FAIRPLAY-63
Tug
Aktuelle Reise
SWIFT 10
Unknown Port
ETA*
2024-12-25 17:00 UTC
| Bisherige Reisezeit | 1 Tag |
|---|---|
| Verbleibende Reisezeit | --- |
| Zurückgelegte Distanz | 122.21 nm |
| Verbleibende Distanz | --- |
| Durchschnittliche Geschwindigkeit | 6.3 Knoten |
| Maximale Geschwindigkeit | 8.3 Knoten |
| Durchschnittliche Windgeschwindigkeit | 9 Knoten |
| Maximale Windgeschwindigkeit | 14 Knoten |
| Minimale Temperatur | 8.4°C / 47.12°F |
| Maximale Temperatur | 10.1°C / 50.18°F |
| Tiefgang | 6.7 m |
| Position erhalten | 1 h, 59 m alt |
Aktuelle Position
| Länge | --- |
|---|---|
| Breite | --- |
| Zustand | Restricted manoeuverability |
| Geschwindigkeit | 4.2 Knoten |
| Kurs | 326° |
| Gebiet | North Sea |
| Station | T-AIS |
| Position erhalten | 1 h, 59 m alt |
Schiffsdetails
info
Information
Die FAIRPLAY-63 befindet sich derzeit in North Sea mit den Koordinaten 53.31273° / 3.26834°, Diese Position wurde am 2024-12-26 01:01 von unserer Schiffsverfolgungs-App über AIS erfasst. Das Schiff fährt momentan mit einer Geschwindigkeit von 4.2 Knoten
Das Schiff FAIRPLAY-63 (IMO: 9350135, MMSI: 218003000) ist Tug das wurde im Jahr 2006 ( 18 Jahre alt ) gebaut. und fährt unter der Flagge von [DE] Germany.
Auf dieser Seite erhalten Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den letzten bekannten Hafenanläufen und zu den aktuellen Reiseinformationen. Sollte das Schiff nicht durch AIS abgedeckt sein, wird die zuletzt erfasste Position angezeigt.
Die FAIRPLAY-63 wird durch unsere AIS-Empfänger ermittelt. Wir übernehmen keine Gewähr für die Richtigkeit der Daten. Die letzte Position wurde von unseren AIS-Empfängern aufgezeichnet, während das Schiff in Reichweite war.
Der aktuelle Entwurf von FAIRPLAY-63, wie von AIS gemeldet, betragt 6.7 meter
Wetter
| Temperatur | 8.8°C / 47.84°F |
|---|---|
| Windgeschwindigkeit | 9 Knoten |
| Windrichtung | 231° SW |
| Luftdruck | 1033.6 hPa |
| Luftfeuchtigkeit | 89.3 % |
| Wolken | 100 % |
Featured Company
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Letzte Hafenanläufe
| Hafen | Ankunft | Abfahrt | Time In Port |
|---|---|---|---|
 SCHIEDAM |
2024-12-24 09:40 | 2024-12-24 22:26 | 12 h |
| BOTLEK - ROTTERDAM |
2024-12-24 07:57 | 2024-12-24 09:07 | 1 h |
| BOTLEK - ROTTERDAM |
2024-12-24 06:22 | 2024-12-24 07:00 | 38 m |
| VONDELINGENPLAAT - ROTTERDAM |
2024-12-24 05:19 | 2024-12-24 05:41 | 22 m |
| SCHIEDAM |
2024-12-22 07:13 | 2024-12-24 04:28 | 1 d |
| BOTLEK - ROTTERDAM |
2024-12-22 06:19 | 2024-12-22 06:44 | 24 m |
| VONDELINGENPLAAT - ROTTERDAM |
2024-12-22 05:24 | 2024-12-22 05:57 | 32 m |
| ROTTERDAM WAALHAVEN |
2024-12-22 02:53 | 2024-12-22 04:46 | 1 h |
| VONDELINGENPLAAT - ROTTERDAM |
2024-12-22 01:49 | 2024-12-22 02:23 | 33 m |
| SCHIEDAM |
2024-12-21 07:50 | 2024-12-22 01:47 | 17 h |
Meistbesuchte Häfen (Letztes Jahr)
| Hafen | Ankünfte | |
|---|---|---|
| ROTTERDAM |
125 | |
| MAASVLAKTE - ROTTERDAM |
61 | |
 BREMERHAVEN |
38 | |
| SCHIEDAM |
17 | |
| WILHELMSHAVEN |
13 | |
| BRAKE |
12 |
Letzte Reisen
| Herkunft | Abfahrt | Ziel | Ankunft | Distanz | |
|---|---|---|---|---|---|
| BOTLEK - ROTTERDAM |
2024-12-24 10:07 | SCHIEDAM |
2024-12-24 10:40 | 4.40 nm | |
| BOTLEK - ROTTERDAM |
2024-12-24 08:00 | BOTLEK - ROTTERDAM |
2024-12-24 08:57 | 7.86 nm | |
| VONDELINGENPLAAT - ROTTERDAM |
2024-12-24 06:41 | BOTLEK - ROTTERDAM |
2024-12-24 07:22 | 4.57 nm | |
| SCHIEDAM |
2024-12-24 05:28 | VONDELINGENPLAAT - ROTTERDAM |
2024-12-24 06:19 | 3.61 nm | |
| BOTLEK - ROTTERDAM |
2024-12-22 07:44 | SCHIEDAM |
2024-12-22 08:13 | 4.34 nm | |
| VONDELINGENPLAAT - ROTTERDAM |
2024-12-22 06:57 | BOTLEK - ROTTERDAM |
2024-12-22 07:19 | 1.03 nm | |
| ROTTERDAM WAALHAVEN |
2024-12-22 05:46 | VONDELINGENPLAAT - ROTTERDAM |
2024-12-22 06:24 | 4.24 nm | |
| VONDELINGENPLAAT - ROTTERDAM |
2024-12-22 03:23 | ROTTERDAM WAALHAVEN |
2024-12-22 03:53 | 3.21 nm | |
| SCHIEDAM |
2024-12-22 02:47 | VONDELINGENPLAAT - ROTTERDAM |
2024-12-22 02:49 | 0.24 nm | |
| BOTLEK - ROTTERDAM |
2024-12-21 08:20 | SCHIEDAM |
2024-12-21 08:50 | 4.23 nm |
Events
| Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
|---|---|---|---|---|
| 2024-12-26 01:08 | geänderter Status | Default Restricted manoeuverability |
53.32139 / 3.26316
SWIFT 10
|
Geschwindigkeit: 4.2 kn Kurs: 326° |
| 2024-12-26 01:01 | geänderter Status | Restricted manoeuverability Default |
53.31273 / 3.26834
SWIFT 10
|
Geschwindigkeit: 4.5 kn Kurs: 326° |
| 2024-12-26 01:01 | außerhalb Abdeckung |
53.31273 / 3.26834
North Sea
|
Geschwindigkeit: 4.2 kn Kurs: 340.7° |
|
| 2024-12-26 00:34 | geänderter Status | Default Restricted manoeuverability |
53.28119 / 3.28829
SWIFT 10
|
Geschwindigkeit: 4.5 kn Kurs: 322° |
| 2024-12-26 00:28 | geänderter Status | Restricted manoeuverability Default |
53.27339 / 3.29360
SWIFT 10
|
Geschwindigkeit: 5 kn Kurs: 338° |
| 2024-12-26 00:11 | geänderter Status | Default Restricted manoeuverability |
53.25220 / 3.30701
SWIFT 10
|
Geschwindigkeit: 5.3 kn Kurs: 339.1° |
| 2024-12-26 00:10 | geänderter Status | Restricted manoeuverability Default |
53.24964 / 3.30864
SWIFT 10
|
Geschwindigkeit: 4.9 kn Kurs: 323° |
| 2024-12-26 00:08 | geänderter Status | Default Restricted manoeuverability |
53.24809 / 3.30964
SWIFT 10
|
Geschwindigkeit: 5 kn Kurs: 339.1° |
| 2024-12-25 23:56 | geänderter Status | Restricted manoeuverability Default |
53.23118 / 3.31977
SWIFT 10
|
Geschwindigkeit: 5 kn Kurs: 340° |
| 2024-12-25 23:44 | geänderter Status | Default Restricted manoeuverability |
53.21539 / 3.32931
SWIFT 10
|
Geschwindigkeit: 5.1 kn Kurs: 340.9° |