Finanzministerium weitet Iran-Sanktionen gegen Schattenflotte und militärisches Ölnetzwerk aus
Das US-Finanzministerium hat eine umfassende Ausweitung der Sanktionen gegen die iranische Ölexportinfrastruktur angekündigt, die sich gegen Dutzende von Unternehmen, Einzelpersonen und Schiffen richtet, die an der Finanzierung des iranischen Militärs durch illegale Rohölverkäufe beteiligt sind.
Die Sanktionen, die am vergangenen Donnerstag vom Office of Foreign Assets Control (OFAC) des Finanzministeriums angekündigt wurden, konzentrieren sich auf die Zerschlagung des Netzwerks von Tarnfirmen und Transportvermittlern, die die iranischen Streitkräfte unterstützen. Nach der Niederlage Irans in dem, was das Finanzministerium als „12-Tage-Krieg mit Israel“ bezeichnete, ist das iranische Militär zunehmend auf Öleinnahmen angewiesen, um seine erschöpften Streitkräfte wieder aufzubauen.
„Die heutige Aktion setzt die Kampagne des Finanzministeriums fort, die Finanzierung der Entwicklung von Atomwaffen durch das iranische Regime und die Unterstützung terroristischer Stellvertreter abzuschneiden“, sagte Finanzminister Scott Bessent. „Die Beeinträchtigung der Einnahmen des iranischen Regimes ist von entscheidender Bedeutung, um seine nuklearen Ambitionen einzudämmen.“
Die Aktion richtet sich gegen die Ölverkaufsabteilung des Generalstabs der iranischen Streitkräfte, die Sepehr Energy Jahan Nama Pars Company, die ein ausgeklügeltes Netzwerk von Tarnfirmen und Schattenflottenschiffen nutzt, um jährlich iranisches Öl im Wert von mehreren Milliarden Dollar zu verkaufen. Das Finanzministerium hat mehrere in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässige Unternehmen sanktioniert, die diese Operationen ermöglicht haben, darunter Luan Bird Shipping Service L.L.C., das sanktionierte Schiffe für den Transport von iranischem Öl Ende 2024 und Anfang 2025 gechartert hat.
Die Sanktionen erstrecken sich auch auf die Schattenflotte selbst, wobei OFAC sechs weitere Schiffe ins Visier nimmt. Die Trump-Administration hat inzwischen Sanktionen gegen über 170 Schiffe verhängt, die für den Transport iranischer Erdölprodukte verantwortlich sind. Dies zielt darauf ab, die Kosten für iranische Ölexporteure zu erhöhen und die Einnahmen pro Barrel zu senken.
Zu den bemerkenswerten Fällen zählt das in Deutschland ansässige Unternehmen BPT Berlin Petroleum Trading GmbH, das Anfang 2025 Millionen Barrel iranisches Rohöl kaufen wollte, wobei der Iran trotz der Sanktionsrisiken einen erheblichen Preisnachlass von 17 US-Dollar pro Barrel anbot, um Käufer anzulocken. Der hohe Abschlag verdeutlicht den finanziellen Druck, den die US-Sanktionen auf die iranischen Ölexporteure ausgeübt haben.
Die Maßnahmen des Finanzministeriums zielen auch auf die Tochtergesellschaft von Mahan Air, die Yazd International Airways Company, ab, die das iranische Korps der Islamischen Revolutionsgarde und die Quds-Truppe beim Transport von Waffen und Personal zur Unterstützung iranischer Stellvertreter im Nahen Osten unterstützt hat. Vor dem Sturz des Assad-Regimes in Syrien wurden Flugzeuge von Yazd Airways für den Waffentransport nach Syrien und den Transport von IRGC-QF-Offizieren in den Libanon eingesetzt, um die Operationen der Hisbollah zu unterstützen.
Zu den benannten Personen gehören mehrere iranische Staatsangehörige, die das Ölschmuggelnetzwerk entscheidend unterstützt haben, unter anderem bei der Verwaltung von Schiffen, der Koordinierung von Schiff-zu-Schiff-Transfers und der Abwicklung von Finanztransaktionen über Kryptowährungen.
Diese jüngste Sanktionsrunde baut auf den Maßnahmen auf, die im Februar und Mai 2025 ergriffen wurden, und setzt die Kampagne der Trump-Administration mit maximalem Druck gegen den Iran fort. Der umfassende Ansatz zielt auf mehrere Ebenen der iranischen Ölexportinfrastruktur ab, von Schiffsbetreibern und Charterern bis hin zu Käufern und Finanzintermediären.
Das Finanzministerium verhängte außerdem Sanktionen gegen mehrere in Panama ansässige Schifffahrtsunternehmen, die Schiffe besitzen oder betreiben, die iranisches Flüssiggas und andere Erdölprodukte nach Südasien transportieren. Schiffe wie die TUSITALA und die NEXO transportierten allein im Jahr 2025 gemeinsam Millionen Barrel iranisches Flüssiggas durch Schiff-zu-Schiff-Operationen, die darauf abzielten, die Herkunft der Ladung zu verschleiern.