PAUL E
Oil/Chemical Tanker
GibraltarAktuelle Reise
| Bisherige Reisezeit | 8 h, 23 Minuten |
|---|---|
| Verbleibende Reisezeit | 3 Tage |
| Zurückgelegte Distanz | 55.24 nm |
| Verbleibende Distanz | 428.15 nm |
| Durchschnittliche Geschwindigkeit | 8.6 Knoten |
| Maximale Geschwindigkeit | 13.5 Knoten |
| Durchschnittliche Windgeschwindigkeit | 27.3 Knoten |
| Maximale Windgeschwindigkeit | 34.8 Knoten |
| Minimale Temperatur | 5.5°C / 41.9°F |
| Maximale Temperatur | 8°C / 46.4°F |
| Tiefgang | 5.9 m |
| Position erhalten | 9 m alt |
Aktuelle Position
| Länge | --- |
|---|---|
| Breite | --- |
| Zustand | Under way using engine |
| Geschwindigkeit | 6.7 Knoten |
| Kurs | 258° |
| Gebiet | English Channel |
| Station | T-AIS |
| Position erhalten | 9 m alt |
Schiffsdetails
Information
Die PAUL E befindet sich derzeit in English Channel mit den Koordinaten 50.39658° / -1.75423°, Diese Position wurde am 2024-12-22 15:47 von unserer Schiffsverfolgungs-App über AIS erfasst. Das Schiff fährt momentan mit einer Geschwindigkeit von 6.7 Knoten und fahrt in den Hafen von LIVERPOOL. Die geschatzte Ankunftszeit, berechnet von der -App zur Schiffsverfolgung, ist 2024-12-25 17:43 LT
Das Schiff PAUL E (IMO: 9268277, MMSI: 236283000) ist Oil/Chemical Tanker das wurde im Jahr 2005 ( 19 Jahre alt ) gebaut. und fährt unter der Flagge von [GI] Gibraltar.
Auf dieser Seite erhalten Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den letzten bekannten Hafenanläufen und zu den aktuellen Reiseinformationen. Sollte das Schiff nicht durch AIS abgedeckt sein, wird die zuletzt erfasste Position angezeigt.
Die PAUL E wird durch unsere AIS-Empfänger ermittelt. Wir übernehmen keine Gewähr für die Richtigkeit der Daten. Die letzte Position wurde von unseren AIS-Empfängern aufgezeichnet, während das Schiff in Reichweite war.
Der aktuelle Entwurf von PAUL E, wie von AIS gemeldet, betragt 5.9 meter
Wetter
| Temperatur | 8°C / 46.4°F |
|---|---|
| Windgeschwindigkeit | 35 Knoten |
| Windrichtung | 307° NW |
| Luftdruck | 1011.6 hPa |
| Luftfeuchtigkeit | 69.5 % |
| Wolken | 7 % |
Featured Company
Letzte Hafenanläufe
| Hafen | Ankunft | Abfahrt | Time In Port |
|---|---|---|---|
 FAWLEY |
2024-12-21 11:30 | 2024-12-22 07:33 | 20 h |
| FAWLEY |
2024-12-18 16:06 | 2024-12-20 08:59 | 1 d |
 BOTLEK - ROTTERDAM |
2024-12-16 02:52 | 2024-12-17 10:11 | 1 d |
| FAWLEY |
2024-12-11 10:14 | 2024-12-14 11:22 | 3 d |
| BOTLEK - ROTTERDAM |
2024-12-07 12:10 | 2024-12-09 02:58 | 1 d |
| AMSTERDAM |
2024-11-27 23:40 | 2024-11-28 20:20 | 20 h |
| FAWLEY |
2024-11-22 18:33 | 2024-11-25 13:44 | 2 d |
| IMMINGHAM |
2024-11-19 08:28 | 2024-11-20 08:55 | 1 d |
 ANTWERP |
2024-11-13 07:38 | 2024-11-14 12:42 | 1 d |
 DUNKERQUE |
2024-11-08 07:03 | 2024-11-09 09:03 | 1 d |
Meistbesuchte Häfen (Letztes Jahr)
| Hafen | Ankünfte | |
|---|---|---|
| FAWLEY |
28 | |
| ANTWERP |
19 | |
| BOTLEK - ROTTERDAM |
9 | |
| AMSTERDAM |
6 | |
| ROTTERDAM |
5 | |
| PORT JEROME |
4 |
Letzte Reisen
| Herkunft | Abfahrt | Ziel | Ankunft | Distanz | |
|---|---|---|---|---|---|
| FAWLEY |
2024-12-20 08:59 | FAWLEY |
2024-12-21 11:30 | 45.59 nm | |
| BOTLEK - ROTTERDAM |
2024-12-17 11:11 | FAWLEY |
2024-12-18 16:06 | 260.90 nm | |
| FAWLEY |
2024-12-14 11:22 | BOTLEK - ROTTERDAM |
2024-12-16 03:52 | 275.00 nm | |
| BOTLEK - ROTTERDAM |
2024-12-09 03:58 | FAWLEY |
2024-12-11 10:14 | 260.71 nm | |
| AMSTERDAM |
2024-11-28 21:20 | BOTLEK - ROTTERDAM |
2024-12-07 13:10 | 139.34 nm | |
| FAWLEY |
2024-11-25 13:44 | AMSTERDAM |
2024-11-28 00:40 | 331.46 nm | |
| IMMINGHAM |
2024-11-20 08:55 | FAWLEY |
2024-11-22 18:33 | 396.81 nm | |
| ANTWERP |
2024-11-14 13:42 | IMMINGHAM |
2024-11-19 08:28 | 242.56 nm | |
| DUNKERQUE |
2024-11-09 10:03 | ANTWERP |
2024-11-13 08:38 | 144.07 nm | |
| VONDELINGENPLAAT - ROTTERDAM |
2024-11-07 19:24 | DUNKERQUE |
2024-11-08 08:03 | 156.58 nm |
Events
| Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
|---|---|---|---|---|
| 2024-12-22 15:55 | geänderter Status | Default Under way using engine |
50.39465 / -1.77368
GB LIV
|
Geschwindigkeit: 6.7 kn Kurs: 258° |
| 2024-12-22 15:44 | geänderter Status | Under way using engine Default |
50.39745 / -1.74495
GB LIV
|
Geschwindigkeit: 6.3 kn Kurs: 260° |
| 2024-12-22 15:43 | geänderter Status | Default Under way using engine |
50.39777 / -1.74130
GB LIV
|
Geschwindigkeit: 5.2 kn Kurs: 259° |
| 2024-12-22 15:35 | geänderter Status | Under way using engine Default |
50.40012 / -1.72218
GB LIV
|
Geschwindigkeit: 5.6 kn Kurs: 262° |
| 2024-12-22 15:19 | in Abdeckung |
50.40012 / -1.72218
English Channel
GB LIV
|
Geschwindigkeit: 5.2 kn Kurs: 259° |
|
| 2024-12-22 14:31 | geänderter Status | Default Under way using engine |
50.43279 / -1.56757
GB LIV
|
Geschwindigkeit: 5.8 kn Kurs: 247° |
| 2024-12-22 14:22 | außerhalb Abdeckung |
50.43767 / -1.54712
English Channel
GB LIV
|
Geschwindigkeit: 5.8 kn Kurs: 247° |
|
| 2024-12-22 14:21 | geänderter Status | Under way using engine Default |
50.43827 / -1.54470
GB LIV
|
Geschwindigkeit: 6.4 kn Kurs: 250° |
| 2024-12-22 14:07 | geänderter Status | Default Under way using engine |
50.44670 / -1.51065
GB LIV
|
Geschwindigkeit: 6.2 kn Kurs: 256° |
| 2024-12-22 13:31 | geänderter Status | Under way using engine Default |
50.45882 / -1.42630
GB LIV
|
Geschwindigkeit: 5.1 kn Kurs: 265° |