UACC MARAH
Oil/Chemical Tanker
Marshall IsAktuelle Reise
PABLB| Bisherige Reisezeit | 4 Tage |
|---|---|
| Verbleibende Reisezeit | 23 Tage |
| Zurückgelegte Distanz | 1344.33 nm |
| Verbleibende Distanz | 7355.62 nm |
| Durchschnittliche Geschwindigkeit | 13.1 Knoten |
| Maximale Geschwindigkeit | 16.5 Knoten |
| Durchschnittliche Windgeschwindigkeit | 15.4 Knoten |
| Maximale Windgeschwindigkeit | 26 Knoten |
| Minimale Temperatur | 1.3°C / 34.34°F |
| Maximale Temperatur | 9.1°C / 48.38°F |
| Tiefgang | 12.1 m |
| Position erhalten | 8 h, 48 m alt |
Aktuelle Position
| Länge | --- |
|---|---|
| Breite | --- |
| Zustand | Under way using engine |
| Geschwindigkeit | 15.5 Knoten |
| Kurs | 93.6° |
| Gebiet | North Pacific Ocean |
| Station | T-AIS |
| Position erhalten | 8 h, 48 m alt |
Schiffsdetails
Information
Die UACC MARAH befindet sich derzeit in North Pacific Ocean mit den Koordinaten 41.63303° / 141.73332°, Diese Position wurde am 2024-12-25 11:32 von unserer Schiffsverfolgungs-App über AIS erfasst. Das Schiff fährt momentan mit einer Geschwindigkeit von 15.5 Knoten und fahrt in den Hafen von BALBOA. Die geschatzte Ankunftszeit, berechnet von der -App zur Schiffsverfolgung, ist 2025-01-17 23:50 LT
Das Schiff UACC MARAH (IMO: 9489091, MMSI: 538003851) ist Oil/Chemical Tanker das wurde im Jahr 2013 ( 11 Jahre alt ) gebaut. und fährt unter der Flagge von [MH] Marshall Is.
Auf dieser Seite erhalten Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den letzten bekannten Hafenanläufen und zu den aktuellen Reiseinformationen. Sollte das Schiff nicht durch AIS abgedeckt sein, wird die zuletzt erfasste Position angezeigt.
Die UACC MARAH wird durch unsere AIS-Empfänger ermittelt. Wir übernehmen keine Gewähr für die Richtigkeit der Daten. Die letzte Position wurde von unseren AIS-Empfängern aufgezeichnet, während das Schiff in Reichweite war.
Der aktuelle Entwurf von UACC MARAH, wie von AIS gemeldet, betragt 12.1 meter
Wetter
| Temperatur | 7.6°C / 45.68°F |
|---|---|
| Windgeschwindigkeit | 27 Knoten |
| Windrichtung | 180° S |
| Luftdruck | 1011.6 hPa |
| Luftfeuchtigkeit | 66.8 % |
| Wolken | 100 % |
Featured Company
Letzte Hafenanläufe
| Hafen | Ankunft | Abfahrt | Time In Port |
|---|---|---|---|
 LIANYUNGANG |
2024-12-20 00:27 | 2024-12-21 06:21 | 1 d |
| TIANJIN |
2024-12-15 07:52 | 2024-12-17 12:29 | 2 d |
 ULSAN |
2024-12-01 06:44 | 2024-12-02 19:44 | 1 d |
| ULSAN |
2024-11-28 16:39 | 2024-11-29 20:50 | 1 d |
 KAOHSIUNG |
2024-11-17 05:11 | 2024-11-17 23:20 | 18 h |
| KAOHSIUNG |
2024-11-16 13:25 | 2024-11-17 04:44 | 15 h |
| KAOHSIUNG |
2024-11-14 03:35 | 2024-11-14 08:36 | 5 h |
| MAILIAO |
2024-11-12 23:04 | 2024-11-13 18:14 | 19 h |
| TAICHUNG |
2024-11-11 01:40 | 2024-11-12 16:11 | 1 d |
 AL JUBAIL |
2024-10-21 02:07 | 2024-10-21 23:47 | 21 h |
HOUSTONLetzte Reisen
| Herkunft | Abfahrt | Ziel | Ankunft | Distanz | |
|---|---|---|---|---|---|
| TIANJIN |
2024-12-17 20:29 | LIANYUNGANG |
2024-12-20 08:27 | 569.47 nm | |
| ULSAN |
2024-12-03 04:44 | TIANJIN |
2024-12-15 15:52 | 936.60 nm | |
| ULSAN |
2024-11-30 05:50 | ULSAN |
2024-12-01 15:44 | 33.75 nm | |
| KAOHSIUNG |
2024-11-18 07:20 | ULSAN |
2024-11-29 01:39 | 1681.01 nm | |
| KAOHSIUNG |
2024-11-17 12:44 | KAOHSIUNG |
2024-11-17 13:11 | 3.10 nm | |
| KAOHSIUNG |
2024-11-14 16:36 | KAOHSIUNG |
2024-11-16 21:25 | 272.55 nm | |
| MAILIAO |
2024-11-14 02:14 | KAOHSIUNG |
2024-11-14 11:35 | 98.02 nm | |
| TAICHUNG |
2024-11-13 00:11 | MAILIAO |
2024-11-13 07:04 | 67.28 nm | |
| AL JUBAIL |
2024-10-22 02:47 | TAICHUNG |
2024-11-11 09:40 | 5645.81 nm | |
| AL JUBAIL |
2024-10-18 22:32 | AL JUBAIL |
2024-10-21 05:07 | 15.97 nm |
Events
| Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
|---|---|---|---|---|
| 2024-12-25 11:33 | geänderter Status | Default Under way using engine |
41.63270 / 141.73967
CN LYG>PA BLB
|
Geschwindigkeit: 15.5 kn Kurs: 93.6° |
| 2024-12-25 11:32 | außerhalb Abdeckung |
41.63303 / 141.73332
North Pacific Ocean
CN LYG>PA BLB
|
Geschwindigkeit: 15.5 kn Kurs: 93.6° |
|
| 2024-12-25 10:56 | geänderter Status | Under way using engine Default |
41.64233 / 141.52113
CN LYG>PA BLB
|
Geschwindigkeit: 15.5 kn Kurs: 91° |
| 2024-12-25 10:53 | geänderter Status | Default Under way using engine |
41.64290 / 141.50375
CN LYG>PA BLB
|
Geschwindigkeit: 15 kn Kurs: 86.3° |
| 2024-12-25 10:13 | Ändere Seegebiet | Japanese part of the North Pacific Ocean Japanese part of the Japan Sea |
41.63175 / 141.29347
North Pacific Ocean
CN LYG>PA BLB
|
Geschwindigkeit: 13.8 kn Kurs: 89.2° |
| 2024-12-25 08:28 | geänderter Status | Under way using engine Default |
41.57312 / 140.72412
CN LYG>PA BLB
|
Geschwindigkeit: 15.1 kn Kurs: 51° |
| 2024-12-25 08:24 | geänderter Status | Default Under way using engine |
41.56467 / 140.71030
CN LYG>PA BLB
|
Geschwindigkeit: 14.8 kn Kurs: 51° |
| 2024-12-25 06:46 | geänderter Status | Under way using engine Default |
41.31872 / 140.26208
CN LYG>PA BLB
|
Geschwindigkeit: 14.8 kn Kurs: 51° |
| 2024-12-25 06:25 | geänderter Status | Default Under way using engine |
41.26797 / 140.17285
CN LYG>PA BLB
|
Geschwindigkeit: 14.3 kn Kurs: 57.2° |
| 2024-12-25 06:08 | geänderter Tiefgang | 12.1 9.1 |
41.22807 / 140.09713
CN LYG>PA BLB
|
Geschwindigkeit: 14.4 kn Kurs: 53.1° |