RESOLUTE BAY
Bulk Carrier
United KingdomAktuelle Reise
BEGNE| Bisherige Reisezeit | 15 Tage |
|---|---|
| Verbleibende Reisezeit | --- |
| Zurückgelegte Distanz | 3545.37 nm |
| Verbleibende Distanz | 58.10 nm |
| Durchschnittliche Geschwindigkeit | 10.1 Knoten |
| Maximale Geschwindigkeit | 14.5 Knoten |
| Durchschnittliche Windgeschwindigkeit | 10.1 Knoten |
| Maximale Windgeschwindigkeit | 26.2 Knoten |
| Minimale Temperatur | 12.2°C / 53.96°F |
| Maximale Temperatur | 26.4°C / 79.52°F |
| Tiefgang | 10.5 m |
| Position erhalten | 1 m alt |
Aktuelle Position
| Länge | --- |
|---|---|
| Breite | --- |
| Zustand | At anchor |
| Geschwindigkeit | |
| Kurs | 56° |
| Gebiet | North Sea |
| Station | T-AIS |
| Position erhalten | 1 m alt |
Schiffsdetails
Information
Die RESOLUTE BAY befindet sich derzeit in North Sea mit den Koordinaten 51.41893° / 2.61505°, Diese Position wurde am 2024-10-05 09:44 von unserer Schiffsverfolgungs-App über AIS erfasst. Das Schiff fährt momentan mit einer Geschwindigkeit von 0 Knoten und fahrt in den Hafen von GENT. Die geschatzte Ankunftszeit, berechnet von der -App zur Schiffsverfolgung, ist 2024-10-05 02:00 LT
Das Schiff RESOLUTE BAY (IMO: 9626314, MMSI: 232005179) ist Bulk Carrier das wurde im Jahr 2012 ( 12 Jahre alt ) gebaut. und fährt unter der Flagge von [GB] United Kingdom.
Auf dieser Seite erhalten Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den letzten bekannten Hafenanläufen und zu den aktuellen Reiseinformationen. Sollte das Schiff nicht durch AIS abgedeckt sein, wird die zuletzt erfasste Position angezeigt.
Die RESOLUTE BAY wird durch unsere AIS-Empfänger ermittelt. Wir übernehmen keine Gewähr für die Richtigkeit der Daten. Die letzte Position wurde von unseren AIS-Empfängern aufgezeichnet, während das Schiff in Reichweite war.
Der aktuelle Entwurf von RESOLUTE BAY, wie von AIS gemeldet, betragt 10.5 meter
Wetter
| Temperatur | 12.5°C / 54.5°F |
|---|---|
| Windgeschwindigkeit | 12 Knoten |
| Windrichtung | 144° SE |
| Luftdruck | 1018.5 hPa |
| Luftfeuchtigkeit | 72.7 % |
| Wolken | 10 % |
Featured Company
Letzte Hafenanläufe
| Hafen | Ankunft | Abfahrt | Time In Port |
|---|---|---|---|
 CHORNOMORSK |
2024-09-15 09:09 | 2024-09-20 06:23 | 4 d |
 BURGAS |
2024-09-05 02:01 | 2024-09-10 21:44 | 5 d |
 CONSTANTA |
2024-08-22 17:24 | 2024-09-04 15:29 | 12 d |
 UST-LUGA |
2024-08-04 00:16 |
Meistbesuchte Häfen (Letztes Jahr)
| Hafen | Ankünfte | |
|---|---|---|
 KARMOY |
1 | |
 VILA DO CONDE |
1 | |
 ILO |
1 | |
| CALLAO |
1 | |
| BAIA DE VITORIA |
1 | |
| SALAVERRY |
1 |
Events
| Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
|---|---|---|---|---|
| 2024-10-05 03:14 | geänderter Status | At anchor Default |
51.42181 / 2.61968
BEGNE
|
Geschwindigkeit: 0.2 kn Kurs: 204° |
| 2024-10-05 03:05 | geänderter Status | Default At anchor |
51.42223 / 2.61952
BEGNE
|
Geschwindigkeit: 0.2 kn Kurs: 204° |
| 2024-10-05 02:59 | geänderter Status | At anchor Under way using engine |
51.42211 / 2.61964
BEGNE
|
Geschwindigkeit: 0.4 kn Kurs: 224° |
| 2024-10-05 02:34 | STOP Bewegung | 17 nm, North West of OOSTENDE |
51.42333 / 2.61892
BEGNE
|
Geschwindigkeit: 0.3 kn Kurs: 219° |
| 2024-10-05 00:41 | Ändere Seegebiet | Belgian part of the North Sea French part of the North Sea |
51.33201 / 2.36153
North Sea
BEGNE
|
Geschwindigkeit: 12.4 kn Kurs: 66.8° |
| 2024-10-04 21:41 | Ändere Seegebiet | French part of the North Sea French part of the English Channel |
51.00133 / 1.63321
North Sea
BEGNE
|
Geschwindigkeit: 9.6 kn Kurs: 40.1° |
| 2024-10-04 20:55 | geänderter Tiefgang | 10.5 11.1 |
50.92176 / 1.50566
BEGNE
|
Geschwindigkeit: 8.7 kn Kurs: 65.7° |
| 2024-10-04 20:55 | geänderte voraussichtliche Ankunftszeit | 2024/10/05 02:00 2024/10/04 15:00 |
50.92176 / 1.50566
BEGNE
|
Geschwindigkeit: 8.7 kn Kurs: 65.7° |
| 2024-10-04 20:31 | geänderter Status | Under way using engine Default |
50.89119 / 1.43652
BEGNE
|
Geschwindigkeit: 8.3 kn Kurs: 12° |
| 2024-10-04 20:29 | geänderter Status | Default Under way using engine |
50.88562 / 1.43578
BEGNE
|
Geschwindigkeit: 8.4 kn Kurs: 12.3° |