISAKHAPATNAM | 2024-05-07 23:03 | 3061.64 nm |
Events
Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
---|---|---|---|---|
2024-07-02 03:29 | geänderter Status | Default Under way using engine |
8.29885 / 76.34291
KW MEA
|
Geschwindigkeit: 13.9 kn Kurs: 305.8° |
2024-07-02 03:16 | außerhalb Abdeckung |
8.27040 / 76.38363
Laccadive Sea
KW MEA
|
Geschwindigkeit: 13.9 kn Kurs: 305.8° |
|
2024-07-02 02:41 | geänderter Status | Under way using engine Default |
8.19192 / 76.49731
KW MEA
|
Geschwindigkeit: 14 kn Kurs: 298° |
2024-07-02 02:26 | geänderter Status | Default Under way using engine |
8.16374 / 76.55144
KW MEA
|
Geschwindigkeit: 14 kn Kurs: 298.4° |
2024-07-01 20:45 | geänderter Tiefgang | 7.7 11.9 |
7.42171 / 77.61538
KW MEA
|
Geschwindigkeit: 13.1 kn Kurs: 303.3° |
2024-07-01 20:45 | geändertes Ziel | KW MEA IN VTZ |
7.42171 / 77.61538
KW MEA
|
Geschwindigkeit: 13.1 kn Kurs: 303.3° |
2024-07-01 20:45 | geänderte voraussichtliche Ankunftszeit | 2024/07/08 21:00 2024/06/08 11:00 |
7.42171 / 77.61538
KW MEA
|
Geschwindigkeit: 13.1 kn Kurs: 303.3° |
2024-07-01 20:45 | geänderter Status | Under way using engine Default |
7.42171 / 77.61538
IN VTZ
|
Geschwindigkeit: 13.4 kn Kurs: 308° |
2024-07-01 20:23 | geänderter Status | Default Under way using engine |
7.37275 / 77.67915
IN VTZ
|
Geschwindigkeit: 14 kn Kurs: 302.5° |
2024-07-01 20:16 | geänderter Status | Under way using engine Default |
7.35850 / 77.70138
IN VTZ
|
Geschwindigkeit: 13.1 kn Kurs: 302° |