ROYAL LAUREL
Cargo
Aktuelle Reise
Bisherige Reisezeit | 4 Tage |
---|---|
Verbleibende Reisezeit | --- |
Zurückgelegte Distanz | 610.71 nm |
Verbleibende Distanz | 2687.50 nm |
Durchschnittliche Geschwindigkeit | 10.9 Knoten |
Maximale Geschwindigkeit | 13 Knoten |
Durchschnittliche Windgeschwindigkeit | 8.2 Knoten |
Maximale Windgeschwindigkeit | 19 Knoten |
Minimale Temperatur | 24.3°C / 75.74°F |
Maximale Temperatur | 30.3°C / 86.54°F |
Tiefgang | 12.5 m |
Position erhalten | 3 d alt |
Aktuelle Position
Länge | --- |
---|---|
Breite | --- |
Zustand | Under way using engine |
Geschwindigkeit | 2.4 Knoten |
Kurs | --- |
Gebiet | Coral Sea |
Station | T-AIS |
Position erhalten | 3 d alt |
Schiffsdetails
Information
Die ROYAL LAUREL befindet sich derzeit in Coral Sea mit den Koordinaten -16.93318° / 146.06181°, Diese Position wurde am 2024-11-13 07:37 von unserer Schiffsverfolgungs-App über AIS erfasst. Das Schiff fährt momentan mit einer Geschwindigkeit von 2.4 Knoten und fahrt in den Hafen von CIWANDAN. Die geschatzte Ankunftszeit, berechnet von der -App zur Schiffsverfolgung, ist 2024-11-22 22:00 LT
Das Schiff ROYAL LAUREL (IMO: 9873163, MMSI: 353229000) ist Cargo und fährt unter der Flagge von [PA] Panama.
Auf dieser Seite erhalten Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den letzten bekannten Hafenanläufen und zu den aktuellen Reiseinformationen. Sollte das Schiff nicht durch AIS abgedeckt sein, wird die zuletzt erfasste Position angezeigt.
Die ROYAL LAUREL wird durch unsere AIS-Empfänger ermittelt. Wir übernehmen keine Gewähr für die Richtigkeit der Daten. Die letzte Position wurde von unseren AIS-Empfängern aufgezeichnet, während das Schiff in Reichweite war.
Der aktuelle Entwurf von ROYAL LAUREL, wie von AIS gemeldet, betragt 12.5 meter
Wetter
Temperatur | 26.5°C / 79.7°F |
---|---|
Windgeschwindigkeit | 15 Knoten |
Windrichtung | 129° SE |
Luftdruck | 1014.8 hPa |
Luftfeuchtigkeit | 78 % |
Wolken | 57 % |
Featured Company
Letzte Hafenanläufe
Hafen | Ankunft | Abfahrt | Time In Port |
---|---|---|---|
DALRYMPLE | 2024-11-10 22:39 | 2024-11-11 23:12 | 1 d |
SHANHAIGUAN | 2024-10-09 03:32 | 2024-10-22 09:29 | 13 d |
NEWCASTLE | 2024-09-13 07:34 | 2024-09-14 07:43 | 1 d |
Meistbesuchte Häfen (Letztes Jahr)
Hafen | Ankünfte | |
---|---|---|
SUEZ CANAL | 4 | |
NORFOLK | 3 | |
JORF LASFAR | 2 | |
IJMUIDEN | 2 | |
SHANHAIGUAN | 1 | |
ITAQUI | 1 |
Letzte Reisen
Herkunft | Abfahrt | Ziel | Ankunft | Distanz | |
---|---|---|---|---|---|
SHANHAIGUAN | 2024-10-22 17:29 | DALRYMPLE | 2024-11-11 08:39 | 4429.18 nm | |
NEWCASTLE | 2024-09-14 17:43 | SHANHAIGUAN | 2024-10-09 11:32 | 5268.39 nm | |
ITAQUI | 2024-06-24 03:49 | NEWCASTLE | 2024-09-13 17:34 | 6983.12 nm |
Events
Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
---|---|---|---|---|
2024-11-14 16:22 | STOP Bewegung | 9.31 nm, North East of CAIRNS |
-16.81626 / 145.90686
ID CIG
|
Geschwindigkeit: 0.3 kn Kurs: 257° |
2024-11-13 22:59 | START Bewegung |
-15.07365 / 145.42622
ID CIG
|
Geschwindigkeit: 3.2 kn Kurs: 230° |
|
2024-11-13 18:23 | STOP Bewegung |
-15.06693 / 145.42480
ID CIG
|
Geschwindigkeit: 0.3 kn Kurs: 124° |
|
2024-11-13 07:43 | geänderter Status | Default Under way using engine |
-16.92635 / 146.06169
ID CIG
|
Geschwindigkeit: 2.4 kn Kurs: 0° |
2024-11-13 07:37 | außerhalb Abdeckung |
-16.93318 / 146.06181
Coral Sea
ID CIG
|
Geschwindigkeit: 2.4 kn Kurs: 356.1° |
|
2024-11-13 04:56 | geänderter Status | Under way using engine Default |
-17.31147 / 146.15697
ID CIG
|
Geschwindigkeit: 11.6 kn Kurs: 346° |
2024-11-13 04:55 | geänderter Status | Default Under way using engine |
-17.31465 / 146.15764
ID CIG
|
Geschwindigkeit: 11.6 kn Kurs: 349.9° |
2024-11-13 04:21 | geänderter Status | Under way using engine Default |
-17.42276 / 146.18749
ID CIG
|
Geschwindigkeit: 11.9 kn Kurs: 344° |
2024-11-13 03:43 | geänderter Status | Default Under way using engine |
-17.54347 / 146.22407
ID CIG
|
Geschwindigkeit: 11.9 kn Kurs: 343.8° |
2024-11-13 03:35 | in Abdeckung |
-17.56215 / 146.22960
Coral Sea
ID CIG
|
Geschwindigkeit: 12 kn Kurs: 344.1° |