China schließt sich Russlands Schattenflotte mit dem ersten Schiff-zu-Schiff-Transfer von dunklem LNG an
Russland hat seinen ersten Schiff-zu-Schiff-Transfer (STS) von Flüssigerdgas (LNG) mithilfe sogenannter „Schattenflotten“-Schiffe in Zusammenarbeit mit einem chinesischen Gastransportunternehmen durchgeführt. Satellitenbilder und teilweise AIS-Daten deuten darauf hin, dass der Transfer am 18. Oktober 2025 vor der Küste Malaysias zwischen der 170.471 Kubikmeter großen Perle und der 145.000 Kubikmeter großen CCH Gas stattfand
Der Schritt markiert eine neue Phase in Russlands Bemühungen, Energieexporte außerhalb der westlichen Aufsicht und Sanktionen zu verlagern. Perle transportierte Fracht aus der LNG-Anlage von Gazprom in Portovaya in der Ostsee. Die USA haben die Anlage im Januar 2025 sanktioniert und Gazprom konnte seitdem keine ausländischen Käufer für sein unterkühltes Gas finden.
Der Transfer erfolgte rund 50 Seemeilen vor der Ostküste Malaysias. Ein Sentinel-2-Satellitenbild zeigt die beiden nebeneinander vertäuten Schiffe, wie es bei einem STS-Einsatz üblich ist. Der Gastransfer zwischen Perle und CCH Gas folgt dem bekannten Schema, das für den Transfer von Rohöl auf hoher See verwendet wird, in der Hoffnung, seinen Ursprung zu verschleiern, um den Käufer vor Sanktionen zu schützen
Während Moskau Hunderte von STS-Operationen im Freien in norwegischen und russischen Gewässern durchgeführt hat, ist die Verlegung vor Malaysia wahrscheinlich das erste Mal, dass zwei LNG-Tanker dies mit ausgeschalteten AIS-Transpondern versucht haben.
„Ja, das war das erste Mal, dass wir einen dunklen STS-Transfer von russischem LNG in diesem Teil der Welt sahen. Oh, und CCH GAS hat beim Spoofing schlechte Arbeit geleistet“, sagt Samir Madani, Mitbegründer von TankerTrackers, einem Onlinedienst, der Rohöllieferungen verfolgt und meldet.
CCH Gas, Baujahr 2006, ist Teil einer Reihe älterer LNG-Dampfschiffe, die westliche Betreiber in den Jahren 2024 und 2025 an oft ungenannte chinesische Käufer verkauft haben.
Das Schiff, damals Condor LNG genannt, wurde Anfang 2025 von TMS Cardiff verkauft. Es war das letzte Dampfschiff, das das Unternehmen entlud
Das Schiff wurde inzwischen von Hongkong aus bei CCH-1 Shipping Co Ltd registriert. Das Management liegt laut Equasis-Versanddatenbank bei Primepath Shipping Ltd. mit Sitz in Shanghai
Der STS-Vorstoß weitet Russlands LNG-Exportgeschäft angesichts westlicher Sanktionen weiter aus. Vor zwei Monaten begann das Unternehmen, Ladungen von Novateks sanktioniertem Arctic LNG 2 zum Beihai-Terminal im Süden Chinas zu transportieren. Seitdem konnten zehn Lieferungen durchgeführt werden. Das Vereinigte Königreich hat letzte Woche Sanktionen gegen das Terminal verhängt, obwohl die Maßnahmen wahrscheinlich kaum Wirkung zeigen werden, da China bereits alle anderen Ladungen vom Terminal weggeleitet hat.